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上海兆越通訊技術有限公司
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  • 中低運量城市出行首選--"智軌"你了解多少?
  • 發布時間:2023/11/28 8:07:08   修改時間:2023/11/28 8:07:08 瀏覽次數:1020
  •   智能軌道快運系統發展挑戰

      隨著我國城鎮化水平和軌道交通建設條件的不斷提高,越來越多的中小城市公共交通暴露出運量小、速度低以及時效性差等問題,難以滿足日期增長的城市運輸通勤需求。全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊曾經提出過"軌道交通上的中國"這一概念。其解釋這一概念的核心,就是因地制宜發展軌道交通。全國城市的等級這么多,情況也不一樣,自然需要因城施策。在今年兩會期間,鐘章隊委員進一步提交了"關于我國加快實施軌道交通現代化"的提案。提案中寫道,"地鐵造價高,四層次軌道交通網絡不適應廣大的中小城市對軌道交通的迫切需要,特別是百強縣、千強鎮對中小容量軌道交通雖有明確需求,但缺少政策指導"。
      智能軌道快運系統發展機遇

      早在2013年初,中車株洲所副總經理、總工程師馮江華敏銳地察覺到,大城市如今都靠輕軌、地鐵等軌道交通解決大運量的交通問題,但仍缺乏一個中等運力的交通工具,解決特定的交通痛點問題;此外,中小城市由于沒有能力上輕軌、地鐵,普遍存在著公共交通運輸能力差的問題,如果有一款中等運力的交通工具,就可以作為中小城市公共交通的主要運輸系統?,F在有軌列車成為了中運量的主力,但是列車的建設周期很長,成本也很高,無論是地鐵還是有軌列車,靈活性也相對差一點。
      基于這么一個現狀,中車株洲所跨界創新了一種新型中運量城市公共交通解決方案--智能軌道快運系統(簡稱"智軌"),充分吸收了中運量軌道交通準時、運量大、節能環保和傳統公交運營靈活、綜合成本低等優勢。2018年5月智軌快運A1線(首期)在湖南株洲試開通,同時期四川宜賓與中車株洲所簽訂合作協議,將智軌項目引入宜賓。上海兆越通訊技術有限公司作為在工業通信領域深耕20余年的本土知名品牌有幸參與了株洲智軌和宜賓智軌通信傳輸系統的方案設計與技術支撐,為智軌的安全運行提供可靠的技術保障。
      智能軌道快運系統案例分享--宜賓市智能軌道快運系統T2、T4線傳輸系統
      Part.1 案例概況

      2019年底宜賓市智能軌道快運系統T1線路正式開通,緊隨其后的T2、T4線路也在2021年正式開始建設,近期四川川南軌道交通運營有限公司發布消息:宜賓智軌T2、T4線即將建成,其中T2線預計將于今年12月前試運營,T4線預計將于今年6月前試運營。
      宜賓市智能軌道快運系統T2線線路全長9.58km,共設站9座,平均站間距1.2km,其中最大站間距1.68km,位于半島大院站與高莊站之間;最小站間距0.56km,位于半島大院與天池家園之間。車站均為地面站,啤酒廣場站可與規劃T5線換乘。
      宜賓智軌T4線線路主線全長約28.8km,共設站11座,均為地面站,平均站間距2.86km。線路起自新田灣路與長江北路交叉口東側的T1線智軌產業園站,止于南溪區政府南側,串聯了臨港新區、羅龍工業區、南溪城區等重要城市節點績臨大道站與南溪汽車站換乘,在智軌產業園站、石鼓快速路站分別與T1線、T7線(規劃)換乘。
      Part.2 方案介紹

      傳輸系統作為智軌通信網絡的基礎設施,是通信系統最重要的信息承載子系統,它為通信系統各子系統、信號系統、票務系統等提供語音、數據、圖像等各類信息的傳輸服務,其安全性、可靠性將直接影響智軌各系統業務的穩定性和可用性。傳輸系統的容量及組網方式需考慮現有業務遠期容量要求、新業務增加的要求和與其它各線路連接的要求,具備可靠、冗余、可擴展、可重構和靈活的特性。

      根據智軌的特點,本工程T2、T4線傳輸系統均設計為核心層、運營商傳輸層和接入層三層結構,其中核心層均設置在T1線既有控制中心,運營商傳輸層租用運營商網絡,接入層為各車站、停車場內各系統的接入設備,核心層、接入層之間通過租用運營商網絡,實現和控制中心的互聯互通。
      Part.3 方案特點
      01 核心層
      傳輸系統核心層主要由核心交換機、設備機柜(含PDU)、綜合配線架、網管設備等構成。核心交換機采用上海兆越Cronet CC-3452,具有足夠的線路光口可作為預留,為以后線路的擴展預留條件。可對全線傳輸設備及接入設備的監測、控制和管理,具有配置管理、性能管理、故障管理、安全管理等功能,容量滿足后續工程的接入需求。
      02 傳輸層為保證傳輸系統的可靠性,傳輸層采用雙環網結構設計構成自愈環,其中一條環網故障時,另一環網能保證傳輸系統的穩定傳輸。
      03 接入層接入層采用星型組網設計,在T2、T4線各車站站臺設置工業級以太網接入交換機,各標準島式車站按2臺設置,車站接入交換機為車站站臺各類弱電設備(車站PIS顯示屏、攝像機、售票機、廣播設備等)提供傳輸接口,接入交換機通過租用運營商網絡與核心交換機互聯。
      智能軌道快運系統產品推薦

      上海兆越的Cronet CC-3452系列產品是高可靠性的交換機,全部為工業現場環境設計使用,并通過了CE、FCC、EN50155、EN45545、IPv6認證,對苛刻的物理環境條件具有很強的適應性。在軌道交通行業的環境中,存在嚴重的電磁干擾,對數據的正常傳輸有著非常嚴重的負面影響,該產品電源設計通過EMC電力四級認證,確保了設備的穩定性。
      ●24個10/100/1000M電口+24個1000MSFP擴展槽+8個1000M SFP擴展槽/萬兆SFP+擴展槽,或者48個1000M SFP擴展槽+8個1000M SFP擴展槽/萬兆SFP+擴展槽
      ●支持MR-Ring快速環網(自愈時間<20ms),兼容STP/RSTP/MSTP生成樹協議
      ●支持芯片上的分組處理,巨幀支持12KB
      ●支持ACL,對L2-L4層數據進行過濾
      ●支持QoS,基于端口的流量監管,WRR、DRR、SP、隊列調度算法、報文的802.1p
      ●支持靜態路由、策略路由、RIP V1/2、OSPF、IS-IS、BGP、虛擬路由冗余協議VRRP
      ●支持IP組播PIM-SM、PIM-DM
      ●支持IPv6路由 OSPFv3、BGP4、ISISv6
      ●滿足工業4級電磁兼容性,IP40等級,無風扇設計
  • 企業介紹
上海兆越通訊技術有限公司創立于2003年,是國家科技部創新基金立項的高新技術企業,獲得多項國家高新技術成果轉化,公司致力于工業通信的產品研發與技術創新,專注于工業以太網、工業無線、現場總線、邊緣計算、網絡融合等工業通信領域,已成功…  更多>>
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電話:021-67756421,4006612508,17301697825

傳真:

公司網址:http://www.mexontec.com

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