項(xiàng)目背景

　　麗江軌道交通一號(hào)線是麗江市第一條城市軌道交通線路，是為連接世界文化遺產(chǎn)的麗江古城與玉龍雪山5A級(jí)景區(qū)而量身定制的旅游觀光專線。列車車身融合了麗江傳統(tǒng)民族文化風(fēng)情和秀美自然風(fēng)光，整車采用麗江藍(lán)月湖的夢(mèng)幻藍(lán)色作為主色系，與雪山美景融為一體，客室內(nèi)飾采用麗江東巴文與納西族藝術(shù)元素的裝飾風(fēng)格,打造了全球首列全景觀光山地旅游列車，為麗江構(gòu)建"快旅慢游"軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升麗江旅游體驗(yàn)和品質(zhì)邁出了歷史性的一步。

　　麗江城市綜合軌道交通一號(hào)線南起游客中心站，北至玉龍雪山站，線路全長(zhǎng)20.403 km，其中高架線 0.832km，占線路全長(zhǎng)的 4.08%，地面線 19.571km，占線路全長(zhǎng)的95.92%。項(xiàng)目共設(shè)車站 5 座，分別為游客中心站、白沙古鎮(zhèn)站、玉水寨站、東巴谷站和玉龍雪山站，全部為地面站，最大站間距 11.64km，最小站間距 1.78km，平均站間距 5.033km。

　　項(xiàng)目正式載客運(yùn)營(yíng)后，游客僅需20分鐘便可從游客集散中心到達(dá)玉龍雪山景區(qū)，將有效緩解景區(qū)既有道路運(yùn)輸能力不足等問(wèn)題，減少尾氣排放，保護(hù)玉龍雪山生態(tài)環(huán)境，助力麗江打造世界旅游文化名城。

　　上海兆越通訊技術(shù)有限公司作為在工業(yè)通信領(lǐng)域深耕20余年的國(guó)產(chǎn)本土領(lǐng)導(dǎo)品牌，為國(guó)內(nèi)軌道交通提供了若干可靠的完整網(wǎng)絡(luò)解決方案。本次有幸參與了麗江軌道交通一號(hào)線的建造，為其提供了方案設(shè)計(jì)與技術(shù)支撐，為麗江一號(hào)線的安全運(yùn)行提供了可靠的技術(shù)保障。

　　系統(tǒng)介紹

　　傳輸系統(tǒng)網(wǎng)采用萬(wàn)兆工業(yè)以太網(wǎng)環(huán)形組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)分為接入層（車站）、匯聚層（變電所）、核心層（調(diào)度中心）三層架構(gòu)，在正線玉龍雪山站、游客中心站、東巴谷變電所設(shè)置 2 套上海兆越Cronet CC-3452系列工業(yè)以太網(wǎng)匯聚交換機(jī)，在調(diào)度中心配置2套上海兆越Cronet CC-3452系列工業(yè)以太網(wǎng)核心交換機(jī)。在匯聚交換機(jī)與調(diào)度中心核心交換機(jī)之間采用環(huán)型結(jié)構(gòu)組網(wǎng)，構(gòu)成2個(gè)冗余、獨(dú)立的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)從鏈路到設(shè)備都實(shí)現(xiàn)冗余，核心交換機(jī)之間采用VRRP雙機(jī)熱冗余技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。在正線其它車站配置 1套上海兆越Cronet CC-3452系列千兆工業(yè)以太網(wǎng)接入交換機(jī)，接入交換機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接入所管轄匯聚交換機(jī)。

　　各車站、路口及道岔區(qū)通過(guò)光纜接入至所管轄變電所匯聚交換機(jī)，各變電所、車輛段之間通過(guò)干線光纜連接。考慮到有軌電車沿線車站和變電所的應(yīng)用環(huán)境，上海兆越Cronet CC-3452系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)支持-40℃～+75℃的寬溫工作環(huán)境，確保了在雨雪等極端惡劣天氣下的安全通信。設(shè)備配置2路100VAC~240VAC交流電源同時(shí)供電且冗余輸入，支持2路繼電器告警，提高了設(shè)備可靠性。

　　系統(tǒng)拓?fù)?/b>