堆場是集裝箱碼頭稀缺的空間資源，堆場空間分配直接關(guān)系到碼頭作業(yè)效率，是碼頭生產(chǎn)作業(yè)與管理的核心問題。經(jīng)緯恒潤研發(fā)的堆場計劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，讀取堆場相應(yīng)信息，針對作業(yè)場景，…
OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù))是通過空中下載的方式對車輛中的軟件進行遠程升級。經(jīng)緯恒潤OTA軟件升級管理系統(tǒng)基于軟件架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，為整車提供云-管-端-屏完整OTA解決方案，可靠地完成系統(tǒng)更新、軟件升級、…
由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐。經(jīng)緯恒潤針對無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)平臺，依托5G網(wǎng)絡(luò)，具有遠程數(shù)據(jù)采集、壓縮、傳輸、解析、回放、與算法開發(fā)工具…
在高階自動駕駛場景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動駕駛車輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運營的安全和效率。因此，擁有一套多維度預(yù)測、分析車輛指標的電子檔案系統(tǒng)顯得尤為重要。經(jīng)緯恒潤研發(fā)的車輛電子檔案是匯總整車各類數(shù)據(jù)詳細信息、對車…
傳統(tǒng)港口存在安全隱患多等痛點，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過在虛擬空間中建立與物理港口一一對應(yīng)的模型，并接入實時生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對碼頭的生產(chǎn)作業(yè)進行多角度、全方位的實時監(jiān)控，推動碼頭作業(yè)及管理工作的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進而提高安全性，經(jīng)緯恒潤開發(fā)…
遠程駕駛系統(tǒng)是車隊運營的關(guān)鍵“壓艙石”，能夠在車隊運行出現(xiàn)問題時通過該系統(tǒng)提供的遠程介入能力輔助車隊恢復(fù)正常，保障車隊運行效率始終處于高位。遠程駕駛系統(tǒng)是車端與云端通過先進網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)實現(xiàn)一體化融合的綜合應(yīng)用，經(jīng)緯恒潤遠程駕駛系…
車隊運營調(diào)度管理系統(tǒng)作為無人駕駛的云端大腦，承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無人駕駛車隊的重任，經(jīng)緯恒潤車隊運營調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、交通調(diào)度、一體化監(jiān)控管理、運營數(shù)據(jù)、灰度系統(tǒng)等七大功能模塊。通過上述功能模塊的…
V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實現(xiàn)了對無人駕駛車輛運行區(qū)域內(nèi)交通情況的實時感知以及V2X通信。一方面將感知對象的狀態(tài)參數(shù)實時上報到后臺調(diào)度系統(tǒng)，另一方面通過路側(cè)通信單元（RSU）的PC5通信接…
5G網(wǎng)絡(luò)是智慧港口重要的通信保障，相比傳統(tǒng)的工業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)需求，服務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)從上行速率、網(wǎng)絡(luò)時延、覆蓋優(yōu)化都有很高的要求。基于此，經(jīng)緯恒潤協(xié)同港口、運營商、5G設(shè)備商，并結(jié)合經(jīng)緯恒潤自研的通信態(tài)勢感知系統(tǒng)，積極進行5G無線…
隨著集裝箱行業(yè)的迅速發(fā)展，各運輸公司與港口對于集裝箱殘損檢測的需求日趨增加。集裝箱殘損嚴重時，可能導(dǎo)致貨物損毀與丟失，甚至可能會危及集卡車輛的行駛安全。經(jīng)緯恒潤抓住港口智能化建設(shè)的機遇，研發(fā)基于激光傳感數(shù)據(jù)與機器學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)算法的…
聯(lián)系人：經(jīng)緯恒潤
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