產(chǎn)業(yè)別
航空發(fā)動機(jī)
商業(yè)挑戰(zhàn)
要快速把客戶的2D設(shè)計(jì)稿轉(zhuǎn)換成3D圖面，以判斷接案的條件與可行性
改善原有CAD圖稿于曲面之精確度不足的問題，降低編修的時(shí)間負(fù)荷
需要高精準(zhǔn)度的加工圖檔，以充分發(fā)揮高價(jià)機(jī)臺的最大效能與產(chǎn)能
成功關(guān)鍵
導(dǎo)入3D CAD/CAM系統(tǒng)方案，精準(zhǔn)仿真實(shí)體對象的外型、尺寸和人機(jī)接口
軟件功能指令好操作，學(xué)習(xí)曲線短，圖面理解更容易，人力安排有彈性
西門子合作伙伴的專業(yè)服務(wù)和實(shí)時(shí)支持效率
應(yīng)用成果
無參數(shù)編修與任意繪制空間參考線的功能，加速設(shè)計(jì)稿編修效率
五軸加工強(qiáng)化生產(chǎn)精準(zhǔn)度，車床加工時(shí)間節(jié)省30%，并降低材料損耗成本、增進(jìn)加工效率內(nèi)建的后處理編輯器增添加工程序編寫整合性，亦無需額外購置成本。
高優(yōu)質(zhì)零件，縱橫航天市場1/4世紀(jì)
在臺灣航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)營超過四分之一世紀(jì)，寶一科技以超合金之薄板金屬件的制造起家。
長期累積的實(shí)力爭取到歐美日等航天引擎大廠的零組件認(rèn)證和長期訂單，包括美國Pratt & Whitney、法國Snecma、日本三菱重工、德國MTU等。
為滿足客戶的需求，近年來除了投資新設(shè)備增加產(chǎn)能、并強(qiáng)化開發(fā)團(tuán)隊(duì)、把核心技術(shù)延伸到超合金之成形、接合、熱處理等技術(shù)。
寶一擅長航空發(fā)動機(jī)與地面發(fā)電機(jī)組之制程設(shè)計(jì)與制造。總工程師陳禮鵬以具復(fù)雜曲面，且曲面上有眾多之導(dǎo)孔之冷卻葉片為例：「我們制造出的零件質(zhì)量即使放在全球市場也很具競爭力，因此部分國外大廠在設(shè)計(jì)時(shí)間就會開始和我們討論以期設(shè)計(jì)出最具價(jià)格競爭力之產(chǎn)品。」
接單前奏曲：先看3D圖面行不行
寶一在接到客戶設(shè)計(jì)稿來問報(bào)價(jià)后，設(shè)計(jì)部門就要快速判斷接案的條件，這個動作也將決定這份詢價(jià)單會不會變成一筆好生意。由于客戶都是世界一流的廠商，除了要注意各家規(guī)格的特點(diǎn)與需求以外，估價(jià)單也必須嚴(yán)謹(jǐn)而詳細(xì)。
寶一用來精算設(shè)計(jì)稿是否可以成案的工具，就是Siemens NX這套3D CAD/CAM軟件。為何需要這么做？技術(shù)處工程師劉晉瑋解釋：「因?yàn)榭蛻艚?jīng)常傳來的是2D設(shè)計(jì)稿，我們就靠NX在最短間內(nèi)繪制出3D的圖面。有了細(xì)部的3D圖稿，才能進(jìn)一步精算出該用哪種材料來制作模具？制程要花多久時(shí)間？報(bào)價(jià)怎么算？」
目前寶一使用NX 7.5版，主要用于繪制3D圖面、編寫加工程序，同時(shí)也啟用五軸加工、車床加工等模塊，讓CAD到CAM的作業(yè)流程平順無障礙。
改善CAD準(zhǔn)度，無參數(shù)編修最叫座
任何設(shè)計(jì)開發(fā)單位要更換CAD軟件，無非是原有繪圖工具有難以克服的瓶頸，不得不換。寶一科技的問題在于原本使用的CAD軟件的曲面繪制精準(zhǔn)度欠佳，常常要靠人工編修，耗時(shí)耗力。但這個長年問題在更換成NX之后，有了明顯改善。在CAD應(yīng)用方面，「無參數(shù)編修」和「空間參考線」是深獲寶一工程師肯定的兩大好用功能。劉晉瑋表示：「我們拿到的設(shè)計(jì)稿經(jīng)常只是簡單的草圖或是2D的設(shè)計(jì)稿，就算拿到的是3D圖面也被轉(zhuǎn)換成公用的交換格式，缺乏所需參數(shù)。」「在這種沒有設(shè)計(jì)參數(shù)的情況下，透過NX仍然可以做幾何的簡化、甚至外型變更。」劉晉瑋接著指出：「另一方面，NX能在空間上任意畫線，而無需進(jìn)入草圖才能修改的便利性，也對我們的編修效率幫助很大。」
如果這類外部CAD圖檔有破面、重迭或變形等況狀，工程師可藉由NX的進(jìn)階曲面功能快速修補(bǔ)圖面，確保曲面質(zhì)量，以及后續(xù)開模與加工的正常作業(yè)。
另一方面，寶一也發(fā)現(xiàn)，NX因?yàn)橹С?2位的多核心處理器，只要硬件搭配得宜，整體的運(yùn)算效率也比前一代加快許多。例如，以往修改圖檔曲面要花大約一小時(shí)，采用NX之后時(shí)間已大幅縮短。
五軸加工，節(jié)省30%
機(jī)臺時(shí)間
NX帶給寶一的另一種效益是充分發(fā)揮機(jī)臺的效能和產(chǎn)能。在航天產(chǎn)業(yè)使用的機(jī)臺動輒上千萬元，要發(fā)揮高精密度的加工能力，就要搭配同樣支持精密CAM制作的軟件。另一方面，CAD/CAM同時(shí)在NX系統(tǒng)運(yùn)作的好處，可讓檔案無需切換，排除轉(zhuǎn)文件可能發(fā)生的數(shù)據(jù)漏失問題。
陳禮鵬指出：「就CAM的操作而言，NX的五軸加工模塊確實(shí)是不錯的軟件。功能強(qiáng)，相對要設(shè)定的步驟也復(fù)雜得多；但因?yàn)榧庸ち鞒谈珳?zhǔn)，最終還是能降低材料損耗的成本，也增進(jìn)加工的效率。」
舉例來說，NX的五軸加工讓CAM的夾治具上機(jī)步驟由五個減少為三個甚至更少，整個車床加工的時(shí)間節(jié)省了30%。省時(shí)的關(guān)鍵在于五軸加工法讓機(jī)床在五個軸上運(yùn)動，產(chǎn)生3D零件型狀。這種連動加工法除了能沿著旋轉(zhuǎn)軸定位刀具之外，切削時(shí)刀具還能順著這些軸同步。這么一來，機(jī)床只要一次裝夾，就能形成復(fù)雜的零件型狀。
對航天零件設(shè)計(jì)與制造業(yè)者來說，NX能仿真真實(shí)的零件圖面，一來減少裝配過程產(chǎn)生的錯誤率，也能避免設(shè)計(jì)圖當(dāng)中各部件產(chǎn)生互相干涉的狀況。NX能繪制更精確的圖面，尤其在參數(shù)設(shè)定和數(shù)值計(jì)算方面，精準(zhǔn)度往往影響材料的選用。一旦進(jìn)入車床加工階段，如果發(fā)生前置計(jì)算有錯誤，輕則刀子斷裂，嚴(yán)重的話材料將整個報(bào)廢。
內(nèi)建后處理編輯器，整合高效能強(qiáng)
除了發(fā)揮NX在CAD、CAM系統(tǒng)原有的先進(jìn)功能之外，寶一也運(yùn)用NX內(nèi)建的后處理編輯器，為不同機(jī)械零件編寫所需的加工程序。這套編輯器支持開放式架構(gòu)，不但讓寶一無需再額外購買相關(guān)的處理軟件，因?yàn)榕cNX主系統(tǒng)緊密搭配的特點(diǎn)，更能最大發(fā)揮整體效能。寶一科技極為重視工程師的培訓(xùn)，除了在內(nèi)部采取類似師徒制的養(yǎng)成訓(xùn)練之外，每年還派員參加西門子的合作伙伴睿志科技的教育訓(xùn)練。每逢NX新版本升級時(shí)，也會積極要求參與進(jìn)階課程的研習(xí)。
「許多CAD/CAM的先進(jìn)功能，往往能改變我們的既有思維與做法。」劉晉瑋期望：「隨著工程繪圖系統(tǒng)不斷推陳出新，我們也需要實(shí)時(shí)了解當(dāng)中的新功能、新概念，才能與時(shí)俱進(jìn)提升設(shè)計(jì)與加工作業(yè)的方法與效率。」
NX
的五軸加工模塊確實(shí)是不錯的軟件。功能強(qiáng)，相對要設(shè)定的步驟也復(fù)雜得多；但因?yàn)榧庸ち鞒谈珳?zhǔn)，最終還是能降低材料損耗的成本，也增進(jìn)加工的效率。」
