汽車制造、工程機械、高速鐵路、風電……這些在不久之前還為國內外工業自動化企業創造了繁榮市場景象的行業，目前都陸續開始呈現經濟運行下滑態勢。

　　8月10日，中國汽車工業協會聯合國家統計局中國經濟景氣監測中心共同發布了最新出爐的中國汽車行業景氣指數報告。報告顯示，2011年二季度汽車行業景氣指數繼續處于下行通道，預警指數從“綠燈區”進入“淺藍燈區”，行業熱度開始“轉冷”。專家將汽車行業遇“冷”的原因總結為國家宏觀調控政策的影響以及部分汽車政策的退出。

　　而近年來一直“高歌猛進”的工程機械行業也從2011年第二季度開始遭遇“拐點”，包括挖掘機、裝載機、推土機、起重機在內的主要工程機械產品4月份都出現了環比30%左右的下滑。中國工程機械工業協會專家分析指出，造成工程機械行業產銷整體下滑的一部分原因來自于一季度企業銷售量的提前透支，而市場需求下降是另一個不可忽視的因素。國家一些重大項目停建或緩建，影響了對于工程機械設備的購置量。

　　高鐵建設是近年來自動化市場的重要“推手”之一，而“大干快上”引發的安全問題卻使得這趟飛速行駛的列車不得不“慢下腳步”。8月10日，國務院常務會議要求對于已經批準但尚未開工的鐵路建設項目重新組織系統的安全評估，并暫停審批新的鐵路建設項目。而與此同時，全國范圍內的高速鐵路實行全線降速。從安全的角度看，這是一種理性的回歸，而對于自動化企業來說，此前對于鐵路行業的預期則不得不也隨之“降速”了。

　　新能源領域的風電產業“走冷”趨勢則更加明顯。風電開發商及設備制造企業目前面臨著、強制建立風電預測體系、補貼取消及價格戰等多重壓力，行業由過度繁榮開始趨于理性發展，而這期間不免經歷“陣痛期”，影響到風電整機制造及零部件生產企業的業績。

　　面對如此之多的行業市場都亮起紅燈，自動化企業該如何選擇應對？經驗告訴我們，在外部經濟快速變化的環境之下，應合理布局市場，以分散風險。

　　應該看到，雖然今年我國經濟進入轉型期，宏觀調控力度加大，但一些行業仍在獲得政府的重點支持。如節能、水處理、環保等行業，大中小型項目依然在不斷上馬。“水利”也是今后重要的“關注點”之一。近日中央水利工作會議的召開明確了未來10年投放于水利建設上的資金將高達4萬億元，各地的水利工程建設也已進入加速期。

　　2011年上半年遭遇“滑鐵盧”的光伏產業，有望在下半年迎來“春天”。據最新消息，德國已經做出了光伏補貼不下調的決定，意大利的光伏產業政策也已趨于明朗，這使得上半年萎靡的歐洲光伏市場開始逐步回暖。同時，加拿大、印度、南非、中東等一些新興光伏市場正在快速崛起。而國內的政策利好也為光伏企業打了一支“強心針”——國家發改委近日宣布，對全國光伏電站項目實行1元/千瓦時、1.15元/千瓦時兩類電價。政策出臺后，光伏板塊普遍放量增長，這為國內光伏的大規模應用市場按下了啟動鍵。

　　2011年下半年市場轉冷已成定局，但這或許正是自動化企業沉淀、轉型的機遇之所在。審時度勢，未雨綢繆，在戰略、組織、研發、銷售各方面做好準備，沉著出擊，才是應對市場變局之良策。