Minnesota 的Minneapolis-St.Paul 國際機場位于雙子城的南部，占地 3,400 畝，有兩個候機室，76個噴氣式負載門，三條飛機跑道，超過 17,000個停機坪。擁有 13架客機，三個國際航運公司以及19個貨機，這個繁忙的機場每天能輸送超過35百萬的旅客，按照客運量最近剛剛被列為國家第七位繁忙的機場。
       機場目前正在建設(shè)它的五年計劃  ，MSP 2010 ，這是一個28億美金的拓展計劃，主要
包括對機場候機室、飛機場、停機坪和道路的改進。已經(jīng)完成的改造包括增加移動走道和一

個新的 3,500 平方英尺會議中心的建設(shè)。另外的改進包括關(guān)鍵的排污管道系統(tǒng)的自動化實現(xiàn)。為了實現(xiàn)這些改革目標(biāo)，MSP已經(jīng)與Minnesota 孔子公司簽訂了服務(wù)合同。
        作為工業(yè)自動化和過程控制領(lǐng)域的專家，Minnesota 控制公司目前在使用Opto22 的系列
產(chǎn)品，比如G4 I/O 模塊，B100 智能板，和SNAP-LCM4s （有光纖中繼器），主要用于機場室內(nèi)和零售的熱水供應(yīng)，包括主候機室和公共休息室以及飯店等的用水。

       同樣的硬件也用在待客停車處的自動洗車系統(tǒng)，以保證熱水和洗滌用品是充足的。機場其他的使用Opto22 實現(xiàn)自控的系統(tǒng)包括飛機污物磨碎系統(tǒng)，這一系統(tǒng)首先處理飛機衛(wèi)生間污物儲存器皿中的污水，然后再將它們排入城市污水管系統(tǒng)。大量磨碎機站點位于飛機航線
區(qū)，這樣可以方便服務(wù)各種有需要的飛機。 現(xiàn)在的候機室污物截留控制系統(tǒng)也實現(xiàn)了自動操作 。" 最初，所有的候機室污水都流入主候機室下面大的蓄水池和通道，污水然后抽出送入城市排污系統(tǒng)，"MSP管道設(shè)備的負責(zé)人Fox說，"但是隨著最近的發(fā)展和擴展，許多地下部分都用來辦公和儲藏。結(jié)果，這些地區(qū)的任何后備存儲都會導(dǎo)致嚴(yán)重的生態(tài)破壞，并使機場遭受來自勞動協(xié)會OSHA和其他的協(xié)調(diào)機構(gòu)的審查。"
       現(xiàn)在安裝了污水節(jié)流控制系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠感知故障并在緊急情況出現(xiàn)時，立即切斷所有
的給排水供應(yīng)線路。"這樣的后備安全系統(tǒng)不僅可以保證我們遵守行業(yè)規(guī)范，也減少我們所有人的擔(dān)心。"Fox說。

關(guān)于Minnesota控制公司
       位于Minneapolis-St.Paul 南部大約五十英里的Minnesota,Waseca 的Minnesota 控制公司，是工業(yè)自動化和過程控制領(lǐng)域的專家。公司業(yè)務(wù)主要集中在系統(tǒng)集成、工業(yè)自動化、產(chǎn)品設(shè)計和一些產(chǎn)業(yè)的客戶的控制面板生產(chǎn)，這些產(chǎn)業(yè)主要包括食品生產(chǎn)、流體處理、玻璃涂層、金屬、礦業(yè)、運輸、水控制、水過濾和污水處理。Minnesota 控制公司也是州內(nèi)僅有的合法
Opto22 系統(tǒng)集成商。公司不僅使用Opto22硬件設(shè)計建造控制系統(tǒng)，也銷售Opto22 備
件，目前已經(jīng)完成了Minnesota、South Dakota 、Wisconsin 、Iowa、Illinois 、Indiana 、Ohio、Missouri 、Nebraska 、Canada 、Mexico和中國等國家和地區(qū)的客戶項目。

        Minnesota 控制公司目前在MSP內(nèi)使用Opto22系統(tǒng)控制所有機場建筑樓頂?shù)臉菍游鬯欧艈栴}。Minnesota 控制公司總裁Mike Behsmann 說，"在Minneapolis 冬季非常寒冷，盡管機場建筑都有能夠加熱的屋頂，但當(dāng)雪水融化的時候，必須要有一個后備系統(tǒng)以保證正常的排水，也防止水災(zāi)及造成的破壞 。" 解決方案就是在排水管線附近安裝傳感器以確保沒有任何堵塞。這些傳感器與G4 I/O系統(tǒng)相連，這一系統(tǒng)可以通過組態(tài)通知機場排放設(shè)備的員工什么時候什么地點有排放問題發(fā)生。用在屋頂監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)經(jīng)過修改可以用在許多其他的地方，比如沉降池、地下通道和整個機場的地下電梯井的服務(wù)區(qū)。在這些地下區(qū)域 ，Opto22 的 SNAP硬件監(jiān)控污水泵系統(tǒng)和其他的關(guān)鍵的設(shè)備。所有的系統(tǒng)數(shù)據(jù)都傳回到光纖局域網(wǎng)（LAN），這一局域網(wǎng)運行Wonderware 公司的工業(yè)自動化軟件Intouch TM。Intouch 能夠提供遠程控制功能、實時和歷史統(tǒng)計分析以及運行趨勢。Specter Instrument 的Win-911 和Win-411
軟件用于檢測預(yù)先設(shè)定的應(yīng)該報警狀態(tài)，并通過視頻、聲音、傳呼或者標(biāo)準(zhǔn)語音電話發(fā)送警報。

從這項應(yīng)用中能夠獲得的利益
       目前為止，Minnesota控制公司在MSP完成的所有自動化項目都得到了客戶的認可，同時
也給機場帶來了比較正面的影響。由于目前執(zhí)行MSP 2010計劃為機場帶來的改革變化，2001年7月，國際航空運輸協(xié)會授予Minneapolis-St.Paul國際機場"北美最大型機場"和世界第六
客戶滿意的機場的稱號。早在2001年，華爾街周刊，在評價全國20個最為繁忙的機場時，就
將MSP列為四星級的機場。這份刊物是在綜合考慮多種因素的基礎(chǔ)上才給予機場評價的，包括乘客可以享受到的服務(wù)的數(shù)量和范圍，以及休息室的質(zhì)量和衛(wèi)生程度等。MSP也由于它清除積雪的效率而得到其他國際機場的稱贊，要知道再不好的天氣下，積雪的問題常常會導(dǎo)致平均一年內(nèi)有兩個小時機場關(guān)閉。

發(fā)展前景
       目前尚在建設(shè)中的項目有：兩個新的需要室內(nèi)熱水系統(tǒng)的廣場，一個污物粉碎系統(tǒng)，和四個或者更多的污水泵監(jiān)控系統(tǒng)。Minneapolis -St.Paul 機場將在2010 年完全實現(xiàn)自動化。Minnesota 控制公司下一步要做的工作就是行李處理和融雪設(shè)備的問題。為了滿足實現(xiàn)這些設(shè)備自動化的要求  ，Behsmann 說他將逐步采用Opto22 的Ethernet 產(chǎn)品。"我已經(jīng)使用 Opto22 設(shè)備超過20年了，在快速通訊和自動化、控制及遠程監(jiān)控應(yīng)用的連通選擇方面， 
SNAP Ethernet 給我們帶來很多益處。"Behsmann 也計劃開發(fā)Opto22 用于Ethernet網(wǎng)絡(luò)的無線 LAN I/O 。"我們顯然需要征得FAA的同意，但是它是我們未來肯定會采用的技術(shù)。"

關(guān)于Opto22
       Opto22 成立于1974 年，是生產(chǎn)硬件和軟件產(chǎn)品的生成商，它超出了傳統(tǒng)的IT網(wǎng)絡(luò)的工作范圍，能夠把非IT設(shè)備包括在內(nèi)，并把商業(yè)世界與真實世界聯(lián)在一起。全球有六千萬設(shè)備與Opto22 系統(tǒng)聯(lián)結(jié)。產(chǎn)品用于企業(yè)管理、遠程監(jiān)控、工業(yè)自動化、設(shè)備I/O 和數(shù)據(jù)采集。所有的Opto22 產(chǎn)品都是在位于加州Temecula 總部附近的160000 平方英尺的生產(chǎn)廠內(nèi)制造的。