越來越多的運營商選擇采用拖鏈而非傳統(tǒng)的拖令來升級他們的系統(tǒng)，以滿足日益增長的需求

　　全球海港承受著很大壓力：為了保持競爭力，碼頭必須要在更短的時間內(nèi)處理更大的船舶。因此，越來越多的運營商開始采用現(xiàn)代化的組件，比如igus推出的與工業(yè)4.0兼容的堅固耐用的拖鏈。作為運動塑料領域的專家，igus現(xiàn)已為第2000臺STS起重機配備了拖鏈，使越來越多的碼頭能夠適應未來發(fā)展需求。

　　根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）近期發(fā)布的一份報告，目前超過80%的跨境貨物貿(mào)易是通過海運進行的。預計到2029年，該行業(yè)將以每年平均2.4%的速度持續(xù)增長。這一發(fā)展趨勢給許多港口帶來了壓力，促使它們對其基礎設施進行現(xiàn)代化改造，以便能夠快速處理更多、更大的船舶。不過，這在技術上存在著諸多限制--不僅受限于港口港池等大型設施，還涉及到成千上萬個經(jīng)常被忽視的部件，例如傳統(tǒng)的拖令，即負責為小車傳輸能源和數(shù)據(jù)的環(huán)狀電纜。"為了跟上大型船舶STS起重機不斷提升的速度和更長的行程，制造商必須要對拖令進行電動化改造。然而，這一過程既復雜又容易出錯。小車和拖令運行不同步的風險始終存在，而且過大的拉伸載荷很容易損壞電纜并導致故障，特別是在長行程作業(yè)中。"igus起重機和物料搬運行業(yè)經(jīng)理Jens  Göbell說道，"這就是為什么越來越多的港口運營商正在從拖令轉向拖鏈系統(tǒng)的原因。"因此，運動塑料專家igus現(xiàn)已為第2000臺STS起重機配備了拖鏈。

　　精進技術，降低成本：改換系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢

　　這一發(fā)展標志著全球海港在現(xiàn)代化方面邁出了決定性的一步。與傳統(tǒng)的拖令相比，igus的拖鏈具有諸多優(yōu)勢。igus輪式拖鏈由高性能工程塑料制成，具有耐候性和抗輻射性。它們專為該行業(yè)而開發(fā)，可確保在任何天氣條件下都能實現(xiàn)較長的使用壽命和可靠的運行。該系統(tǒng)的運行速度最高可達10米/秒，無需復雜的電機驅動。由于集成了滾輪及其帶來的低摩擦系數(shù)，我們可以在保持推拉力不變的情況下提高有效載荷和加速度。與滑行應用相比，驅動能耗降低了約57%，這在能源價格不斷上漲的當下是一個很大的優(yōu)勢。拖鏈的內(nèi)部分隔也易于更換，因此無需費力即可輕松插入新的電纜，這在技術快速發(fā)展的時代是一個重要特性。諸如重載型輪式拖鏈P4HD.56.R等受歡迎的型號極其堅固耐用，運行里程可超過20萬公里，相當于平均使用壽命長達15年。P4HD.56.R采用特殊的舌榫結構連接原理，可確保在更高的附加載荷下也能實現(xiàn)最大穩(wěn)定性，同時由摩擦學優(yōu)化塑料制成的銷/孔連接件可以最大限度地減少磨損。此外，所有的輪式拖鏈均可配備i.Sense系列的傳感器，以實現(xiàn)實時監(jiān)控和預測性維護。這可以縮短維護周期，延長起重機的使用壽命，同時降低運行成本。客戶還可享受獨一無二的4年質保服務，從而獲得額外的安全保障。

　　市場影響力不斷擴大

　　在能快速接納新技術的亞洲港口，igus的拖鏈尤其受歡迎。自從25年前第一款輪式拖鏈問世，并于2000年在上海振華重工（ZPMC）首次安裝以來，igus在新型起重機業(yè)務中的市場份額已達到約60%。包括 APMT、DP World和AGL在內(nèi)的全球各大碼頭紛紛效仿。2017年，igus在鹿特丹APM碼頭的一個自動化港口設施中成功安裝了第1000條拖鏈。如今，隨著第2000條拖鏈安裝完成，igus又樹立了一個新的里程碑，這充分證明了創(chuàng)新解決方案對于港口物流未來發(fā)展的重要性。另一個屢獲殊榮的系統(tǒng)是igus移動式岸電插座（iMSPO），它是一種移動式岸電連接系統(tǒng)，可根據(jù)船舶在泊位的位置進行定位，漢堡港也采用了該系統(tǒng)。與此同時，igus還開發(fā)出了免潤滑且免維護的高負載軸承，這種軸承在港口起重機中越來越受歡迎。這些纖維增強的滑動軸承可以最大程度地降低維護成本，并避免潤滑不當?shù)娘L險。Jens  Göbel表示："我們堅信，這些技術成果將使我們能夠與STS起重機制造商和碼頭運營商展開更加緊密的合作，共同設計適合未來高效、可持續(xù)海上運輸需求的港口。"