應(yīng)用概述

        交通數(shù)據(jù)采集是一個(gè)重要的子系統(tǒng)，允許交通控制室監(jiān)測(cè)和分析不同的高速公路情況。智能交通系統(tǒng)需要對(duì)長(zhǎng)期交通趨勢(shì)和實(shí)時(shí)交通狀況進(jìn)行分析，獲得目前的交通狀況的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。智能交通系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能交通設(shè)備，減少事故的發(fā)生，改善交通流量，并預(yù)先防止交通癱瘓。有了一個(gè)有效的智能交通系統(tǒng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以在不增加更多道路的情況下提高其能力。

系統(tǒng)需求

        實(shí)時(shí)性：可實(shí)時(shí)獲取和計(jì)算流量、速度和駛?cè)肼省?/span>
        遠(yuǎn)程控制：可遠(yuǎn)程控制“通行和禁止”指示標(biāo)識(shí)，控制入口流量。
        適應(yīng)性：在極端溫度環(huán)境下可以正常工作。
        效率：優(yōu)化遠(yuǎn)程監(jiān)控的效率和控制性能。

康耐德解決方案

系統(tǒng)組成   
        1：標(biāo)牌 ：提前通知高速公路的交通情況
        2：匝道傳感器：用來(lái)記錄交通量
        3：線(xiàn)圈監(jiān)測(cè)器：測(cè)量和計(jì)算流量，速度和駛?cè)肼?/span>
        4：匝道儀：和信號(hào)控制器一起調(diào)節(jié)進(jìn)入匝道的流量
        5：交通信號(hào)燈：控制入口量
        6：多串口服務(wù)器：用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過(guò)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向通信。
        7：中心控制平臺(tái)：提供通訊動(dòng)態(tài)庫(kù)或控件，以及各種語(yǔ)言demo 程序，擴(kuò)容無(wú)限制，接入地點(diǎn)無(wú)限制。

系統(tǒng)架構(gòu)

        前端采集終端一般為RS232/RS485信號(hào)，通過(guò)康耐德 N380串口服務(wù)器將RS232/RS485信號(hào)轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)IP信號(hào)。通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，接入至控制中心。控制中心對(duì)多路前端設(shè)備進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了所有信號(hào)同步。傳統(tǒng)的方案在每一個(gè)路口采用一個(gè)工控機(jī)，來(lái)控制路口的信號(hào)，這種方案成本高且不能信號(hào)統(tǒng)一控制。而采用以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸，能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一控制管理，使得交通更加的科學(xué)、合理。

為什么選擇康耐德

        1：雙看門(mén)狗設(shè)計(jì)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠
        2：工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境
        3：所有串口信號(hào)皆?xún)?nèi)建15 KV ESD突波保護(hù)和每線(xiàn)600W的防雷保護(hù)