四個車輪上的雞蛋

關節軸承和工程塑料軸承如何用于氫動力汽車的建造中

氫動力“ hysun3000 ”在2004年9月已成功地完成了3000公里長的歐洲巡回賽。車輛完成柏林和巴塞羅那之間的一段距離，只需3.3公斤的氫氣。相當于消費了12公升的氣油，從而相當于每100公里消耗0.4公升的汽油。 世界上破記錄的解決方案的先決條件是盡可能地減輕重量同時保證系統的可靠性。 工程設計的關鍵細節： 易格斯帶外螺紋的關節軸承和工程塑料軸承以他們的低重量和理想的機械性能毛遂自薦。

“ Hysun3000 ”中的張緊輪

破記錄的汽車

破記錄的車輛“ Hysun3000 ”的設計目標是盡可能減輕重量，同時盡可能使該系統更可靠。 車輛的整個轉向由轉向聯動裝置和關節軸承來執行。 兩個轉向臂控制車輪。 轉向聯動裝置反過來與14個球體連接在一起。 這就意味著傳統的關節軸承可重達約2.8公斤。 第二個問題，組建張緊輪。 一條HTD帶連接后輪和發動機。 這條帶子通過張緊輪來收緊。 張緊輪應不受污垢影響且對安裝空間要求較低。關于關節軸承，在易格斯igubal? 系列中發現了一個合理的替代產品。 該帶外螺紋的關節軸承具有高硬度，干運行時免維護且具有非常輕的重量。 因此，轉向系統比原來減輕了至少1.5公斤，相當于延長了約100公里的行程。

高速

安裝軸快速旋轉運動直接發生在用一種具有重要優勢的iglidur? w300制成的軸承滾珠上。 工程塑料/鋼制軸承可用于高速干運行。 考慮到徑向載荷，最高表面速度可達到了每秒旋轉0.5米。相反，關節軸承的角運動發生在的球外徑。免維護軸承還允許軸的直線運動。

使用轉向聯動裝置和關節軸承的汽車轉向系統

抗污溝且節省空間

iglidur? w300系列產品可在萬一“張緊輪”出現問題時提供幫助。 塑料軸承以其低的熱松弛性，高抗壓強度和尺寸精準度，以及熱傳導性能區別于其它類型的軸承。 此外，他們免維護，擁有非常低的爬行趨勢和較高的機械減震性能，且不受污垢影響。 iglidur? w300系列就代表著超長的產品使用壽命，低摩擦系數和極高的耐磨損性能。