繁忙的貨運碼頭如何避免船舶撞擊？
在威悉河口的不來梅哈芬港，巨大的集裝箱船以每小時一班的頻次駛入港口——每年約有550萬個集裝箱要在那里進行裝卸。在這個過程中，每一分鐘、每一厘米都至關重要。如果船舶靠泊碼頭的速度過快或是角度不對，碼頭岸壁就會受到巨大的撞擊。雖然為了避免損害，岸壁上已經安裝了大量護舷（也就是用于緩沖防撞的保護墊），但在這種時候它們也起不了什么作用了。
為什么會想到使用雷達儀表？
早在多年以前，不來梅港務局就開始使用VEGA雷達儀表測量水閘的水位。為什么不試試用這種儀表來測量船舶與碼頭岸壁之間的距離呢？抱著這樣的想法，一套試驗裝置誕生了，而且測量結果非常不錯。今后，這里將使用近60臺VEGAPULS 6X來可靠地監測船舶的靠泊情況，從而提高安全性。
測量是怎樣進行的？
雷達儀表以大約30m的間距安裝在岸壁下方長達五公里的碼頭岸線上。儀表水平安裝，天線指向碼頭外側，在大約90m的范圍內測量岸壁與進港船只的距離。將多個測量值相互比較，就可以顯示出集裝箱船靠岸的速度和角度。通過VEGAPULS 6X的監測，港口運維團隊能夠及時發現偏離靠泊計劃的情況，從而盡早通知船員進行調整。
還有哪些好處？
動態范圍大和聚焦能力強是雷達測量技術的主要優勢。此外，海水和風浪都是集裝箱碼頭的日常，能夠在這里得到應用，就說明雷達儀表無懼海水，專為惡劣的環境條件而設計。它的測量精準可靠，不受以下條件影響：
霧
結露
天線上的粘附
VEGAPULS 6X的調試也非常簡便，實現了安全運行和快速維護。
VEGAPULS 6X如何助力數字化轉型？
港務局希望大力發展港口運營的數字化轉型，讓靠泊作業更加安全高效。VEGA雷達儀表在防范碼頭碰撞事故的同時，也向相關的工作人員提供了重要數據：
船員能夠借助可靠的數據庫將船舶駛入港口
碼頭管理人員則能夠以此為依據制訂精準的長期計劃
本項目是不來梅哈芬港整體數字化轉型新方案的一部分，該方案名為SAMS，意為船舶靠泊檢測系統。VEGAPULS 6X提供的測量數據為集裝箱碼頭的自動化奠定了堅實基礎。
