今年9月，世界上最大的鐵路運輸業(yè)貿(mào)易展覽會InnoTrans在柏林舉行。展會的特別亮點是3500米長的戶外展示，軌道車輛制造商在這里展示了他們的產(chǎn)品，從高速列車到混合動力機車，從公路-軌道車輛到有軌電車。Knick是德國和國際鐵路行業(yè)50多年的合作伙伴。在變電站的牽引供電或用于電流和電壓測量、信號隔離和機車車輛的轉(zhuǎn)換時，Knick的精確、穩(wěn)定和可靠的高壓傳感器和變送器可以為下游過程提供所需的信號，且不受干擾。在Inno Trans2024上，Knick展示了機車車輛和直流牽引電源應(yīng)用的電氣測量解決方案。
InnoTrans 2024/機車車輛和直流牽引電源的創(chuàng)新
用于電壓，電流和速度信號的高隔離傳感器
--P16800 -速度信號倍頻器與SIL2/SIL4更有效地使用編碼器軌道車輛上的許多系統(tǒng)依賴于準確的速度信息。然而，速度傳感器在軸端的位置和安裝空間是有限的，它們的采購、安裝和維護需要相當大的費用。Knick的P16800信號倍增器可將速度傳感器的信號加倍。原始信號不受高達SIL4的干擾，重復(fù)信號可以在SIL2安全電路中功能安全地傳輸。必要時，P16800可以改善變形輸出信號的信號質(zhì)量。該裝置將電流轉(zhuǎn)換為電壓，電壓轉(zhuǎn)換為電流，允許各種編碼器連接到不同的控制系統(tǒng)。
因此，單獨的速度傳感器可用于幾種不同的系統(tǒng)控制，因此編碼器是直接連接還是通過P16800連接都沒有區(qū)別。P16800是改造軌道車輛的理想解決方案。該設(shè)備有助于快速和經(jīng)濟有效地實現(xiàn)歐洲標準化列車控制系統(tǒng)ETCS對里程計的廣泛要求。--P45000-最節(jié)省空間的高壓傳感器，最高可達4500v直流和3000v交流，SIL2用于鐵路車輛
Knick開發(fā)了P45000高壓傳感器，用于所有直流和交流動力機車車輛的直流電壓測量。 P45000是專為節(jié)省空間和靈活(平放或直立;螺釘緊固或DIN導(dǎo)軌安裝)安裝在牽引逆變器和輔助電源變流器。P45000具有機械接口-技術(shù)和電氣接口，在鐵路行業(yè)中是習慣的，這使得它的使用不需要進行重大的設(shè)計更改。該裝置設(shè)計用于測量直流電壓高達4500v直流和交流電壓高達3000v交流，型式試驗電壓高達20kv交流。因此，它適用于測量例如直流中間電路和軌道車輛驅(qū)動系統(tǒng)的直流輸入。P45000的絕緣電壓最高可達3700 VAC/DC，帶固定接線的P45000的絕緣電壓最高可達4800 VAC/DC。P45000可以在任何輸入電壓范圍內(nèi)訂購。--P41000AG--二合一：標稱電流和過電流測量P41000AG (AG=自適應(yīng)增益)傳感器的設(shè)計方式除了常規(guī)電流外，還可以測量由短路或過載電機引起的高過載電流。這樣就不需要額外的傳感器來測量這些過載電流，也不需要額外的下游控制裝置的測量通道。為了同時檢測正常電流和過載電流，P41000AG 的傳輸特性被分為兩個不同的區(qū)域。第一部分表示4至16mA額定電流為0至±100%時正常工作時增益的標稱范圍。第二部分是額定電流的±100 ~±1100%的過載范圍，在P41000AG 的輸出端轉(zhuǎn)換為16 ~ 24mA。
憑借其特殊的傳輸功能，P41000AG 針對的是由于成本原因尚未測量過電流或僅需要相當大的努力(例如，使用額外的傳感器)的應(yīng)用。例如，該裝置適用于鐵路部門的變電站。對安全至關(guān)重要的浪涌事件(如短路)可以毫不費力地檢測到，并由后續(xù)系統(tǒng)進行評估，從而提高了安全性，并允許對保護設(shè)備進行基于狀態(tài)的維護。
更多詳細產(chǎn)品信息，敬請9月24-27日光臨我司展位：Hall 17,No.225
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