三電聯(lián)調(diào)-新能源汽車VCU、BMS、MCU仿真測試系統(tǒng)實驗室
發(fā)布時間：2019/5/30 16:39:50 修改時間：2019/5/30 16:39:50 瀏覽次數(shù)：3124
隨著新能源動力部件（電機及控制、動力電池及控制、新型傳動系統(tǒng)等）的技術(shù)日漸成熟，動力系統(tǒng)匹配性能逐步成為新能源汽車整車性能的決定性因素之一。

一般的，動力系統(tǒng)匹配主要是指，根據(jù)整車設(shè)計指標(biāo)和用戶定位，確定所選的動力部件是否合理，動力系統(tǒng)布局是否高效，整車控制策略是否可以最優(yōu)化的協(xié)調(diào)部件工作等方面的研究，而并不著重研究某些核心部件的性能。特別的，在設(shè)計初期，動力系統(tǒng)匹配的研究直接對動力部件、系統(tǒng)布局提出設(shè)計要求，從宏觀上甚至影響整車設(shè)計的成敗。

為方便新能源汽車動力系統(tǒng)匹配性能研究，意昂神州成功推出基于動力域的實驗臺，本實驗臺為一種通用研發(fā)平臺，包含動力域、駕駛虛擬、整車道路環(huán)境、控制等多個子系統(tǒng)的仿真模型，也包含電機及其加載、電池及電子負(fù)載、駕駛操作等多種實車硬件設(shè)備和負(fù)載模擬設(shè)備，從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)的動力域的各種開發(fā)、測試功能。動力系統(tǒng)匹配實驗臺的目的主要體現(xiàn)在：

1) 通過模擬駕駛環(huán)境（包括駕駛員習(xí)慣、道路環(huán)境、車輛其他部件工作狀態(tài)等）：一方面，驗證已有新能源汽車的動力系統(tǒng)設(shè)計，包括系統(tǒng)框架、部件選型、匹配控制策略等。另一方面，優(yōu)化控制系統(tǒng)，進行匹配算法、參數(shù)標(biāo)定、控制邏輯等方面的性能提升。
2) 針對新的新能源汽車需求，為動力系統(tǒng)部件和框架設(shè)計提出具體的參數(shù)要求和設(shè)計要求，直接指導(dǎo)整車設(shè)計。

完成新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺建設(shè)，實現(xiàn)動力域控制器在虛擬環(huán)境中的仿真測試，包括電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機控制器（MCU）及整車控制器（HCU/VCU）的仿真測試。整個實驗系統(tǒng)主要包括：

1) BMS HiL仿真測試系統(tǒng)
2) MCU HiL仿真測試系統(tǒng)
3) VCU/HCU HiL仿真測試系統(tǒng)
4) 虛擬駕駛系統(tǒng)
5) 數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)
6) MCU HiL, BMS HiL, VCU/HCU HiL及虛擬駕駛系統(tǒng)和數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)聯(lián)合運行

新能源汽車VCU、BMS、MCU仿真測試系統(tǒng)實驗室詳情可瀏覽http://www.eontronix.cn/test/sandianliantiao.html

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意昂神州（北京）科技有限公司是一家專業(yè)的新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)公司及實驗室建設(shè)整體方案供應(yīng)商，國家高新技術(shù)企業(yè)。公司成立于2003年，總部位于北京中關(guān)村，美國底特律設(shè)有技術(shù)中心，鄭州擁有中原國際汽車研究院。意昂神州是科技部“商用汽… 更多>>

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