在《車載以太網交換機入門基本功（3）》介紹了交換機端口屬性和實際的VLAN轉發過程。但是，當存在多個待轉發的報文時，既要考慮到報文的及時性，又要考慮到轉發效率，因此，如何進行有效調度就成了重要問題。一個解決辦法是進行優先級設計。
優先級設計
優先級設計包括報文PCP字段和交換機隊列兩個部分。報文PCP字段可以回顧《交換機入門基本功-2》，如圖 1所示：
圖 1 攜帶VLAN的MAC報文格式
PCP優先級長度為3bit，取值在0-7之間共八個取值。通常來說值越大則優先級越高，越快被轉發。由于以太網是串行通信，所以當不同優先級的報文發送到交換機端口上時，需要“排隊出門”。
在交換機端口上存在多個隊列，隊列也存在優先級之分，值越大則優先級越高，越快被轉發。PCP優先級和隊列優先級不是一一對應的，存在映射關系。如圖 2所示，左側第一列是PCP優先級（從0-7），第一行是端口的隊列個數（從1-8），根據隊列個數進行映射。
圖 2 PCP優先級和隊列優先級映射表
以端口包含4個隊列為例：PCP=0和1映射到隊列優先級0，PCP=2和3映射到隊列優先級1，PCP=4和5映射到隊列優先級2，PCP=6和7映射到隊列優先級3。映射完成后，隊列優先級3的報文較快轉發，而隊列優先級0的報文較慢轉發。同一個隊列下的報文按照進入隊列的早晚進行轉發。如圖 3所示：
圖 3 端口的隊列轉發
考慮到轉發實時性和效率，可以針對性地設計隊列調度規則。這里介紹兩種常見的隊列調度機制：優先級隊列調度（PQ, Priority Queuing）和加權循環調度（WRR, Weight Round Robin）。
· 優先級隊列調度（PQ, Priority Queuing）
嚴格按照隊列優先級大小進行調度。只有高優先級隊列的報文全部轉發完畢，低優先級隊列的報文才會開始轉發。這種調度方式方便配置，對于低延時的數據非常有用，如音視頻數據等。但當高優先級的數據過多時，會一直占用調度窗口，導致低優先級的數據“永無出頭之日”。低優先級并不意味著不重要，如郵件不追求時效，但它很有可能包含諸如開會時間的重要信息。另一種隊列調度機制可以有效緩解這一問題。
· 加權循環調度（WRR, Weight Round Robin）
不同隊列給予不同的初始權值，每次調度時，權值不為0的隊列都調度一次；每調度一輪則權值減1，權值減到0的隊列不參與調度；當所有隊列的權值均減到0時，重置隊列的權值，開啟新一輪的調度。為了便于理解，假設有三個隊列A、B、C，權值分別是2、3、4，調度過程如圖 4所示：
① 第一、二次調度：ABC，隊列權值連續減1，A=0，B=1，C=2；
② 第三次：A權值為0，不參與調度，實際調度B和C，隊列權值減1，A=0，B=0，C=1；
③ 第四次：A、B不參與調度，實際調度C，隊列權值減1，A=0，B=0，C=0；
④ 重置，A=2，B=3，C=4，重復上述過程。
圖 4 WRR隊列調度
WRR調度機制讓每個隊列都有調度機會，機會大小取決于權值大小。因此，低優先級隊列的數據也能轉發。WRR機制會跳過空的隊列并切換到下個隊列，保證帶寬充分利用。
報文優先級、交換機隊列和調度機制相配合，可以實現報文的高效轉發，提高帶寬資源利用率。交換機芯片通過硬件設計實現上述功能，之后需要經過測試進行驗證，才能真正派上用場。
TC11交換機芯片VLAN測試規范
在《交換機入門基本功（1）》提到，交換機芯片依據的是OPEN聯盟TC11工作小組制定的測試規范“Switch Semiconductor Test Specification”，其中VLAN測試包括八個部分：
在802.1Q配置測試部分，細分17個測試內容，如表2所示，定義了入口、轉發、出口過程的配置情況：
在具體測試中，根據交換機功能選擇相應測試用例，開展測試。
總結
通過《交換機入門基本功》4篇文章了解到：交換機是基于以太網點對點通信機制的背景下誕生的，包括學習、記憶、接收、查表、轉發的五個工作過程，具備端口過濾、鏡像、禁用/啟用、轉發等功能。交換機實現了物理通信區域的隔離，即局域網，而VLAN則實現了邏輯區域的隔離。VLAN通過報文Tag、交換機端口屬性、交換機端口過濾功能得以實現，并通過優先級和隊列實現轉發的有效調度。為了驗證交換機芯片的功能實現，需要參考OPEN聯盟的TC11交換機芯片測試規范，包括通用測試、地址解析、VLAN等9個方面，此外，實時更進規范修改方案并與讀者分享。
感謝讀者們對本系列的支持！希望大家通過閱讀本文，可以對交換機形成整體的認識，之后通過不斷學習實現自我升級，成為一名資深的工程師！
經緯恒潤作為OPEN聯盟會員和AUTOSAR聯盟的高級合作伙伴，長期為國內外各大OEM和供應商提供涵蓋TCP/IP、SOME/IP、DoIP、AVB、TSN、DDS等技術領域的設計和測試咨詢服務，積極研發和探索車載網絡前沿技術和工程應用。通過多個項目的實踐經驗，已建立了高質量、本土化的設計與測試一體化解決方案，為整車網絡架構提供可靠支持。
