可移動(dòng)平臺(tái)AGV小車能夠高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料搬運(yùn)的任務(wù)，近些年來，應(yīng)用越來越廣泛。但作為一種帶負(fù)載的可移動(dòng)物體，AGV在帶來便利的同時(shí)，也可能會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生碰撞造成傷害。
相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)
●EN ISO 13849 -1:2015 機(jī)械安全-控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部件 第一部分：設(shè)計(jì)通則
●EN 1175-1 工業(yè)車輛的安全——電氣要求——電池驅(qū)動(dòng)的車輛的通用要求
●EN 1525 工業(yè)車輛的安全——無人駕駛車輛及其系統(tǒng)（未來可能會(huì)被EN ISO 3691-4替代）
●VDI 2510 自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)（AGVS）
速度控制要求
根據(jù)AGV的大小和用途，常見的安全防護(hù)功能有急停按鈕、安全掃描儀、安全觸邊、安全位置開關(guān)等等，這些外圍安全傳感器屬于“外掛”，直觀可見，在進(jìn)行AGV安全防護(hù)配置時(shí)比較容易會(huì)想到。而往往容易被忽視的一點(diǎn)是，AGV如果運(yùn)行速度失控，也會(huì)對(duì)人員造成危害。EN 1525對(duì)AGV的速度控制提出了必須的要求。
EN 1525安全要求
安全等級(jí)判斷
控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部分稱為(SRP/CS)，對(duì)于安全等級(jí)的判斷需要從安全回路SRP/CS的“輸入——邏輯——輸出”來整體判斷。
輸入
模塊化安全解決方案PNOZmulti 2，給AGV帶來全方位的保護(hù)。運(yùn)動(dòng)監(jiān)控模塊PNOZ m EF 1MM或PNOZ m EF 2MM（根據(jù)型號(hào)選擇監(jiān)控1根軸或2根軸）可檢測(cè)運(yùn)動(dòng)軸的速度信號(hào)，來實(shí)時(shí)監(jiān)控小車的運(yùn)行速度。對(duì)一根軸的速度監(jiān)控若要達(dá)到EN1525中最高要求的Cat 3或PL d級(jí)別，則可以采用如下輸入信號(hào)的方式
邏輯
在邏輯部分，用戶可打開圖形化操作軟件PNOZmulti configurator，使用經(jīng)驗(yàn)證的運(yùn)動(dòng)監(jiān)控功能塊實(shí)現(xiàn)豐富的符合EN 61800-5-2 的安全功能：
●Safe Stop 1: SS1
●Safe Stop 2: SS2
●Safe Speed Range: SSR
●Safe Speed Monitoring: SSM
●Safe Direction: SDI
●Safe Operating Stop: SOS
這些功能最高可達(dá)PLe/Cat 4的安全等級(jí)，實(shí)時(shí)地保障AGV小車運(yùn)行速度符合設(shè)計(jì)的安全要求，極大地減少不必要的停止時(shí)間。
輸出
在輸出部分，一旦檢測(cè)到速度超過限值，則觸發(fā)系統(tǒng)中的安全輸出切斷驅(qū)動(dòng)器的相應(yīng)信號(hào)。這樣，就完整實(shí)現(xiàn)了速度控制安全相關(guān)部分的SRP/CS。
軟件中豐富的邏輯元件可以使速度控制功能和外圍傳感器信號(hào)進(jìn)行完美的配合。
PNOZmulti2可編程安全控制器可以將多個(gè)安全功能集成在一套系統(tǒng)中，其基于模塊化可擴(kuò)展帶來了極大靈活性，圖形化的編程軟件也非常簡單易上手。
皮爾磁作為市場(chǎng)上為數(shù)不多的能夠?yàn)锳GV提供完整安全解決方案的供應(yīng)商，在物流搬運(yùn)行業(yè)擁有成熟的解決方案，憑借對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)理解，幫助用戶實(shí)現(xiàn)AGV的安全高效運(yùn)行。
