隨著汽車電子電氣系統(tǒng)復(fù)雜度的日益提高，各零部件間的交互影響帶來(lái)安全性和穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的Tier提供平臺(tái)化零部件、OEM直接集成應(yīng)用的開(kāi)發(fā)模式，難以滿足車型產(chǎn)品規(guī)避同質(zhì)化、提高差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需求。因此，在新車型E/E平臺(tái)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，…
“安全”被普遍認(rèn)為是智能駕駛汽車被用戶接受或者得到商業(yè)應(yīng)用較大的問(wèn)題，傳統(tǒng)汽車電子按照功能安全（ISO 26262，避免系統(tǒng)性故障及隨機(jī)硬件失效）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，而智能駕駛汽車安全要求超越了功能安全范疇，尤其是L4及以上智能駕駛車輛中駕駛…
新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動(dòng)控制、能…
隨著新四化以及軟件定義汽車的發(fā)展，汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜且多樣化的特點(diǎn)。如何應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性，并且實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線工程解決方案可縮短開(kāi)發(fā)周期，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，快速?gòu)?fù)用資產(chǎn)，并且集中管理，保證…
致力于車載以太網(wǎng)ECU級(jí)協(xié)議一致性測(cè)試，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)了自動(dòng)化測(cè)試套件AETP（Automotive Ethernet Test Package）。AETP歸屬于經(jīng)緯恒潤(rùn)INTEWORK產(chǎn)品線，基于自研測(cè)試軟件INTEWORK-TAE開(kāi)發(fā)。
Dymola是法國(guó)DassaultSystems公司的多學(xué)科系統(tǒng)仿真平臺(tái)，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外汽車、交通、能源等行業(yè)的系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、選型及匹配驗(yàn)證、系統(tǒng)優(yōu)化等。Dymola支持FMI標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議，可用于集成不同軟件建立的、不同詳細(xì)程度的模型，進(jìn)行MIL、SIL和HI…
在新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，民用48伏系統(tǒng)、混合動(dòng)力、傳統(tǒng)商用車以及特殊行業(yè)，如摩托車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械仍然需要廣泛使用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)。由于我國(guó)相關(guān)技術(shù)很多地方還長(zhǎng)期受制于國(guó)外，為了有效掌握主動(dòng)權(quán)，國(guó)內(nèi)各大零部件公司和主機(jī)…
Rhapsody是基于UML/SysML的模型驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)集成環(huán)境，專注于嵌入式和實(shí)時(shí)系統(tǒng)。通過(guò)Rhapsody的模型驅(qū)動(dòng)體系，可以快速地將應(yīng)用模型部署到實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)。Rhapsody 適應(yīng)迭代設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，軟件開(kāi)發(fā)可以在宿主機(jī)環(huán)境持續(xù)的執(zhí)行和驗(yàn)證，繼而生成嵌…
美國(guó)Sigmadyne公司的SigFit軟件是光機(jī)熱耦合分析工具，可以將有限元分析得到的光學(xué)表面變形等結(jié)果文件通過(guò)多項(xiàng)式擬合或插值轉(zhuǎn)化為光學(xué)分析軟件的輸入文件，還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析、光程差分析、設(shè)計(jì)優(yōu)化、主動(dòng)控制/自適應(yīng)控制光學(xué)系統(tǒng)的促動(dòng)器布局…
車輛在行駛過(guò)程中存在多種振動(dòng)噪聲源，例如動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)、氣動(dòng)噪聲、路噪/胎噪等，噪聲源通過(guò)車身傳遞易引發(fā)方向盤抖振、后視鏡/座椅振動(dòng)、座艙內(nèi)部噪聲，較大影響終端用戶的視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。隨著噪聲環(huán)保法規(guī)、振動(dòng)和噪聲標(biāo)準(zhǔn)、終端…
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