隨著智能駕駛及網(wǎng)聯(lián)技術(shù)深入應(yīng)用，汽車中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量與日俱增，包括多種總線數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)等等。據(jù)悉，高級別智能駕駛汽車中每秒傳輸?shù)目偩€數(shù)據(jù)就達(dá)到G比特級別。而從產(chǎn)品開發(fā)調(diào)試到實車測試，再到耐久路試及售后問題排查，都需要采集并分析車輛中海量且多樣的數(shù)據(jù)。市場亟需支持多種接口、擁有超大存儲空間、適應(yīng)汽車運行復(fù)雜環(huán)境、可長時間運行的數(shù)據(jù)記錄工具。為此，經(jīng)緯恒潤引入了德國X2E公司的數(shù)據(jù)記錄儀系列產(chǎn)品，以解決國內(nèi)汽車客戶數(shù)據(jù)記錄領(lǐng)域的難題。

X2E公司簡介

        X2E GmbH成立于2004年，是一家位于德國南普法爾茨州的創(chuàng)新型技術(shù)公司。其多年來一直專注于為汽車行業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)功能強大的數(shù)據(jù)記錄儀器。憑借XORAYA系列記錄工具，成功吸引了眾多國際汽車制造商和供應(yīng)商成為客戶。經(jīng)緯恒潤引入X2E公司系列產(chǎn)品之后，已成功與華晨寶馬簽下訂單合同，X2E產(chǎn)品也受到了國內(nèi)客戶的廣泛認(rèn)可。

主要產(chǎn)品

?  XORAYA Z7數(shù)據(jù)記錄儀

?  XORAYA ML-Z7迷你數(shù)據(jù)記錄儀

?  XORAYA μL-Z7微型數(shù)據(jù)記錄儀

?  XORAYA MT-Z7數(shù)據(jù)記錄探針

?  XORAYA ESU外部儲存單元

?  XORAYA Datacube數(shù)據(jù)拷貝站

?  XORAYA 100/1000Base-T1探針

?  XORAYA ML-N4000迷你數(shù)據(jù)記錄儀

?  XORAYA N4000數(shù)據(jù)記錄儀

?  XORAYA N8000數(shù)據(jù)記錄儀

?  XORAYA N16000數(shù)據(jù)記錄儀

XORAYA ML-Z7迷你車載數(shù)據(jù)記錄儀

主要參數(shù)

        XORAYA ML-Z7是基于Xilinx Zynq ?-7000異構(gòu)多核SoC芯片的新一代高性能車載數(shù)據(jù)記錄設(shè)備。它能夠基于分辨率高達(dá)100ns的中央時間戳同步獲取多個總線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，模塊化的內(nèi)部設(shè)計為用戶提供了足夠的配置靈活性與升級可能性。X2E除了提供上述的基礎(chǔ)接口板卡外，也可根據(jù)客戶的特定需求提供對其他的總線系統(tǒng)或模塊的擴展支持（如攝像頭、GPS、WiFi、MOST以及1000Base-T1等等），從而使記錄儀可以快速的適配不同的環(huán)境和項目需求。通過配套的上位機軟件Xoraya Suit用戶可以方便的對一系列X2E硬件設(shè)備進(jìn)行配置管理、數(shù)據(jù)記錄控制、數(shù)據(jù)分析處理、固件升級等操作。

硬件優(yōu)勢

?  一體化機身，體積小，功耗低， 適合長時間記錄

?  喚醒時間短，讀寫迅速

?  支持多種類型數(shù)據(jù)接口

?  可級聯(lián)以拓展接口

?  接口配置靈活，升級拓展容易

?  100ns硬件時間戳

?  斷電數(shù)據(jù)保護(hù)

軟件優(yōu)勢

?  支持?jǐn)?shù)據(jù)源的實時同步監(jiān)測和回放分析

?  支持加載數(shù)據(jù)描述文件和圖形化描述數(shù)據(jù)

?  支持記錄結(jié)果過濾篩選裁剪及導(dǎo)出成如PCAP、BLF、ASC、CSV等多種常見格式

?  支持手動觸發(fā)和基于復(fù)雜條件的事件觸發(fā)打標(biāo)簽、快照、睡眠/喚醒等操作

?  支持通過CCP/XCP標(biāo)定協(xié)議，測量ECU內(nèi)部參數(shù)

?  支持主動和被動觸發(fā)發(fā)送自定義CAN報文

?  支持基于mac地址和Tag的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)過濾記錄

?  開放SDK/API，滿足二次開發(fā)的需求

典型應(yīng)用場景

?  開發(fā)調(diào)試階段過程數(shù)據(jù)采集

?  測試階段數(shù)據(jù)實時監(jiān)控及分析驗證

?  耐久路試階段數(shù)據(jù)記錄及離線分析

?  售后階段偶發(fā)性故障復(fù)現(xiàn)及問題排查

?  駕駛員行為分析

具體案例

背景：A公司需要2輛樣車進(jìn)行道路實驗，每天的數(shù)據(jù)采集量約600G, 連續(xù)記錄2個月。

產(chǎn)品：數(shù)據(jù)記錄儀+外部儲存單元（1TB）+數(shù)據(jù)拷貝站

使用過程：實驗室放置一臺數(shù)據(jù)拷貝站，并連接云服務(wù)器。每一輛樣車配備一臺數(shù)據(jù)記錄儀，路試人員每天出發(fā)時從實驗室的數(shù)據(jù)拷貝站上拿下一個空的外部存儲設(shè)備，連接至車上的數(shù)據(jù)記錄儀并進(jìn)行路試數(shù)據(jù)記錄，記錄的數(shù)據(jù)將直接儲存在外儲單元內(nèi)部。完成路試后路試人員將外儲設(shè)備插回至數(shù)據(jù)拷貝站，借助拷貝站將采集到的數(shù)據(jù)上傳云服務(wù)器。研發(fā)工程師隨時從云服務(wù)器上下載、讀取路試數(shù)據(jù)，而不需要跟車。