兆越通訊贏得深圳地鐵四號線電氣化牽引項目 11-07-05
兆越通訊贏得了深圳地鐵四號線項目，為此項目提供了工業以太網光纖交換機一系列產品并應用于電氣化牽引系統。隨著兆越交換機在軌道交通、高鐵重大項目的廣泛應用，逐漸贏得了客戶對國產品牌的認可和接受。深圳地鐵四號線全長20.5公里，由香港地…

兆越產品應用于青島膠州灣大橋LED照明系統 11-07-01
一橋連三島，天塹變通途，青島膠州灣大橋的通車宣告了“青黃不接”的歷史結束。大橋開通后，從青島主城區至黃島區，由目前高速公路通行的1.5小時、輪渡通行的40分鐘，可節省時間20分鐘，路程可縮短近30公里。青島膠州灣大橋被堪稱為我國北方冰凍海…

兆越助力“西安至安康增建二線工程” 11-06-12
　　鐵路西安至安康增建二線工程西康二線新建線路長241.776公里，設大中橋38.212km/103座，隧道110.124km/71座，橋隧總長148.336km，占線路總長的67.7%。　　兆越通訊為鐵路系統接觸網開關監控盤及開關控制單元提供了準確的監控依據，其中ME-M4…

兆越助力“西安至安康增建二線工程” 11-05-24
鐵路西安至安康增建二線工程西康二線新建線路長241.776公里，設大中橋38.212km/103座，隧道110.124km/71座，橋隧總長148.336km，占線路總長的67.7%。兆越通訊為鐵路系統接觸網開關監控盤及開關控制單元提供了準確的監控依據，其中ME-M4000系列…

兆越通訊工業以太網交換機成功應用于大港油田 11-04-13
大港油田東臨渤海，西接冀中平原，東南與山東毗鄰，北至津唐交界處，地跨津、冀、魯25個區、市、縣。“十五”以來，大港油田分公司認真落實中國石油總體發展戰略，全面貫徹“科技＋管理＋政策導向”發展理念，突出抓好主營業務，不斷深化經營管理，…

國內首創Can轉光以太網被成功應用于工業控制中 11-03-11
發布日期：2011-3-10 作者：兆越通中國首臺CAN轉光以太網虛擬總線網關在上海兆越通訊技術有限公司研制成功。經檢測，其主要技術性能指標均達到國內工業通訊的先進水平。目前該產品已成功運用于煤礦電力監控和信息采集系統。 MIC-2031-2F成功解決…

兆越通訊工業以太網交換機成功應用于世界最難修鐵路宜萬鐵路 10-12-22
宜萬鐵路全長377公里，總投資225.7億元。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后，經過反復勘測研究，2003年重新修建，絕大部分地域是喀斯特地貌山區，遍布巖溶、暗河等不良地質，世界上最…

兆越通訊“數字化變電站工業以太網交換機”項目獲得上海科技創新基金立項 10-11-17
上海市科委每年為高新科技類公司的新科技項目提供政府出資的扶持基金。該基金用來引導和扶持科技型企業增強自主創新活動，加大科技成果的轉化力度，促使企業健康發展。這些項目的實施，支持了一批具有技術創新和發展潛力的企業，有力地促進了科…

兆越通訊以太網交換機再獲京滬高鐵訂單 10-11-10
京滬高鐵是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路！全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。初步確定明年“十一”建成通車并于2012年投入春運。屆時，從北京前往上海的高速列車最快4小時即可…

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上海兆越通訊技術有限公司創立于2003年，是國家科技部創新基金立項的高新技術企業，獲得多項國家高新技術成果轉化，公司致力于工業通信的產品研發與技術創新，專注于工業以太網、工業無線、現場總線、邊緣計算、網絡融合等工業通信領域，已成功… 更多>>

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