山東東營黃河公路大橋

    東營黃河公路大橋位于山東省東營市，南北跨越墾利縣和利津縣，距黃河入?？诩s 70km ，是目前黃河下游最后一座橋梁。該項目是國家規劃的“五縱”、“四橫”干線公路網及山東省綜合運輸網主框架的重要組成部分。東營黃河公路大橋按高速公路標準建設，全長 2743.1m ，為雙向 4 車道，橋寬 26m ，設計行車速度 100km/h ，設計荷載汽一超 20 ，掛一 120 ；主橋為 116+200+220+200+116m 預應力混凝土剛構一連續組合梁，主墩為壁厚 1.8m 、中心距 8m 的雙薄壁墩，其他各墩均為矩形截面實體墩，全橋均為鉆孔灌注樁基礎。目前該橋已通車運行。

該橋在施工過程中經歷多次體系轉換，施工過程復雜，且影響因素較多，這些不確定性因素可能引起結構主要參數如梁重、結構剛度等的變化，進而導致結構內力狀態與設計理想狀態偏離，且這些參數誤差具有累計性，必須在施工過程中不斷地進行監測、識別、控制。該橋的服役環境相當惡劣，加之疲勞效應、腐蝕效應、材料老化和超載等不利因素的影響，結構不可避免地要產生損傷累積、抗力衰減。在該橋運營期間，對結構內力及變形必須進行適時健康監測。另外新橋在通車前必須進行荷載實驗，以驗證本橋設計與施工質量、了解橋梁結構的實際承載能力。從監測信息銜接的完整性角度，該橋是目前世界上唯一集施工監測、成橋試驗、健康監測三位一體的大橋。

    在該橋上下游兩幅橋中共布設泰達爾公司生產的光纖光柵應變傳感器 1688 個，溫度傳感器 180 個。