汽車電氣化是由兩大趨勢共同推動的：全球脫碳和汽車行業的顛覆。
》到2027年，由主逆變器、DC/DC和OBC組成的電力電子系統總市場將增長至260億美元。
》關鍵組件，如電力電子設備和電池，仍然是OEM的關鍵問題。
》從整體角度來看，重點正轉向效率，電力電子技術可以為其做出巨大貢獻。
幾年來，xEV的普及率一直很高。預計2021至2027年間，全球xEV市場的復合年增長率將達到21%，所有細分市場的復合年增長率都將加快。隨著BEV采用率的快速增長，混合動力技術也將大幅增長。事實上，不同技術的普及率取決于地區。
逆變器、OBC和DC-DC轉換器等應用極大地推動了電力電子市場的發展。SiC MOSFET模塊在主逆變器中的滲透已經開始，其優點包括快速充電能力、高效率以及設備和系統級的緊湊性。自2021-2027年這個階段，其CAGR將達到28%。SiC的供需平衡問題將更加突出，其產能正在迅速擴張。
快速的電氣化趨勢正在創造一個全新的供應鏈。它包括由電池、電動馬達、逆變器組成的新的電動動力系統，以及其他支持子系統組成，包括OBC、DC/DC轉換器、PDU和其他輔助設備。對于大多數子系統，電力電子元件是必不可少的。這吸引了一批新的供應商，有些甚至來自汽車以外的行業。這種“入侵”在新興國家和地區更為明顯，尤其是在中國。
值得注意的是，越來越多的汽車制造商正在進行垂直整合。一些公司將通過收購一級組件供應商，并整合到企業內部；有些甚至接管了設備設計企業，并自行生產制造。這一顛覆性趨勢的主要驅動力是關鍵產品供應鏈安全和BEV的高速創新，而垂直整合更好地支持了這一點。
UnitedSiC（聯合碳化硅）成立于1999年，是美國一家專業的碳化硅（SiC）功率半導體制造商，也是全球唯一一家擁有同時兼容SiC和Si驅動的SiC FET制造商。其開發出各種創新的碳化硅場效應晶體管（FET）、碳化硅結型場效應晶體管（JFET）和碳化硅肖特基二極管（Schottky Diode）等功率半導體器件，且可定制,為電動汽車充電器，DC-DC轉換器，牽引變流器以及服務器電源、變速電機驅動器和太陽能逆變等應用提供業界最佳的系統效率和性能。
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