南京長江第三大橋施工監(jiān)測

    南京長江第三大橋是國家“十五”期間重點建設項目，是上海至成都國道主干線的重要組成部分，也是江蘇省規(guī)劃建設的五大戰(zhàn)略性過江通道之一。南京長江第三大橋是雙塔雙柱斜拉橋，主跨 648m ，鋼索塔、鋼箱梁橋面結(jié)構(gòu)，基礎形式采用鋼套箱加鉆孔灌注樁組合而成的高樁承臺。其建設條件復雜，技術(shù)標準高，施工難度大。南塔橋墩處水深流急，經(jīng)過方案優(yōu)化對比，樁基礎施工采用平臺結(jié)構(gòu)施工方法，即由定位船和兩條導向船組成施工平臺。施工時，首先將鋼套箱沉入水下－ 13.1m 處，通過纜索將鋼套箱與定位船連接，形成相對穩(wěn)固的臨時結(jié)構(gòu)；然后，將 8 根鋼護筒分批打入河床土中，將鋼護筒與鋼套箱剛性連接，使鋼護筒定位；而后，在鋼護筒中鉆孔沉入鋼筋骨架；最后，澆注混凝土形成樁基礎。

    南京長江第三大橋橋索塔深水樁基礎的施工工藝十分復雜，施工過程中基礎關(guān)鍵構(gòu)件的受力具有時變特性和精確計算的困難，因此，采取有效措施監(jiān)測其關(guān)鍵構(gòu)件施工全過程的受力狀態(tài)，對于確保樁基礎施工安全是十分必要的。本項目監(jiān)測鋼護筒施工階段的受力狀態(tài)、樁基礎的受力狀態(tài)、套箱吊桿的軸力，以及承臺施工階段的溫度及溫度應力狀態(tài)。

樁基礎傳感器布設