2007年3月，和利時與深圳市地鐵有限公司正式簽約深圳地鐵一號線續建工程綜合監控系統設備采購及服務合同。

深圳地鐵一號線續建項目包含新開工建設的兩條線路的綜合監控（主控）系統，是自和利時簽訂的廣州地鐵5號線主控系統和北京地鐵10號線一期（含奧運支線）工程綜合監控系統之后的又一個國內深度集成的地鐵大型綜合監控系統。

深圳地鐵一號線續建工程綜合監控系統是采用深度集成的技術構建的綜合監控系統，續建工程綜合監控系統將與原一期工程綜合監控系統在OCC實現無縫連接，將一期綜合監控系統與續建工程綜合監控系統整合為統一的系統，實現在一個系統平臺上對一號線全線機電設備的綜合監控管理。一號線續建工程綜合監控系統由中央級綜合監控系統、車站級綜合監控系統、車輛段綜合監控系統以及綜合維修中心、培訓管理系統、軟件測試平臺、網絡管理子系統等組成。一號線續建工程綜合監控系統含3個深度集成子系統、11個互聯子系統。

深圳地鐵一號線續建工程范圍為世界之窗站后至深圳寶安國際機場，新建線路正線全長23.458km，設15座車站（包括2座換乘站），新設前海車輛段。里程碑工期計劃于2009年12月28日開通到西鄉中心，力爭開通到深圳機場。

和利時是我國地鐵建設的積極參與者，承建的多條地鐵工程綜合監控系統項目均獲各地鐵公司的充分肯定，并由此在2006年獲發改委 “推進城市軌道交通裝備國產化重要貢獻單位”殊榮。