伴隨著電動化、智能化、網聯化等技術發展的時代背景，各行各業電子電氣架構都在發生深度變革。為了提升開發效率、提高軟件的穩定性以及便于平臺移植，基于 AutoSar 架構開發復雜軟件已成為行業共識。
本文將通過實際應用案例進行講解，通過OrienLink軟件在環（SiL）和硬件在環（HiL）回灌驗證，該系統能夠充分評估和優化算法性能，發揮數據價值。
本文重點介紹了目標級開環回灌、閉環回灌和傳感器級別開環回灌的應用，以及感知閉環回灌的發展。
交換機是基于以太網點對點通信機制的背景下誕生的，包括學習、記憶、接收、查表、轉發的五個工作過程，具備端口過濾、鏡像、禁用/啟用、轉發等功能。
本文將介紹攜帶Tag報文在VLAN下的轉發過程。而在實際轉發過程中，交換機的端口屬性起到關鍵作用。
ISO 26262標準將汽車“功能安全（FuSa）”定義為“不存在因電氣和電子系統故障所導致的不合理風險”。經緯恒潤幫助用戶提出恰當的安全監控策略、完成L2相關功能的開發、單元與集成測試，同時，在安全監控方案中考慮合理降級策略，平衡可用性&安全性…
經緯恒潤將根據行業規范集合、ISO26262要求及專家經驗等定制建模規范，形成規范指南和映射清單；根據規范要求將模型配置參數和建模庫等形成刷新工具，用于輔助用戶在開發過程中遵守規范；根據能否自動檢查分成工具檢查和人工檢查兩部分，通過檢…
AETP.UDS是專為車載以太網UDS測試設計的自動化測試套件，旨在測試ECU對ISO 14229協議規范實現的一致性，測試ECU是否具備上報故障等關鍵診斷信息，幫助用戶做故障定位。
經緯恒潤依托其具有自主知識產權的硬件在環仿真測試系統-TestBase，推出全面符合《GB/T 34131-2023 電力儲能用電池管理系統》標準的儲能裝置測試系統，為各級儲能BMS開發、生產、測試認證等企業和機構提供技術支撐。
本文將從DDS系統安全風險分析切入，對系統的實現的認證、訪問控制、加密環節等安全機制做介紹。
伴隨著ISO 11898-2：2024版本的更新，第三代CAN總線通信CAN XL技術迎來了它的序幕。
這么方便的VLAN，究竟是用了什么“魔法”做到的呢？
目前，文中所述功能測試新方案均已應用于國內多款新架構車型的研發，得到了廣泛認可。未來，經緯恒潤整車電氣測試團隊將不斷轉化新的測試研究成果，持續助力國內外各大車企和零部件供應商，為新車型、新產品的上市發布保駕護航！
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