摘要：城市軌道，包括地鐵、輕軌等交通工具，保障著人們日常流動、通勤，是重要的民生行業之一。近年來國家大力發展城軌交通行業，2019 年末，全國城市軌道交通（不含有軌電車）運營線路達到 6426.84公里，中國成為當之無愧的世界城市軌道交通大國。其中擁有地鐵運營線路的城市38個，城市之多和線路之長都位居世界首位。2020年預計開通86條城軌線路，總規模接近7000公里。
根據國務院印發的《“十三五”交通規劃》，昆明作為西南重鎮，將被重點建設成國際性綜合交通樞紐。起于昆明主城區西北部陳家營站，止于呈貢新城昆明火車南站的昆明地鐵4號線已經進入全面攻堅階段，將于2020年下半年全面建成通車，實現“1小時市內交通生活圈”。
作為城軌車輛的大腦，城軌信號設施和設備起到了至關重要的作用，軌交信號包含多類子系統，扮演不同的角色，有控制列車運行方向、運行間隔、運行速度，保證運行安全和效率的列車控制系統；有實現信號機、道岔、軌道電路聯鎖控制的聯鎖系統；還有諸如站臺門控制、門禁、乘客信息、火災報警、列車監控等系統平臺保障車站、車輛的運行和安全。
昆明地鐵4號線的城軌信號系統采用了高度集成的系統平臺，同時基于云計算技術，利用服務器集群，在硬件設備層面將原有的中心系統和車站級系統合并，超越獨立系統的局限性，將各個系統的信息進行集中采集、處理、統計和分析。
地鐵列車運行的安全重于泰山，如果說城軌信號系統是列車的大腦，那么供電設備則是系統的心臟，安全可靠的供電不僅保證信號系統內所有重要的設備持續運轉，更需確保避免因系統停機和掉電而引起信號中斷甚至是事故的發生。
昆明4號線城軌信號系統關鍵子系統的供電（如聯鎖系統）均采用冗余供電設計，每一路24VDC供電均配置額外的開關電源，確保在一臺電源故障的情況下另外一臺電源仍然能夠提供負載所需的功率，進一步加強了供電的可靠性。
選用高品質、高可靠的開關電源解決方案，是工程師們設計昆明4號線城軌信號系統的優先考慮項，作為菲尼克斯電氣高品質、智能化代表的QUINT產品家族，為昆明4號線項目提供了不同功率且功能豐富的解決方案。
冗余供電系統通常由AC/DC開關電源和冗余模塊構成，多臺開關電源通過冗余模塊進行并聯，一方面保證供電的持續性，冗余模塊也能防止單個開關電源故障或者異常影響到其它開關電源。
菲家QUINT系列AC/DC電源
擁有值得信賴的高可靠性
· 4KV的防浪涌等級，有效提高輸入側的抗沖擊能力，同時掉電緩沖時間可以在20ms或以上（根據產品規格不同），確保保證輸入側異常下的供電可靠性。
· 125%持續運行的靜態功率裕度（以具體產品規格為準），200%可運行5 s的動態功率裕度（以具體產品規格為準），可一定程度避免現場過載帶來的不良影響。
· SFB（選擇性觸發）技術可保證多路負載出現短路現象時迅速的選擇性觸發短路支路的斷路器脫扣，解除故障回路，保證電源不停機并持續確保其它支路的負載正常工作。
· 電源運行信息均可以通過豐富全面的信號輸出節點（數字量、模擬量、干接點）及柱狀led指示燈，進行量化地、分層次地監控，即使現場出現停機風險，工程師也能利用實時監控功能更早規劃現場維護，避免停機的真正發生。
QUINT ORING冗余模塊可有效實現
電源至負載側冗余路徑的構建
· 代替了常規的二極管退耦技術而采用MOSFET技術，確保電源輸出效率，降低能耗，增加使用壽命
· ACB（自動均流）技術可保證即使冗余路徑上的電源直接出現電壓偏差，每一路開關電源的供電至負載側的供電電流也能確保平均，這樣可倍增所有開關電源的壽命并減少散熱。
德國“隱形冠軍”菲尼克斯電氣持續為軌交行業輸出高品質高性能的產品解決方案，共同見證大國重器——軌交行業的高速發展，以“規模+創新”的理念影響中國和世界。
