“ 大家好，這是【產品線工程（PLE）專題】更新的第二篇，上一篇我們介紹了可持續性從產品開發開始，這一篇我們介紹我們是否需要統一產品線工程的標準——如果需要，有哪些標準？”

ISO已經發布了一個與PLE相關的新標準

? pure-systems GmbH

針對幾年前INCOSE產品線工程工作組成員發起的標準化活動，ISO發布了一個與產品線工程（PLE）相關的新標準：ISO26580:2021（軟件和系統工程--基于特征的軟件和系統產品線工程的方法和工具）。這引發了我想與您分享一些事實，以及我對PLE標準的看法。 

該標準描述了PLE的行業典型實踐，即基于特征的方法。它為我們提供了圍繞這種方法的概念的名稱，并將它們放入背景中（即創建一個本體）。它還描述了用于實現這種方法的元素的要求。使用這個標準，你將能夠判斷一個工程方法是否是基于特征的PLE方法（如果不是，缺少什么）。如果你曾經思考過 “什么是特征？”這個問題，那么，你將在上述標準中找到答案。然而，上述ISO 26580標準并不是第一個與PLE相關的標準，也不會是最后一個發布的標準。那為什么需要為PLE制定多個標準，我們需要多少個標準？

讓我們看看現在有哪些標準

在我們深入探討這個問題之前，讓我們先看看有什么。令人震驚的是，ISO 2655x/2656x系列標準中已經制定了多個與PLE相關的標準，其中ISO 26550是所有這些標準的基礎（包括ISO 26580作為ISO 26550ff中概念的專業化）。

但還有更多。自AUTOSAR 4以來，該標準提供了用于表示汽車軟件領域架構可變性概念的元模型元素，包括一個定義的元模型，用于特征建模，直至XML數據表示。這顯然是一個標準，旨在為基于工具的協作，定義數據模型。它并沒有定義你如何使用這些概念來運行PLE。而且它只關注一件事：汽車軟件架構和實施領域。

更多標準正在開發中

目前正在開發更多與PLE相關的標準，如OMG的SysML V2和OASIS可變性交換語言（VEL），兩者都是為了解決以標準化方式表示與可變性（PLE的一個核心概念）相關的機器可讀信息的挑戰。SysML V2的范圍是基于模型的系統工程，而VEL將作為PLE工廠配置器（ISO26580定義的術語，指的是像pure-systems的pure::variants和Biglever Gears這樣的工具）和共享超集資產的工具（如需求管理或MBSE工具）之間交換可變性信息。

與ISO的PLE標準相反，上面提到的所有其他標準都側重于為數據交換和流程提供具體手段，但缺乏ISO標準中的方法論。

沒有一個標準可以統治所有其他標準

所有這些標準實際上都有其在大環境中的作用。如果我們看一下汽車行業，未來的汽車和相關的基礎設施（如智能高速公路）是使用基于模型的系統工程開發的，然后被用作基于AUTOSAR的軟件開發的輸入。變體貫穿于這些不同的模型/數據域，需要以整體的方式進行控制，其中VEL作為通用語言，將用于在不同的工具之間交換可變性信息，如SysML V2建模工具、AUTOSAR工具和PLE工廠配置工具。ISO標準幫助我們建立一種方法，并了解工具和組織必須滿足哪些要求。

考慮到這一點，我們必須將不同的標準統一起來，在不妨礙演變和創新的情況下進行合作。值得說的一點是，不會有一個標準來統治它們。

PLE社區正走在正確的道路上

我認為PLE社區正走在正確的道路上，因為我們中的許多人參與了各種標準化活動，并花了很多精力與系統工程領域的專家、工具制造商等溝通，了解開放一致的概念對合作的重要性。 

如果我們把PLE看作是一個真正的整體方法（確實如此），我們也必須接受機械工程及其標準（特別是數字表示領域的標準，如ISO 10303）。這就是為什么我們很可能看到未來會出現更多與PLE有關的標準或現有標準的演變。

作者：Danilo Beuche

翻譯：經緯恒潤

【產品線工程（PLE）專題】下期預告：版本、變體和其他——基本定義

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