10月9日，經(jīng)緯恒潤參與建設(shè)的全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口集團(tuán)日照港正式啟用。這是山東港口貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”重要指示要求的生動(dòng)實(shí)踐，提供了傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的 “中國樣本”，對(duì)引領(lǐng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)進(jìn)入“低成本、短周期、見效快”的新時(shí)代具有重要示范意義。經(jīng)緯恒潤董事長吉英存博士出席了此次啟用儀式。

        此次啟用的順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭有以下特點(diǎn)：

1）全球首創(chuàng)

        全球已有的主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭采用垂直布局模式，存在自動(dòng)化軌道吊全場“跑”、集卡車場外“等”的問題。日照港化“差異”為“優(yōu)勢”，提出順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”，單箱綜合能耗降低50%。

2）業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

        發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上，建成以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，綜合成本降低70%。并創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)陸側(cè)“一鍵抓放箱”，成功率達(dá)100%，居目前行業(yè)內(nèi)單小車自動(dòng)化岸橋一鍵抓放箱最高水平。

3）科技賦能

        山東港口日照港與經(jīng)緯恒潤、一汽解放、蘇州摯途、ABB、中興、中國電信等企業(yè)聯(lián)合研發(fā)應(yīng)用首個(gè)集成無人集卡、遠(yuǎn)程智慧駕駛等高端模塊的國產(chǎn)集裝箱碼頭操作TOS系統(tǒng)，首次成功將“北斗+5G”、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應(yīng)用到全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)全過程，工藝靈活、生產(chǎn)高效，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度操作，以成功實(shí)踐打破國際自動(dòng)化碼頭技術(shù)壟斷。自主設(shè)計(jì)的車路協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人集卡、社會(huì)有人駕駛集卡安全有序、融合共行，打破全自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場封閉管理制約。

4）硬核破題

        成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的難題，在確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，將無人集卡全場調(diào)度系統(tǒng)和軌道吊、橋吊調(diào)度系統(tǒng)融為一體，整個(gè)生產(chǎn)過程順暢、高效，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無人集卡全工況、規(guī)模化運(yùn)行作業(yè)。

        經(jīng)緯恒潤在此項(xiàng)目中提供了完整的無人集卡車隊(duì)系統(tǒng)解決方案，包括：無人駕駛整車的SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)、車規(guī)級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)控制器、自動(dòng)駕駛感知-規(guī)劃-控制算法開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)通信終端和數(shù)據(jù)后臺(tái)、5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)、V2X車路協(xié)同系統(tǒng)、車隊(duì)調(diào)度管理系統(tǒng)FMS，并將以上系統(tǒng)與港口既有業(yè)務(wù)和控制系統(tǒng)（TOS、ECS、CPS等）進(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)接和邏輯匹配，形成完整統(tǒng)一的生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。

        山東港口日照港探索出了一條可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營的中國“智”造之路，讓全自動(dòng)化集裝箱碼頭成為更多中小規(guī)模集裝箱港口觸手可及的目標(biāo)。經(jīng)緯恒潤將再接再厲，為國內(nèi)更多港口實(shí)現(xiàn)集裝箱水平運(yùn)輸自動(dòng)化貢獻(xiàn)自己的一份力量！