概述
隨著汽車電子電氣系統(tǒng)復(fù)雜度的日益提高，各零部件間的交互影響帶來安全性和穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的Tier提供平臺(tái)化零部件、OEM直接集成應(yīng)用的開發(fā)模式，難以滿足車型產(chǎn)品規(guī)避同質(zhì)化、提高差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需求。因此，在新車型E/E平臺(tái)開發(fā)過程中，需要綜合市場(chǎng)需求、法規(guī)要求、競(jìng)品車型數(shù)據(jù)、供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)資源、模塊化設(shè)計(jì)理念等，從全局統(tǒng)籌電子電氣架構(gòu)的總體設(shè)計(jì)。
為適應(yīng)市場(chǎng)用戶需求的快速變化，車型開發(fā)及迭代周期顯著縮短，在有限的開發(fā)周期內(nèi)保持產(chǎn)品設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)E/E架構(gòu)團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生了前所未有的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤根據(jù)多年的架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)建了一套短周期EE架構(gòu)開發(fā)解決方案-面向部件的整車E/E架構(gòu)開發(fā)解決方案，可根據(jù)OEM規(guī)劃的Feature list及車型產(chǎn)品特點(diǎn)，在4～6月時(shí)間內(nèi)協(xié)助OEM EE架構(gòu)開發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)一套涵蓋整車5大功能域的EE架構(gòu)需求規(guī)范。
服務(wù)內(nèi)容
經(jīng)緯恒潤多年來一直致力于為客戶提供先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)解決方案，幫助客戶搭建和優(yōu)化車輛電子電氣系統(tǒng)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)緯恒潤提供的面向部件的整車E/E架構(gòu)開發(fā)解決方案有如下優(yōu)勢(shì)：
? 開發(fā)周期短（4～6個(gè)月），匹配快速造車的節(jié)奏
? 開發(fā)成本相對(duì)較低，可降低OEM在設(shè)計(jì)端投入
? 對(duì)OEM架構(gòu)團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平及人員數(shù)量總體要求不高
? 面向部件的整車E/E架構(gòu)開發(fā)解決方案
? 競(jìng)品車型功能解析
? 法規(guī)解析和設(shè)計(jì)校核
? 功能特性清單規(guī)劃
? 整車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)
? 功能分配方案設(shè)計(jì)
? 子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)（顆粒度至ECU級(jí)別）
? ECU功能需求規(guī)范
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
? 10年以上電子電氣架構(gòu)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
? 30多個(gè)OEM整車E/E架構(gòu)開發(fā)案例
? 100人以上的專業(yè)架構(gòu)開發(fā)團(tuán)隊(duì)
? 多款國內(nèi)外車型對(duì)標(biāo)經(jīng)驗(yàn)
? 功能安全、信息安全、車載以太網(wǎng)等專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)支撐
? 豐富的工程咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
? 豐富的產(chǎn)品開發(fā)配套經(jīng)驗(yàn)
