業(yè)務挑戰(zhàn)
　　改善新車型研發(fā)過程，提高產品數據重用率建立零件編碼體系，實施超輕量數據輸出格式把 PDM 與仿真過程與產品開發(fā)集成在一起

　　成功的關鍵
　　與全球領先的汽車制造商合作PDM 實施建立標準化的零件編碼系統(tǒng)PDM 系統(tǒng)為 ERP 實施提供了數據準備

　　成果
　　新項目的數據收集時間從一個月縮短到兩個小時打印工程圖紙從每天400份減少到每天10份流程審批效率提升50%
　　Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co., Ltd. (沈陽華晨金杯汽車有限公司)
　　華晨金杯運用 Teamcenter 進行自主研發(fā)，獲得不斷的成功：提高了設計生產力，節(jié)約了開發(fā)成本，縮短了項目周期
　　打造通用產品研發(fā)平臺
　　沈陽華晨金杯汽車有限公司位于中國沈陽，是華晨中國汽車控股有限公司的核心生產企業(yè)。中國是全球增長速度最快的汽車市場，華晨金杯的中華轎車和海獅輕型客車在中國很受歡迎。但是，公司主管為企業(yè)設定了更高的目標：他們希望參與到全球汽車市場的競爭中。因此決定實施
　　Teamcenter 軟件
　　以便推動公司的各項產品開發(fā)改進舉措。
　　華晨汽車工程研究院隸屬于華晨汽車集團，負責集團“中華”和“金杯”兩大品牌全部車型的產品開發(fā)、工程設計及產品改進。同時，該研究院也是集汽車產品開發(fā)、生產技術服務、產品質量管理及信息管理于一體的汽車研究開發(fā)中心。
　　在最初規(guī)劃 PDM 之時，華晨金杯的管理層提出了幾個需要改進的地方，尤其希望提升研發(fā)過程。公司主管希望新車型提早上市，降低成本，以便華晨金杯的汽車能夠在價格和質量上都具有競爭力。另外，主管還希望能夠改善產品知識訪問，提高戰(zhàn)略決策質量，促進產品創(chuàng)新。
　　公司當時還沒有一個通用產品信息平臺。每個汽車項目幾乎都單獨開展。由于信息重用率低，影響零件共用率，從而延長了開發(fā)周期，增加了成本。在汽車制造商進軍全球市場之前，需要解決其它低效率問題，比如基于書面的設計評審過程，缺乏一個正式的知識捕捉系統(tǒng)，等等。
　　因此，管理層認識到需要實施一個具備 PDM 功能的產品生命周期管理
　　PLM
　　解決方案，用于支持公司的長期開發(fā)計劃。沈陽華晨金杯汽車有限公司高層表示：“我們需要一個最先進的信息系統(tǒng)，不僅功能強大，而且還足夠靈活，能夠與主管級信息集成，從而幫助我們在競爭激烈的市場中作出更好的決策。”在評估了不同的解決方案之后，華晨金杯選擇用 Teamcenter 來推動這些舉措。
　　運用 Teamcenter 來提高研發(fā)效率
　　華晨金杯的成長足跡，從1989年引進海獅技術，1997年開始研發(fā)中華轎車，2002年投產；2003年研發(fā)駿捷，到2005年 A 級車平臺建立，再到2008年6月二廂中華駿捷 FRV 上市，儼然一部中國自主品牌汽車的局部發(fā)展史。
　　2001年初，華晨金杯的研發(fā)中心總是顯得異常忙碌。該公司以前一般都用 Excel? 電子數據表來管理物料清單 (BOM) ，通過不同的表格屬性管理各式各樣的產品數據。毋庸置疑，這種方法存在嚴重的功能限制。隨著公司業(yè)務不斷增加，華晨金杯認識到急需一個有效管理工具來解決這一問題，從而催生了公司對 PDM 的最初需求。
　　華晨金杯的 PDM 項目可謂水到渠成。該公司的產品工程部部長曾經在泛亞汽車技術中心 (PATAC) 工作過，因此深知 PDM 平臺對于提高研發(fā)效率的重要性。在他的支持下，PDM 項目被提上了公司的日程。最初，華晨金杯的需求非常簡單：需要一個經驗豐富的團隊，以及一名已經為歐美公司實施過PDM 的顧問。除此之外，該公司的 PDM 平臺軟件在功能上要相對成熟。根據這些要求，華晨金杯要求Siemens PLM Software 迅速為其 PDM 項目組織一個專門的實施團隊。因此，作為一個 PDM 應用平臺，Teamcenter 在華晨金杯未來的快速成長和發(fā)展中起到了至關重要的作用。
　　JT 超輕量數據格式確保跨 CAD 兼容性
　　在各項產品開發(fā)業(yè)務中，華晨金杯用 Teamcenter 來共享三維 CAD 數據。華晨汽車工程研究院數據信息處處長郭思寒解釋說：“在研發(fā)過程中，當利用 3D CAD 軟件設計數模時，可以通過 Teamcenter 自帶的3D 轉換接口程序，將數模文件保存到 PDM 數據庫中，接口程序可以自動將 3D 文件的層級關系轉化成BOM 結構，同時借助 Teamcenter 的開放式 JT 功能，將三維的數模文件變成輕量化的可視文件，我們就能保存，供日后重用。”
　　由于 Teamcenter 能夠輕易兼容其它 CAD 軟件，因此該公司的 PDM 平臺在華晨金杯的多項業(yè)務中起了關鍵作用。比如，在汽車正向設計過程中，工程師既可以在Teamcenter 平臺下使用三維 CAD 軟件，也可以在外部進行設計，然后在關鍵節(jié)點導入數據。
　　從 eBOM 輕松切換到 mBOM
　　通過使用 Teamcenter 的可配置 BOM 管理功能，華晨金杯現在可以輕易從工程BOM (eBOM) 切換到制造 BOM (mBOM) 。在完成了 Teamcenter 的初始實施之后，華晨金杯擴大了該軟件的使用范圍，用于把企業(yè)資源計劃 (ERP) 集成到 PDM 環(huán)境中，用 Teamcenter 和 ERP 系統(tǒng)之間的一個應用界面來促進從 eBOM 到 mBOM的切換。因此，Teamcenter 現在把產品結構作為 ERP 的可配置產品與 mBOM 數據源來管理。在把數據 / BOM 傳輸到 ERP 服務器的同時，華晨金杯只須在 Teamcenter里面創(chuàng)建一個修改后的數據，實施一個自動化工作流。該 ERP 數據管理器可以控制上載時間。這樣，通過一個簡單的界面，就可以保持兩個系統(tǒng)之間數據的一致性，從而避免數據混淆。
　　尺寸質量管理，為制造過程提供保障
　　華晨金杯把 Teamcenter 作為 PDM 驅動的產品開發(fā)主干。實施幾年之后，華晨金杯面臨一個新的挑戰(zhàn) – 如何控制制造過程。因此，該公司現在的產品開發(fā)周期用由 Teamcenter 和一個 VisVSA 仿真分析工作流控制的數據來建立一個過程，嚴格管理產品尺寸和質量，確保每個零件的功能、裝配和外觀都滿足規(guī)定的產品要求。
　　通過與 Siemens PLM Software 合作，華晨金杯已經為四項關鍵任務開發(fā)了工具，制定了過程。這四項關鍵任務分別是：基礎分析、優(yōu)化分析、制造數據仿真/分析以及 VSA-PDM 集成。實質上，這些工具和過程為華晨金杯的設計和制造操作建立了一組尺寸管理功能。自從實施了這些舉措之后，華晨金杯制造過程的尺寸和質量管理得到了大幅提升。
　　兩種選擇：顯著成效與持續(xù)改進
　　通過使用 PDM 應用軟件，華晨金杯的每個業(yè)務部門都逐漸甩掉了圖紙。在2008年以前，每天要打印400份工程圖紙，而現在則不到10份。在 PDM 的早期實施階段，華晨金杯的信息管理小組必須苦口婆心說服每個部門嘗試 PDM 系統(tǒng)。現在，各個業(yè)務部門都自愿要求安裝更多的 PDM 客戶端。
　　作為該公司數據信息處處長，郭思寒對過去六年內 PDM 給華晨金杯帶來的變化深有感觸。她表示：“Teamcenter 推動了很多改進舉措，其價值遠遠超出了最初的研發(fā)范圍，公司內部推廣使用的部門越來越多。”
　　郭思寒回憶道：“開始實施Teamcenter 時，華晨金杯制定了一項為期三個月的試點計劃。該計劃非常成功，因此管理層決定在全公司范圍內推廣。從那時候以來，我們的收益一直都非常好，如：Teamcenter 的基礎設計時間減少了20%，從而大幅降低了成本，顯著提高了零件和信息的重用率。通過使用Teamcenter，我們能夠集中管理產品數據，提高了設計重用率，減少工作量，提高數據檢索和應用過程的效率。因此，我們提高了設計人員的生產力，縮短了產品生命周期，節(jié)約了開發(fā)成本，增強了公司的獨立開發(fā)能力和競爭力。
　　對未來的規(guī)劃，該公司將把供應商和合作伙伴合并到一個由 Teamcenter 管理的數字協(xié)同過程中，并且創(chuàng)建一個企業(yè)級知識庫。郭思寒表示：“與國外領先的汽車企業(yè)相比，華晨金杯的 PDM 應用還有很大的成長空間。別人用十余年做的事情，我們只用了幾年時間。我們計劃以 Teamcenter 為平臺，打造產品開發(fā)流水線平臺，使管理越來越規(guī)范化、系統(tǒng)化。通過使用 Teamcenter，持續(xù)改進只是一種選擇而已。