一個單元機(jī)組特別是高參數(shù)、大容量機(jī)組本身就是一個大的工業(yè)系統(tǒng)。它比相對簡單的輔助車間系統(tǒng)復(fù)雜得多,不僅要求主機(jī)、輔機(jī)、各種裝置、各子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)工作,而且需要相互之間工作參數(shù)的合理配合,才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的總體優(yōu)化,因此廠級的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運(yùn)行必須建立在各單元機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行基礎(chǔ)上。建立機(jī)組級經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的量化模型是搞好電廠廠級經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)工作。不同的電站由于機(jī)組類型(凝汽、供熱機(jī)組)、參數(shù)(亞臨界、超臨界)、鍋爐結(jié)構(gòu)(汽包爐、直流爐、循環(huán)流化床)及制粉系統(tǒng)(直吹式、中貯式)的不同等,這一系列的差異難以形成通用的機(jī)組級經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模型,只有建立針對各自特有機(jī)組的專有模型才能獲得良好的效果。上述模型的建立,首先要有各制造廠特別是主機(jī)廠提供的運(yùn)行和各項性能指標(biāo)資料,安裝單位和電廠調(diào)試試驗取得的實際數(shù)據(jù),由電廠具有豐富經(jīng)驗的主機(jī)專業(yè)人員進(jìn)行建模工作,提出初步模型后還要通過試驗進(jìn)行修正,經(jīng)過多次反復(fù)后,才可能是真正實用的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模型。這項工作決不是自動化工作者能夠獨(dú)立完成的,因而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行問題應(yīng)該是各專業(yè)人員共同努力,各自做好所負(fù)責(zé)工作的共同成果。因此要求實行SIS的電廠,首先要成立一個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行小組(專家小組).它的成員應(yīng)由熱機(jī)、電氣、自動化及相關(guān)專業(yè)專家組成;一名廠級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行小組的領(lǐng)導(dǎo)工作。根據(jù)該小組提出的優(yōu)化經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方案,才有可能提供實用的應(yīng)用軟件。目前有人強(qiáng)調(diào)這是供貨商的責(zé)任是不合理的,除具有電廠豐富經(jīng)驗者外,一般供貨商是做不到的,為了競爭取得項目,供貨商在招標(biāo)時會承諾這些責(zé)任,但會使價格提高。而在機(jī)組投產(chǎn)時,主要精力集中在機(jī)組的正常運(yùn)行,對SIS功能驗收只能是最基本的數(shù)據(jù)處理和運(yùn)算功能,廠級優(yōu)化運(yùn)行功能,因基礎(chǔ)工作尚未到位,短時間內(nèi)難以做到,一但超過SIS合同規(guī)定的時間,制造廠就可以無責(zé)任的不了了之。給電廠用戶帶來的后果是花了高價,買了暫時無用或不能完全發(fā)揮作用的系統(tǒng)。目前已運(yùn)行和在建的SIS有150套,每套投資為400~1000萬元,按平均每套投資600萬元計算,共計花費(fèi)投資90000萬元,其效益如何?除個別電廠作過試驗,認(rèn)為效益不錯外,一些電廠還在試驗或觀望中。為此建議委托具有影響力的單位,組織有各方面人員參與的調(diào)查組,對正在運(yùn)行和在建的SIS電廠,從SIS的功能、與DCS的關(guān)系、投資情況、電廠管理情況、運(yùn)行效益及供貨商資質(zhì)及設(shè)備(硬件、軟件)質(zhì)量等進(jìn)行調(diào)研。4 經(jīng)濟(jì)、合理的應(yīng)用現(xiàn)場總線技術(shù)適合電廠應(yīng)用的現(xiàn)場總線有FF基金會總線、Profibus、WorldFIP、CAN、CC-link、Modbus等,其次是智能變送器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的品種逐步齊全,為現(xiàn)場總線技術(shù)在火電廠的應(yīng)用創(chuàng)造了基本條件。由于現(xiàn)場總線是遵循國際統(tǒng)一的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),因而具有開放、互聯(lián)、兼容和互操作的特點(diǎn),使自動化系統(tǒng)的功能可以更加分散,系統(tǒng)簡化,遠(yuǎn)方診斷、調(diào)試和維護(hù)現(xiàn)場設(shè)備,提高自控系統(tǒng)的安全可靠性,同時還可節(jié)省電纜,減少設(shè)計、安裝的工作量,因而一直受到電廠自動化工作者的關(guān)注。(1)從目前電廠應(yīng)州來看,現(xiàn)場總線只能是局部的應(yīng)用. 單元機(jī)組的主控系統(tǒng)仍應(yīng)是DCS 因為DCS已在電廠應(yīng)用十多年,有了一套成熟的應(yīng)用經(jīng)驗,且DCS的進(jìn)步和發(fā)展是很快的,其運(yùn)算速度和容量隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展,不斷提高和增大,可以滿足大型機(jī)組各項控制功能的要求,因其可靠性高,已使組成的系統(tǒng)大大簡化,價格日益降低,所以不要因為現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)的出現(xiàn)而動搖應(yīng)用DCS的決心。目前的工作是:進(jìn)—步完善DCS應(yīng)用軟件,在保障機(jī)組安全可靠運(yùn)行的條件下,加速研究各子系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,如提高燃燒的經(jīng)濟(jì)性,降低污染物的排放量等。(2)合理應(yīng)用現(xiàn)場總線技術(shù),從電廠的具體情況看,下列3方面可先行試用:1)單參數(shù)調(diào)節(jié)回路:各加熱器的水位調(diào)節(jié)及單參數(shù)的壓力、溫度調(diào)節(jié)等,因系統(tǒng)簡單,與其他回路相互聯(lián)系少,采用智能變送器或智能執(zhí)行機(jī)構(gòu),實現(xiàn)PID調(diào)節(jié)和被控參數(shù)的監(jiān)測,通過現(xiàn)場總線與DCS網(wǎng)絡(luò)相聯(lián),可以減輕DCS負(fù)擔(dān),簡化配置.在一臺機(jī)組中,此類凋節(jié)回路有30套以上,潛力是巨大的。2)輔助車間或系統(tǒng)的監(jiān)控:電廠的輔助車間有水處理(補(bǔ)給水、污水等)、輸煤、水泵房(供水系統(tǒng))、鍋爐的吹灰、除灰除渣、定期排污系統(tǒng)等。對象比較簡單,獨(dú)立性強(qiáng),且多采用順控、連鎖或單參數(shù)調(diào)節(jié),目前已有一些電廠使用了現(xiàn)場總線,實踐證明效果良好 3)遠(yuǎn)程智能I/O站的輸出:在電站主控系統(tǒng)DCS中,有部分測點(diǎn)比較集中的次要參數(shù),如測量金屬溫度的測點(diǎn)或其他變送器,往往是采用遠(yuǎn)程智能I/O柜,其輸出信號可采用現(xiàn)場總線與DCS網(wǎng)絡(luò)相連,并配備遠(yuǎn)方診斷、調(diào)校功能等。5 意見與建議據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料,2005年全國發(fā)電裝機(jī)容量50841萬kW,其中火電為38413萬kW;“十五”期間新增發(fā)電機(jī)組容量為17655萬kW,2005年裝機(jī)容量為6326萬kW。這期間裝設(shè)的火電機(jī)組絕大多數(shù)為600MW及以上機(jī)組,其中超臨界機(jī)組在100臺以上。在裝機(jī)容量快速增長的情況下,無疑對基礎(chǔ)自動化儀表需求量會更大,要求質(zhì)量也會更高,希望儀表行業(yè)加強(qiáng)研發(fā)工作,生產(chǎn)適用于各類主機(jī)需要的儀表,特別是超臨界機(jī)組和燃?xì)廨啓C(jī),前者壓力溫度均高(24MPa,570℃),后者溫度在1000℃以上。要求此類儀表的檢測元件、變送器、顯示儀、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等反應(yīng)速度快、準(zhǔn)確度高且穩(wěn)定性好,為此提出以下建議:(1)定期召開電力用戶會議,了解需要情況、要求和存在的問題;(2)緊跟國外檢測技術(shù)的發(fā)展,及時將國外最先進(jìn)的產(chǎn)品拿進(jìn)來,消化吸收后生產(chǎn)出更好的國內(nèi)產(chǎn)品,改變目前眾多商家長期處于同外產(chǎn)品代銷的局面。(3)與主輔機(jī)廠合作,為主輔機(jī)配套供應(yīng)本身需要的成熟、可靠、先進(jìn)的儀表、調(diào)節(jié)閥,幫助提高主輔機(jī)的可控性。(4)加強(qiáng)儀表行業(yè)管理,及時制定標(biāo)準(zhǔn),通過行業(yè)管理,避免重復(fù)生產(chǎn)與開發(fā)。
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