在上文中，我們介紹了IEEE 802.3cz[1]協議提出背景，旨在定義一套光纖以太網在車載領域的應用標準，并介紹了XMII以及PCS子層的相關機制，在本篇中，將圍繞IEEE 802.3cz-MultiGBASE-AU物理層的兩個可選功能進行介紹。
EEE功能
節能以太網（Energy-Efficient Ethernet）是用于在網絡空閑時降低設備功耗的功能，在802.3cz的定義中，鏈路雙方可以通過PHD的PHD.CAP.LPI字段確認是否支持EEE以及該功能是否開啟。
MultiGBASE-AU的EEE功能有如下特點：
· 僅支持Fast Wake模式，即在EEE期間采用與正常模式下相同的速率、調制方式傳輸信號。
· 不進行RS-FEC編碼，缺失的220bit通過將20bit的PHD子模塊額外重復11次進行補齊。
· PCS子層在EEE過程中產生的CodeWord由特定65B字符組成，分為LPI refresh及LPI wake兩種。
· 節點通過將PHD的PHD.CAP.LPI字段設置為1開啟該功能，將正常傳輸模式的Codeword的最后一個65B block設置為控制字符/LI/，即可進入LPI模式。在LPI模式中，需要持續發送LPI refresh維持狀態。
· 需要退出LPI模式時，需要發送LPI wake進行喚醒。
OAM功能
OAM的全稱是Operations Administration and Maintenance，其功能是傳遞節點狀態、性能等信息。在802.3cz的定義中，鏈路雙方可以通過PHD的PHD.CAP.OAM字段確認是否支持OAM以及該功能是否開啟。
在功能開啟的情況下，MultiGBASE-AU的OAM消息提供了一種鏈接到鏈路伙伴Station Management Entity（STA）的可靠交換機制，可以通過PHD中的相關字段完成消息的交換與確認，消息的具體內容會通過MDIO寫入對應的PCS寄存器供STA讀取。在功能關閉的情況下，所有OAM相關的字段會默認填充為0。
除了確認功能狀態的PHD.CAP.OAM字段外，OAM相關的字段主要分為兩部分，MSGT、MERT和PHYT主要用于消息的交互確認過程，DATA0-8主要用于傳輸用戶自定義的OAM信息。由于OAM DATA的內容完全由用戶自定義，本篇將著重講解OAM的交互和確認過程。
· 初始化后，所有的參數重置為0。
· TX_REQ是一個用于指示本地STA是否要發送OAM消息的參數， 要發送新的OAM消息時，會將TX_REQ置為1，并將OAM.MSGT反轉，標志一條新的OAM消息發送。OAM發送完成后需要將TX_REQ重新置為0，進入等待階段。
· 鏈路伙伴的PHY接收到PHD后，會檢測MSGT字段，當檢測到MSGT與上一條不同時，標志接收到新的消息，會將MSGT和對應的OAM data寫入寄存器，并將MSGT的值寫入PHYT中，通過PHD發送，告知PHY已收到OAM消息。
· 鏈路伙伴的STA讀取寄存器中的OAM data后，會將本條信息的MSGT寫入MERT中，通過PHD發送，告知STA已讀取OAM消息。
· 本地PHY解析鏈路伙伴發送的PHD，退出等待階段，開始下一條OAM消息的發送。
根據802.3cz的定義，進入等待階段后，等待對方發送的PHYT與自己發送的MGST相等即可發送下一條OAM消息，不需要等待STA的確認，因此信息的交互過程也可以如下圖所示：
結語
以上便是介紹的MultiGBASE-AU物理層中兩個可選功能的全部機制及內容，可以根據需求開啟或關閉這兩個功能。上文中提到了PHD的校驗，這部分功能是如何實現的？PMD子層是如何將電信號轉換為光信號的？敬請關注下期：一文讀懂光線以太網IEEE802.3cz-下。
經緯恒潤作為OPEN聯盟會員和AUTOSAR聯盟的高級合作伙伴，長期為國內外各大OEM和供應商提供涵蓋TCP/IP、SOME/IP、DoIP、AVB、TSN、DDS等技術領域的設計和測試咨詢服務，積極研發和探索車載網絡前沿技術的工程應用。通過多個項目的實踐經驗，已建立了高質量、本土化的設計與測試一體化解決方案，為整車網絡架構提供可靠支持。
參考文獻
[1] IEEE, 802.3cz-2023, " IEEE Standard for Ethernet, Amendment 7: Physical Layer Specifications and Management Parameters for Multi‐Gigabit Glass Optical Fiber Automotive Ethernet ", 2023.
