一、車間設(shè)備互聯(lián)互通
        采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)，建立車間級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)， 它承擔(dān)著與底層設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)自動采集的功能，是工廠實(shí)現(xiàn)數(shù)字化車間的前提和基礎(chǔ)，是同時也是MES系統(tǒng)與數(shù)字化設(shè)備之間信息溝通的橋梁。
   實(shí)現(xiàn)工廠設(shè)備互聯(lián)互通集中管理；
   實(shí)現(xiàn)工廠設(shè)備自動化數(shù)據(jù)采集；

   實(shí)現(xiàn)工廠設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)周期自動預(yù)警；
   實(shí)現(xiàn)工廠設(shè)備利用率分析統(tǒng)計；

（數(shù)字化車間軟硬件集成）

二、生產(chǎn)過程及實(shí)時調(diào)度
   生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控、故障自動報警和診斷分析；
   車間作業(yè)計劃自動生成，并可根據(jù)訂單實(shí)時調(diào)整作業(yè)計劃；
   車間作業(yè)指導(dǎo)書電子化，實(shí)現(xiàn)作業(yè)指導(dǎo)書一鍵發(fā)布到所有工位；
   生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度可視化，通過數(shù)字化監(jiān)控平臺調(diào)度各項(xiàng)資源；
   生產(chǎn)制造過程中物料投放，嚴(yán)格控制物料上線前的驗(yàn)證機(jī)制；

   生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)采集，報工、完工、人員、品質(zhì)、物料等數(shù)據(jù)；

   生產(chǎn)過程優(yōu)化與分析，通過大數(shù)據(jù)分析挖掘可優(yōu)化的工藝流程；

   人員績效KPI采集與統(tǒng)計，采集人員計件、崗位良率、上崗考勤；

   生產(chǎn)成品下線數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動采集并通知品質(zhì)檢驗(yàn)人員與物流人員；
 

（數(shù)字化車間模型圖）

三、物料配送實(shí)現(xiàn)數(shù)字化
   生產(chǎn)過程采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動掃描終端等自動識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物品流動的定位、跟蹤、控制等功能；
   對生產(chǎn)過程中的所需物料實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)定量配送，通過以局域網(wǎng)的技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場信息與物料管理部門之間信息的及時交換，跟蹤現(xiàn)場的物料使用情況；
四、產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)可追溯

   通過現(xiàn)代化的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能化/數(shù)字化設(shè)備，通過一維條碼、二維條碼、RFID等方式對產(chǎn)品賦予唯一ID識別號（編碼），實(shí)現(xiàn)以一物一碼產(chǎn)品身份標(biāo)識為基礎(chǔ)。以單個產(chǎn)品為中心，對產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、倉儲物流等環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并對異常數(shù)據(jù)實(shí)時報警，實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)品的質(zhì)量可追溯性，當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題時，能夠?qū)栴}產(chǎn)品進(jìn)行及時定位和準(zhǔn)確召回。

五、倉庫管理實(shí)現(xiàn)數(shù)字化
   基于條碼、RFID、移動識別技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)多組織架構(gòu)管理，多倉庫應(yīng)用，分布式部署，集中管控。以倉儲精益管理思想為設(shè)計原則，能有效地對批次、快速出入庫、調(diào)撥、虛擬倉、移庫、盤點(diǎn)、追溯等作業(yè)管控，并且支持庫位電子標(biāo)簽亮燈實(shí)現(xiàn)快速揀選。與ERP/MES/TMS等系統(tǒng)無縫對接，同時可對接自動化立體庫、物流分揀線、AGV牽引車等智能化設(shè)備。

   邁斯工廠數(shù)字化決策中心是實(shí)現(xiàn)智能化數(shù)據(jù)運(yùn)營的核心單元，包括訂單、計劃、生產(chǎn)、質(zhì)量、倉儲、物流等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，把這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合到同一個數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)展示等，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層提供有利的決策依據(jù)，同時還是生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)實(shí)時“監(jiān)控中心”；

七、信息化接口集成應(yīng)用

   數(shù)字化車間的建設(shè)不僅僅是生產(chǎn)技術(shù)革新，也不是單純的實(shí)施一套或多套軟件系統(tǒng)，數(shù)字化車間的整體部署涉及到自動化系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、可視化及工廠整體信息化系統(tǒng)的大集成，將多個信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫資源共享給數(shù)字化車間的核心MES系統(tǒng),這里就包括了需要和MES集成應(yīng)用的系統(tǒng)自動化控制系統(tǒng)、ERP企業(yè)資源計劃系統(tǒng)、CRM客戶管理系統(tǒng)、SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)、PLM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、CAPP工藝過程設(shè)計系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)等，以此來打造工廠的高效管理。

八、建設(shè)數(shù)字化車間目的

   目前，從全球的制造業(yè)發(fā)展形勢來看，中國要想真正實(shí)現(xiàn)中國智造的顛覆必須將打破傳統(tǒng)的改革思路，在政府的大力推動與支持下定制了中國制造2025的偉大目標(biāo)。現(xiàn)在全面都在逐步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+、信息化與工業(yè)化深度融合、數(shù)字化工廠等戰(zhàn)略部署，最終實(shí)現(xiàn)真正的智能制造工業(yè)4.0，讓當(dāng)今的制造大國再次走向制造強(qiáng)國。