11月9日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體（以下簡稱“創新聯合體”）在武漢舉行了2024年大會，會上，全國產自主可控高性能車規級MCU芯片DF30正式發布。經緯恒潤受邀出席大會并正式加入創新聯合體，與成員單位共研共創，為智能網聯汽車行業發展貢獻力量。
中國集成電路創新聯盟秘書長葉甜春，湖北省科技廳、武漢經開區有關負責人等嘉賓出席大會，見證DF30芯片及其符合AUTOSAR標準的OS（操作系統）與MACL（微控制器抽象層）發布。
DF30芯片由東風汽車研發總院推出，標志著國內在車規級芯片領域取得了新的突破。該芯片采用自主開源RISC-V多核架構，國內40nm車規工藝開發，功能安全等級達到ASIL-D，具有“高性能、強可控、超安全、極可靠”4大特性。這款芯片經過295項嚴格測試，適配經緯恒潤自研AUTOSAR汽車軟件操作系統，廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域。
會上，經緯恒潤技術總監趙彥安發表主題為《基于RISC-V架構的AUTOSAR OS技術實踐》的演講，他以DF30芯片為例，對從RISC-V指令集到芯片的關鍵資源如何實施，再到符合功能安全的AUTOSAR OS，進行了深入的介紹，展示了經緯恒潤在車規級芯片操作系統領域的技術實力和創新實踐。
針對當前時代下不斷變化的研發需求，經緯恒潤自主研發了符合AUTOSAR標準及各主流OEM定制化標準的軟件產品——INTEWORK-EAS家族。該系列包括AUTOSAR Adaptive Platform產品、AUTOSAR Classic Platform產品以及全棧研發工具鏈，旨在為分布于整車的各類控制器開發提供國產自主基礎軟件解決方案。
經緯恒潤AUTOSAR INTEWORK-EAS CP和AP產品
OS是AUTOSAR中重要的組件之一，在實時性和功能安全方面，經緯恒潤的AUTOSAR OS（EAS.OS）能夠滿足現代汽車電子復雜應用場景的需求。使用EAS.OS，開發人員無需再關注復雜的系統調度，只需專注于各個任務的功能實現，從而簡化了應用開發流程。除系統調度外，EAS.OS還支持中斷和任務管理、事件管理、資源管理、應用程序劃分、時間保護、內存保護、服務保護以及多核部署等多項功能，同時支持SC1、SC2、SC3、SC4等不同的符合類，用戶可根據不同功能需求進行裁剪，以適配不同資源條件的芯片。
目前，經緯恒潤EAS.OS已成功適配了包括RISC-V在內的PowerPC、ARM、TriCore、RH850、ARC等多種內核，支持超過80款芯片。針對國產芯片，經緯恒潤秉持開放共贏的合作理念，與多家芯片廠商建立了合作關系，共同推動國產芯片與軟件生態圈的建設。
經緯恒潤AUTOSAR INTEWORK-EAS.OS架構
作為創新聯合體的新增成員單位，經緯恒潤深感榮幸，這是對我們在車規級芯片領域持續創新和卓越貢獻的充分肯定。未來，經緯恒潤將繼續加大研發力度，深化技術創新，與成員單位共同構建汽車芯片生態，以共創共研共享賦能智能網聯汽車行業的發展。
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