軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。PIS系統(tǒng)在正常情況下，為乘客提供乘車須知、列車首末車服務(wù)時(shí)間、列車到站時(shí)間、列車時(shí)刻表、管理者公告等運(yùn)營信息及政府公告、媒體新聞、賽事直播、廣告等公共媒體信息共同協(xié)調(diào)使用；在緊急情況下，本著運(yùn)營信息優(yōu)先使用的原則，可提供動態(tài)輔助性提示，在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動態(tài)緊急疏散提示。使乘客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。

在列車運(yùn)行中車載設(shè)備要實(shí)時(shí)接收來自地面運(yùn)營中心的節(jié)目，在列車車廂顯示屏上播出音視頻。同時(shí)通過車廂內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭，監(jiān)控旅客乘車情況，將監(jiān)控視頻信息實(shí)時(shí)上傳至運(yùn)營中心，作為管理部門安全決策的支持信息。

由于列車是在高速運(yùn)行環(huán)境下進(jìn)行信息的實(shí)時(shí)傳輸，而且為了給乘客提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，PIS要求列車在高速運(yùn)行情況下，保證圖像質(zhì)量，不會出現(xiàn)馬賽克、中斷等現(xiàn)象，這就要求車地系統(tǒng)要有足夠的帶寬并且保證車地間信息的可靠傳輸。

因此，PIS系統(tǒng)是一個(gè)集地鐵運(yùn)營信息服務(wù)、多媒體實(shí)時(shí)資訊發(fā)布、廣播電視節(jié)目制作與播出、地鐵電視監(jiān)控、地鐵設(shè)備監(jiān)控于一體的綜合服務(wù)平臺。PIS為乘客提供上述各類信息，使乘客安全、高效地在地鐵中行走，確保地鐵系統(tǒng)高效安全運(yùn)營

乘客信息系統(tǒng)采用先進(jìn)成熟的多媒體信息處理技術(shù)、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)、寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、現(xiàn)場總線及控制技術(shù)，在列車客室內(nèi)構(gòu)建一個(gè)多媒體信息處理與傳輸 平臺，為列車安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，為乘客出行提供豐富的資訊信息。系統(tǒng)包括列車廣播系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)、影視娛樂系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 

列車廣播系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)了車載的自動廣播、半自動廣播、人工廣播；實(shí)現(xiàn)了司機(jī)對講、乘客緊急報(bào)警對講、乘務(wù)人員車內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)廣播優(yōu)先級控制、廣播監(jiān)聽、音量自動/人工調(diào)節(jié)；實(shí)現(xiàn)預(yù)錄緊急廣播、媒體伴音播放等。 

乘客信息顯示系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)車端、車內(nèi)貫通道、車側(cè)LED顯示屏顯示目的站、到站信息、車次、車廂號等信息顯示；實(shí)現(xiàn)動態(tài)地圖自動顯示；實(shí)現(xiàn)公共信息、緊 急信息、溫度、車速、時(shí)間等信息顯示；實(shí)現(xiàn)車輛回庫、折返、調(diào)試、維修等信息的顯示；實(shí)現(xiàn)乘客信息與廣播系統(tǒng)的同步顯示； 

影視娛樂系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)車輛多媒體信息的集中控制、智能播控、同步播放；實(shí)現(xiàn)地面到車輛的直播、車輛本地錄播；實(shí)現(xiàn)顯示終端的分區(qū)播放、疊加列控信息播 放；實(shí)現(xiàn)節(jié)目更新的斷點(diǎn)續(xù)傳、集中更新、自動同步等功能；在高鐵車輛上實(shí)現(xiàn)VIP座椅、一等座等特殊坐席的音視頻點(diǎn)播、FM、MP3等娛樂播放； 

視頻監(jiān)控系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)車輛司機(jī)室、客室的視頻監(jiān)控，視頻錄像集中存儲，司機(jī)室實(shí)時(shí)監(jiān)看，乘客緊急報(bào)警聯(lián)動；實(shí)現(xiàn)地面對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像下載、歷史查閱；實(shí)現(xiàn)弓網(wǎng)監(jiān)控；具備車載智能視頻分析能力。 
  整個(gè)系統(tǒng)利用以太網(wǎng)采集傳輸監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和視頻信號，提高網(wǎng)絡(luò)的安全，保證系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)可靠性，并將車載和車站業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤地傳輸至控制中心。車載內(nèi)部的 CCTV視頻上傳到控制中心以及控制中心的實(shí)時(shí)視頻下放到各個(gè)車站和車載內(nèi)部。車載網(wǎng)絡(luò)使用現(xiàn)場的環(huán)境惡劣，對產(chǎn)品的材質(zhì)及性能均有非常高的要求，不僅需 要對震動、抖動、寬溫、濕度以及供電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)限定，也要避免電磁干擾造成通信質(zhì)量的降低。當(dāng)然一個(gè)可靠的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)對于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，也起到了至關(guān)重要的作用。

兆越ME-S2226-MX工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)成功應(yīng)用軌道交通車載PIS系統(tǒng)中，具體應(yīng)用如下圖所示：

車載內(nèi)部使用的ME-S2226-MX系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)符合整個(gè)環(huán)境的要求，其中司機(jī)室和客室交換機(jī)可提供100M的環(huán)網(wǎng)電口（DB9）單個(gè)網(wǎng)絡(luò)無阻礙的傳輸數(shù)據(jù)、視頻等數(shù)據(jù)，另外可組建自愈環(huán)網(wǎng)絡(luò)，采用MR-ring高性能私有冗余技術(shù)，當(dāng)列車網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生鏈路或單點(diǎn)故障時(shí)，通信可以在20ms內(nèi)快速恢復(fù)，確保網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行可靠穩(wěn)定。提高了網(wǎng)絡(luò)通信聯(lián)網(wǎng)的可靠性。

ME-S2226-MX系列交換機(jī)完全符合IEEE 802.3 Ethernet標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和智能配置管理設(shè)置，，是一款廣泛適用的地鐵車載行業(yè)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。

 ME-S2226-MX網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)提供多方面的管理功能：SNMP管理、WEB瀏覽器管理、TELNET以及通過控制臺的RS232接口實(shí)現(xiàn)的帶外管理。可以對系統(tǒng)信息、IP參數(shù)、Spanning Tree協(xié)議、IGMP Snooping、VLAN和Trunk、SNMP參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)端口、安全控制、靜態(tài)和動態(tài)地址等進(jìn)行管理。IGMP Snooping技術(shù)針對視頻點(diǎn)播等應(yīng)用大幅提高網(wǎng)絡(luò)利用率。