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霍尼韋爾公布全年業績 銷售額達365億美元
- 發布時間：2012/1/31 10:47:59
修改時間：2012/1/31 10:47:59 瀏覽次數：2091
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全年銷售額增長13%至365億美元；預估每股收益提升35%至4.05美元；實際每股收益為2.61美元
新澤西州莫里斯鎮2012年1月30日電 -- 霍尼韋爾（紐交所代碼：HON）日前公布了其2011年第四季度及全年財務業績，具體如下：
2011年第四季度銷售額增長8%，達95億美元，而2010年同期為87億美元
- 其中7%的內生式增長反映了霍尼韋爾在大多數終端市場的份額持續走強、公司不斷地發布新產品以及擴展新市場
2011年第四季度預估每股收益（不計按市值調整養老金所帶來的影響）提升至1.05美元，較2010年第四季度的預估每股收益0.87美元，增長了21%；2011年第四季度報告的實際每股收益為負0.40美元，而去年同期的實際每股收益為0.47美元
- 使用7.843億加權平均流通股假設稀釋計算出的市值調整養老金為每股 1.45 美元
2011年第四季度運營產生的現金流為15億美元，包含2011年第四季度繳納的養老金2.5億美元
- 2011年第四季度自由現金流為14億美元（來自運營的現金流減去資本支出），其中包括需要繳納的養老金2.5億美元
公司2011年全年業績為：
2011年銷售額達365億美元，較2010年大約增長13%
- 其中8%的內生式增長反映了霍尼韋爾在終端市場的份額持續走強、公司不斷地發布新產品以及擴展新市場
2011年預估每股收益（不計按市值調整養老金所帶來的影響）為4.05美元，較2010年的3.00美元上升了35%；2011年報告的實際每股收益為2.61美元，而去年同期的實際每股收益為2.59美元
- 使用7.916億加權平均流通股假設稀釋計算出的市值調整養老金為每股1.44美元
2011年運營產生的現金流為28億美元，包含2011年繳納的養老金17億美元
- 2011年自由現金流大約為37億美元，其中包括需要繳納的養老金17億美元
霍尼韋爾董事長兼首席執行官高德威表示：“霍尼韋爾在2011年的業績非常出色。全公司實現了創紀錄的內生式增長和利潤率。在過去的10年中，公司正在經歷重大的轉型，這些轉型的力量來自于運營機制和財務機制，而這些機制也是實現2011年業績的重要支撐。我們部署了霍尼韋爾的五項倡議 -- 增長、生產率、現金、人才及方法，創建了‘一個霍尼韋爾’的共同文化，致力于不斷創新發展。這些努力的結果是，我們建立了一套‘在優勢行業保持領先地位’的更優異的業務體系，保持了卓越的業績紀錄，并建設了一套放眼全球的領導班子和一個豐沛的新產品新技術儲備庫。我們在關鍵流程方面的革新也在厚積薄發。我們已經走過了很長的一段路，對于未來我們充滿信心?！?br> “2012年的宏觀經濟環境不容樂觀，歐洲經濟的低迷將會對短周期業務造成沖擊，但我們相信霍尼韋爾已經做好準備，繼續超額完成業績目標。我們的長周期業務正在加快發展，包括商業航空原始制造商業務、UOP 業務、建筑智能系統與分布（Building Solutions & Distribution）、過程控制(Process Solutions)的積壓訂單都相當可觀，逼近160億美元。我們預期2012年上半年溫和增長，但我們相信可以通過強勁的銷售，帶動全年利潤率的上升。我們做出的投資、我們優異的業績紀錄以及嚴謹的公司運作機制，是我們在2012年以及未來繼續超額完成業績目標的關鍵所在?！?br> 第四季度各業務集團業績摘要
航空航天集團
銷售額與2010年第四季度相比增長了8%，主要由于商用原始設備制造商和售后產品銷售增長20%，但部分增長被軍方和政府服務銷售的減少所抵消。
集團利潤增長10%，利潤率增長了40個基點，達到18.8%，這主要得益于售后產品銷售的強勁增長以及扣除通貨膨脹的凈生產率的提高，而較高的研究與開發成本及 EMS 收購成本抵消了部分利潤的增長。
霍尼韋爾在航空安全產品領域贏得了價值1億多美元的訂單，包括為漢莎航空公司所有的 A320飛機提供Intuvue Radar 和 SmartLanding 機場和跑道感知技術。中國國航將為其 B777-300ER飛機裝配霍尼韋爾的 Intuvue Radar，以及衛星通信系統（Satellite Communication System）、交通防撞系統（Traffic Collision Avoidance System）和語音和數據記錄器（Voice and Data recorders）。另外，阿聯酋航空公司還將為其777、 A380及A340機隊安裝或更新霍尼韋爾的衛星通信系統。
2011年第四季度，霍尼韋爾從全球售后支持合同中獲益1.5億多美元。其中包括與迪拜航空公司（Flydubai）的維修成本協議，為該公司波音737-800客機上的輔助動力裝置（APU）提供維修服務；與法國航空公司的售后支持協議，為數個機型提供多種航空電子組件；以及與埃塞俄比亞航空公司和中國國航關于提供機輪及剎車系統支持的協議。
霍尼韋爾還為巴西航空工業公司(Embraer)提供了 HTF7000E 型航空發動機，該機型是業內領先的 HTF7000系列產品中的最新版本，為巴西航空工業公司在其萊格賽(Legacy)450及500系列飛機上進行飛行試驗。HTF7500E 型航空發動機是霍尼韋爾生產的最新一款節油發動機，它采用了低排放單環形燃燒室（SABER）技術，可為航空發動機減少25%的排放。
自動化控制系統集團
得益于全集團業務的內生式增長，與2010年第四季度相比，銷售額增長了4%。凈收購的有利影響抵消了第四季度外匯折算的負面影響。業績增長繼續得益于新產品的引入、新興市場的擴展以及安全、安防和能源效率等有利的宏觀形勢。
集團利潤增長了14%，利潤率增長了130個基點，達到14.4%，主要得益于較高的銷售量、卓越的商務績效、扣除通貨膨脹的凈生產率提升以及沒有去年收購稀釋的影響。
過程控制部與洛杉磯市簽訂了價值為8860萬美元的合同，全面檢修和升級該市廢水處理系統的控制技術。該項目可以幫助該市的衛生局更換現有的控制系統，原有的系統有些已經使用了20年，業已過時。公司將提供一個全市范圍的網絡集成系統、簡化運行操作、減少陳舊設施造成的環境風險。
生命安全集團收購了 King’s Safetywear 公司，這是一家國際領先的品牌足部安全產品及個人防護設備（PPE）提供商。公司總部在新加坡，King’s將被整合到全球安全產品部，這將會進一步擴展霍尼韋爾“從頭到腳”的個人防護設備系列產品，把一系列受到人們青睞的足部防護產品品牌推向東南亞、澳大利亞等重要市場。生命安全集團還收購了 Fire Sentry 集團，這家私有制造商為廣闊的工業市場提供新式火災探測及控制產品。Fire Sentry 的產品包括快速反應電光火焰探測器、便攜式測試燈、專用控制面板等，這些產品受到石油化工、半導體等工業客戶的青睞。
建筑智能系統部宣布了一項智能電網工程，旨在幫助蘇格蘭和南方能源公司（Scottish and Southern Energy Power Distribution）將倫敦以西泰晤士河谷地區的30座商用及工業建筑連接起來，這項工程可以緩解未來可能會出現的因能源需求高峰的增長而引起的電力傳輸及分配瓶頸。這項工程將建立一個強勁、敏捷的網絡，同時不會造成大范圍斷電或增加重大基礎設施升級費用。霍尼韋爾將選擇部分建筑安裝自動需求響應（Auto DR）技術。
特性材料和技術集團
與2010年第四季度相比，銷售額增長了24%。這得益于UOP的強勁項目銷售、催化劑需求的大幅度增長、苯酚廠的收購、有利的價格以及先進材料部推出的新產品應用等。
集團利潤增長了30%，利潤率增長了80個基點，達到了15.6%。這得益于較多的項目銷售、催化劑需求的增長、有利的產品與原料價差以及持續的生產力提高，但部分盈利被通貨膨脹和收購苯酚廠帶來的不利影響所抵消。
UOP 宣布其生產的吸附離子交換產品已成功由東芝集團公司及紹爾全球服務公司應用于清理日本福島核電站的輻射污水。簡體活性水檢索和恢復系統（SARRY）正使用 UOP IONSIV?離子交換產品清除和減少由2011年日本大地震和海嘯輻射污水中的放射性物質。
樹脂和化學部與世界最大的私有食品和農業綜合公司 J.R. Simplot 公司簽訂了一項協議，幫助他們建造一套設備，可以生產霍尼韋爾 Sulf-N? 26肥料，這是一種高效肥料，它具有傳統硝酸基肥料的所有優點，同時顯著降低了爆炸的風險。
UOP 宣布由其開發，旨在幫助煉油企業從原油中獲取更多高價值產品的加工技術 Uniflex?，已由巴基斯坦國家煉油有限公司（National Refinery Limited）選中，用于改進巴基斯坦柴油和潤滑油的生產。 Uniflex?技術可以使煉油企業將油桶底部的原油（原油油桶中最重的部分，也稱為減壓油渣）加工成高價值的運輸用燃料。這項技術可以將90%的減壓油渣轉化為運輸用燃料。
交通運輸系統集團
與2010年第四季度相比，銷售額增長了10%。這得益于對渦輪增壓器需求的增加、新車型的推出、柴油發動機普及率的提高，但部分盈利被外匯結算的不利影響所抵消。
集團利潤增長了14%，利潤率增長了40個基點，到達了12.4%。增長主要利益于需求量的增加和生產率的提高，但部分增長被通貨膨脹抵消。
第四季度霍尼韋爾渦輪增壓技術部為乘用和商用車的汽油和柴油動力系統在全球大約推出了25項全新的渦輪增壓應用技術，使2011年的應用技術總數接近100項，超過了該部門于2007年推出的數量，創造了新紀錄。
當前全球的制造商都致力于發動機小型化，運用渦輪增壓技術，以適應不斷嚴苛的監管要求和滿足客戶需要。第四季度霍尼韋爾渦輪增壓技術部通過在新車型上的銷售可獲得的收益達到5億多美元，年初至今該部門獲得的訂單在整個車型生命周期可為部門帶來的收入總額已達到28億美元。第四季度集團從奧迪、尼桑、菲亞特、克萊斯勒、卡特彼勒等全球客戶獲得了新的業務。
