在4月12日舉辦的“2018中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì)” 暨第十三屆中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)世紀(jì)行活動(dòng)中，貝加萊囊括“最具競爭力創(chuàng)新產(chǎn)品”及“最具影響力工程項(xiàng)目”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
獎(jiǎng)牌
最具競爭力創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)-SuperTrak
在2018中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì)上，貝加萊的SuperTrak憑借其微秒級(jí)的響應(yīng)速度、高度協(xié)同性、系統(tǒng)仿真、CNC跟隨、波動(dòng)抑制等功能獲得 “最具競爭力創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。貝加萊新一代柔性電驅(qū)輸送系統(tǒng)SuperTrak能夠提供個(gè)性化大規(guī)模生產(chǎn)所要求的運(yùn)動(dòng)控制靈活性和軟件驅(qū)動(dòng)換型。其動(dòng)子采用永磁體設(shè)計(jì)，以垂直方式安裝與定子構(gòu)成磁場切換動(dòng)子運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)高速的移動(dòng)，SuperTrak可以提供極為靈活的生產(chǎn)變換，通過軟件的設(shè)置實(shí)現(xiàn)速度、位置的同步關(guān)系變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重新組織。
SuperTrak是業(yè)內(nèi)唯一可供惡劣工業(yè)環(huán)境使用的智能輸送系統(tǒng)，通過電子的輸送方式將原有的機(jī)械系統(tǒng)不靈活、設(shè)計(jì)昂貴、維護(hù)成本高的諸多不便予以改善，其基于最新的易于維護(hù)技術(shù)，為大規(guī)模個(gè)性化生產(chǎn)提供了所需的高可用性。貝加萊推出的新一代柔性電驅(qū)輸送系統(tǒng)SuperTrak，以垂直方式安裝與定子構(gòu)成磁場切換動(dòng)子運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)高速的移動(dòng)，SuperTrak可以提供極為靈活的生產(chǎn)變換，通過軟件的設(shè)置實(shí)現(xiàn)速度、位置的同步關(guān)系變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重新組織。SuperTrak能夠?qū)崿F(xiàn)小批量、低成本生產(chǎn)，可以實(shí)現(xiàn)達(dá)到10μm級(jí)的定位精度，并提供4m/S的生產(chǎn)線速度。在越來越多的個(gè)性化生產(chǎn)時(shí)代，貝加萊SuperTrak的高可靠性、高定位精度、人性化易維護(hù)設(shè)計(jì)、高效運(yùn)行，能夠?yàn)橛脩舻纳a(chǎn)系統(tǒng)帶來革命性的提升。
貝加萊SuperTrak
最具影響力工程項(xiàng)目獎(jiǎng)-洋山港四期全自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目
在工程類項(xiàng)目評選中，貝加萊參與的洋山港四期全自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目榮獲“中國自動(dòng)化領(lǐng)域最具影響力工程項(xiàng)目獎(jiǎng)”。貝加萊憑借其產(chǎn)品的平臺(tái)開放性、工藝算法設(shè)計(jì)能力、通信互聯(lián)、安全集成等優(yōu)勢為洋山港四期自動(dòng)化系統(tǒng)引入了一個(gè)新的解決方案：QC（基于APC-910的ACCS方案）和AGV（基于X20CP1586的導(dǎo)航控制方案）。貝加萊APC910作為橋吊系統(tǒng)的單機(jī)智能控制器，運(yùn)行著QCMS系統(tǒng)和ACCS實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，連接著上層設(shè)備控制系統(tǒng)和底層電控，起著單機(jī)主控大腦的關(guān)鍵作用；而貝加萊X20CP1586控制器作為運(yùn)行核心算法的導(dǎo)航控制器，也是AGV電控系統(tǒng)的眼睛和大腦，通過無線網(wǎng)絡(luò)接收來自中控VMS的任務(wù)指令，采集本地環(huán)境位置信息，根據(jù)遠(yuǎn)程指令，規(guī)劃最優(yōu)路線，驅(qū)動(dòng)底層電控，到達(dá)指定位置。貝加萊控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性關(guān)系到整個(gè)自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)的成敗。
洋山港四期大范圍的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)港口朝著智能化的方向發(fā)展，也極大釋放港口工人的勞動(dòng)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)減少70%的人工。自動(dòng)化雙箱軌道吊，配合自動(dòng)化雙箱岸橋作業(yè)，可盡快釋放岸線空間，提高碼頭的使用率，提升50%的工作效率，吞吐量提升了25%，達(dá)到630萬標(biāo)準(zhǔn)箱。洋山港四期碼頭的建成和投產(chǎn)，標(biāo)志著中國港口行業(yè)在運(yùn)營模式和技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革，更為上海港進(jìn)一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一地位、加速躋身世界航運(yùn)中心前列提供了全新動(dòng)力，洋山四期則將以全球最大的規(guī)模和體量，成為全自動(dòng)化碼頭的“集大成者”。
洋山港四期全自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場
貝加萊加入中國22年間，憑借先進(jìn)的技術(shù)以及對行業(yè)的深耕，始終讓這抹橙色鮮亮如新。在未來，貝加萊將繼續(xù)保持持續(xù)的創(chuàng)新精神，為客戶提供更為簡化以及超出預(yù)期的工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域前沿技術(shù)與方案，為客戶帶去更多附加價(jià)值，助力中國制造智能轉(zhuǎn)型。
