客戶： NS 荷蘭鐵路
集成商：Mulder-Hardenberg = Opto 22 荷蘭集成商
背景
荷蘭鐵路橫跨多個(gè)歐洲國家，是一家政府持有大型鐵路公司。公司擁有各車站、鐵路設(shè)備、安全系統(tǒng)、鐵軌及員工等。約 10 年前，為了實(shí)現(xiàn)成本降低，質(zhì)量進(jìn)步，公司決定改組成數(shù)個(gè)較小的業(yè)務(wù)部門。
公司分成 2 個(gè)部分，一部分包括所有的硬件、交換系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和軌道；另一部分則包括列車（乘客和貨物）、列車操作人員及客運(yùn)管理方面。 鐵路軌道基礎(chǔ)設(shè)施的所有者仍然是荷蘭政府，它承擔(dān)所有的營運(yùn)成本，并可向外部鐵路運(yùn)營公司提供有限合同期的鐵路外租業(yè)務(wù)（擔(dān)任服務(wù)供應(yīng)商）。與鐵路運(yùn)營商之間的合同是提供可靠、高質(zhì)量的鐵路服務(wù)內(nèi)容之一，涉及包括連接深度和時(shí)刻表的可靠性。合同條款嚴(yán)格規(guī)定了獎(jiǎng)勵(lì)/懲罰：若實(shí)現(xiàn)大于 95%的運(yùn)營效率，運(yùn)營公司可賺取相當(dāng)部分的紅利，總計(jì)達(dá)幾百萬歐元；同樣地，若運(yùn)營效率低于 90%，公司將被收取相當(dāng)數(shù)額的違約金（與紅利同比例）。 RailInfraBeheer 雖為基礎(chǔ)設(shè)施公司，在與火車運(yùn)營商一樣的體制下，基于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施操作的可行性，還進(jìn)行運(yùn)營管理。
RIB（RailInfraBeheer 的簡稱）使用 UniCenterTNG 作為他們網(wǎng)絡(luò)管理軟件包之一。EDS 是荷蘭 UnicenterTNG 集成商，此次參與了這個(gè)項(xiàng)目。在過去 10 年中，它一直是荷蘭鐵路公司主要軟件供應(yīng)商和集成商，每半年與 NS的合作收入超過 50萬歐元。
之前 RIB 和 EDS 共同訪問了美國的 CA World，發(fā)現(xiàn) Opto 22 的由 Unicenter 公司經(jīng)營的鐵路模型。正如工程師所說“在穿越大西洋的中途，我們回想陸地”。回到荷蘭后，他們找到 Opto 22的集成商 Mulder-Hardenberg，并開始合作。 由于 RIB被分成幾個(gè)分區(qū)，每個(gè)區(qū)都有獨(dú)立預(yù)算，Mulder Hardenberg著手與 District Zwolle地區(qū)的會(huì)話。District Zwolle在鐵路沿線設(shè)有分電站，鐵路的安全系統(tǒng)及切換（點(diǎn)）的控制系統(tǒng)，和鐵路道口的控制系統(tǒng)。
NS設(shè)備控制要求，初始摘要如下
z 電站溫濕度控制，變頻器輸出控制
z 安全系統(tǒng)的電源狀態(tài)
z 門禁（安全）
z 鐵路道口
z 隔離鐵路段
z Opto的系統(tǒng)不間斷電源狀態(tài)
這一要求背后還有什么？
NS想對其鐵路軌道做低成本、高效率的積極維護(hù)。項(xiàng)目在開始階段收集數(shù)據(jù)并使用
Unicenter來分析其內(nèi)部模式，以預(yù)測將來可能出現(xiàn)的缺陷，并在相關(guān)故障問題發(fā)生前預(yù)先進(jìn)行修
復(fù)或替換。
要求
客戶尋求一種可以與他們 Utrecht中心數(shù)據(jù)庫（UniCenter）通訊的系統(tǒng)，并且可以發(fā)送如下
2套信息：
1.統(tǒng)計(jì)信息
每間隔一小時(shí)，Opto 22的系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫通信，報(bào)告在過去的一個(gè)小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生的最大值和小
值。
2.活動(dòng)信息
若所有記錄值都在范圍之外（高警報(bào)和低警報(bào)），Opto 22的系統(tǒng)將和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行緊急聯(lián)絡(luò)，任何有效信息都不會(huì)丟失。 在上述兩項(xiàng)中，數(shù)據(jù)必須被標(biāo)記上發(fā)生的時(shí)間和日期，從而能對鐵路系統(tǒng)進(jìn)行查證。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)，在 Opto 22系統(tǒng)內(nèi)的 RealTimeClock模塊中實(shí)現(xiàn)同步。
連接 Opto 22 和 UniCenter 中心數(shù)據(jù)庫的是超過 9600 波特 GSM 調(diào)制解調(diào)器，通過 PPP 連接并按需要使用撥號上網(wǎng)。 基于已收集到的數(shù)據(jù)，在必要時(shí)，UniCenter將控制接觸器來維護(hù)鐵路軌道。 系統(tǒng)使用說明
荷蘭鐵路中最繁忙的站是 Utrecht 分站（位于荷蘭中部），眾多路線交貫于 Utrecht。切換和
鐵軌的繁忙程度僅次于日本，位列世界第二。切換設(shè)備的維護(hù)是根據(jù)全國范圍內(nèi)其平均使用次數(shù)。真實(shí)情況是， Opto 22 系統(tǒng)通過監(jiān)測改變電機(jī)切換（點(diǎn)）所需電流，就可以確定切換設(shè)備是否需要維護(hù)。從而在 Utrecht，減少了由于切換頻率較高隨之而來的軌道的不可用性和處罰性。
關(guān)于 Opto 22
Opto 22研發(fā)并制造可靠，靈活，易于使用的軟硬件產(chǎn)品用于工業(yè)自動(dòng)化，遠(yuǎn)程監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集應(yīng)用。Opto 22 產(chǎn)品使用商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，其簡便實(shí)用、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證、可靠耐用已在全世界范圍內(nèi)建立了極高的聲譽(yù)。我們的產(chǎn)品適用于終端用戶、原始設(shè)備制造商、IT從業(yè)人員等。公司創(chuàng)建于 1974年，位于美國加州的 Temecula。Opto 22產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)通過分銷商，合作伙伴或系統(tǒng)集成商銷售。
