8月29日，廣汽新能源Aion LX預售發布會在北京雁棲湖國際會展中心成功舉辦！廣汽新能源此次發布的 “豪華智能超跑SUV”Aion LX旗艦車型實現了650KM綜合工況續航、3.9s百公里極致加速，搭載了新一代的ADiGO生態系統，是量產L3自動駕駛的豪華智能超跑SUV。
經緯恒潤作為廣汽集團多年來重要的合作商受邀參會，并展出了相關自動駕駛產品：駕駛員監控系統DMS、高精定位模塊LMU、遠程數據視頻采集終端、智能駕駛大數據平臺等，為Aion LX所搭載的 “ADiGO”生態系統賦能。
經緯恒潤作為國內汽車電子控制系統供應商，多年來，與廣汽在汽車電子產品開發配套、各車型研發過程中的工程咨詢等方面進行了全方位的合作。
下面，就由小編帶大家來認識下此次展出的自動駕駛產品吧！
駕駛員監控系統
駕駛員監控系統（Driver Monitor System），可以實現對駕駛員的身份識別、駕駛員疲勞監測以及危險駕駛行為的監測功能，產品針對自動駕駛功能等級，乘用車、商用車等不同領域的應用，設計不同的報警機制，并可對關鍵數據進行存儲和上傳云端，產品的設計遵循ASIL-B 的安全設計要求，能夠較好的提升智能駕駛安全等級，提高車輛行駛安全。
功能：
? 駕駛員疲勞監測
依據駕駛員疲勞識別，可與智能駕駛等級和功能開啟狀態關聯，設置不同報警級別
? 駕駛員異常動作監測，抽煙、打電話、喝水……
? 駕駛員注意力監測，視野范圍監測
? 駕駛員身份識別
依據識別結果可與云端或本地進行對比，功能關聯可依據駕駛員身份進行座椅調節、后視鏡調節……
? 眼球追蹤
? ASIL B
高精定位系統
高精定位系統（Location and HD-MAP Unit），主要可以實現道路級定位，能夠準確識別車輛是否在高速公路和城市快速路上；能夠準確持續提供前方道路的曲率和坡度信息；能夠結合攝像頭識別信息和高精度地圖，實現車道級定位。
功能：
? 車道級定位，準確定位車輛位置，實現高度自動駕駛
? 提供前方道路信息
? 道路信息，包括曲率和坡度等信息
? 車道線信息，包括車道數量、車道線類型等信息
? 交通標志牌等信息
? 道路級定位
T-Box
T-Box 作為無線網關為整車提供遠程通訊接口。可以提供行車數據采集，行駛軌跡記錄，車輛故障監控，車輛遠程控制（開閉鎖、空調控制、車窗/ 門/ 燈控制、發動機啟停），駕駛行為分析，4G 無線熱點分享等服務。
功能：
智能駕駛大數據平臺
L4級智能駕駛系統涉及感知、決策、控制、網聯、作業、運營等環節。其軟硬件系統開發極其復雜，工程技術人員要同時應對以下不同對象的開發和測試工作：
? 自動駕駛的功能開發，包括感知算法，行駛策略和車輛控制算法，異常和故障識別，人機交互（接管和恢復）邏輯。
? 自動作業功能開發，包括精準停車，與其他機械和人員的配合工作，作業流程匹配，異常處理等。
? 調度運營系統開發，包括與生產信息系統對接，任務調度，路線規劃，車輛監控，故障報警，業務數據分析等。
由于系統過于復雜，需要跨專業和跨系統的技術專家配合聯調。龐大的技術團隊不可能全都在測試現場工作，需要一套數據平臺，將現場的工程數據完整地拉取回研發中心，用于仿真、建模、測試工具進行問題的復現和軟件優化工作。
數據平臺包括：
? 兩個終端設備：
? T-BOX終端：負責采集并解析車內部分觀測信號，配合監管、調度平臺，以秒級周期上傳信息和下行指令。
? RMU終端：負責采集所有CAN總線內的全量CAN報文，并壓縮打包上傳，此外可按需采集3路視頻信號并傳給云端。
? 三個數據服務平臺
? 監管、調度平臺：給智能車調度行駛任務、規劃行駛路線，實時監控智能車運行狀態、異常報警、將數據投放到信息看板，為車隊測試人員、業務監管人員提供智能車隊的實時信息。
? 工程數據平臺：實時接收車端上傳的試驗數據，并進行存儲、管理、分發。可定期執行數據挖掘分析，自動提取工程團隊關心的異常事件，將對應的數據塊自動導出到Matlab/Simulink等工具進行離線回放、激勵算法、分析問題、優化軟件。
? OTA平臺：優化后的軟件僅有審批工具導出后，通過OTA平臺下載到現場車輛的ECU，快速完成新軟件的部署工作。
遠程數據監控、分析、仿真平臺框架
數據平臺能夠帶來的主要收益為：
? 多個專用團隊共享調試對象（有測試牌照的車輛是稀缺資源）
? 避免低效率的現場工作（現場環境艱苦，缺少調試和分析工具）
? 問題發現、軟件迭代、更新修復都在研發中心遠程完成（坐在辦公桌前解決現場BUG）
數據平臺前端界面
