本文將介紹如何搭建豐富的OpenDRIVE道路模型，為進一步實現對靜態場景的豐富。
經緯恒潤動力學仿真軟件ModelBase遵循國際道路標準OpenDRIVE標準，開發內嵌了道路編輯器，可用于對仿真測試過程中的車輛行駛工況進行搭建。
經緯恒潤擁有十幾年的嵌入式軟件開發及測試經驗及經驗豐富的軟件測試團隊，能夠借助測試工具及設備給客戶提供優質的靜態測試服務。
RCP是一種輕量級的通信協議，核心理念是將邊緣節點控制器中MCU的協議轉換功能遷移至區域控制器ZCU甚至中央控制器Central ECU中實現，從而實現針對邊緣節點的遠程控制，實現網絡中軟件集中化，邊緣節點輕量化。
隨著整車功能的不斷演進，車上各類用電設備（控制器、執行機構、感知設備等）的用電功耗越來越大，為了降低整車能耗，國內外很多OEM及Tire1都在考慮相關的機制及方案，其中PN局部網絡管理機制，以其簡單、靈活的特點獲得眾多落地應用。
INTEWORK-EAS-CP（ECU AUTOSAR Software）是經緯恒潤自主研發的符合AUTOSAR標準的軟件產品。解決方案涵蓋了嵌入式標準軟件、AUTOSAR工具鏈、集成服務和培訓等各個方面的內容，旨在為國內的OEM和供應商提供穩定可靠、便捷易用的AUTOS…
經緯恒潤自主研發的Adaptive AUTOSAR平臺產品（以下簡稱EAS.AP）， 遵循AUTOSAR Adaptive R19-11和R22-11規范， 使用C++11、C++17語言開發。可通過極易上手的自研工具配置，實現AUTOSAR AP協議棧代碼快速生成。
該解決方案涵蓋了嵌入式標準軟件、AUTOSAR工具鏈、集成服務和實用培訓等各個方面的內容，旨在為國內及國際的OEM和供應商提供穩定可靠、便捷易用的AUTOSAR平臺。
經緯恒潤能夠提供Stages的咨詢及工程服務能力，同時在ALM實施、ASPICE、功能安全、預期功能安全等有著豐富的咨詢經驗，幫助客戶共同構建一個更高的安全標準和質量水平。
伴隨著電動化、智能化、網聯化等技術發展的時代背景，各行各業電子電氣架構都在發生深度變革。為了提升開發效率、提高軟件的穩定性以及便于平臺移植，基于 AutoSar 架構開發復雜軟件已成為行業共識。
聯系人：經緯恒潤
地址：北京朝陽區酒仙橋路14號1幢4層
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電話：010-64840808-6117
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