開始的方案采用兩臺電機速度同步控制，試驗結果發現，由于兩臺電機剛性連接，造成主機控制器出力大，從機控制器出力小，出力不均。

后來采用兩臺電機通過編碼器反饋，實現速度、電流單獨閉環控制，實現了在不同載荷下，兩臺電機的轉速完全一致。避免了兩臺電機由于轉速不一致，造成的對減速器等一些機構的損壞。同時，升降機的起停采用加速度控制。起動時，首先給電機上電，0速鎖定電機，然后松開制動器，電機開始按照一定的加速度曲線加速到運行速度。停止時，電機從高速減速到0速鎖定，制動器抱死，電機斷電。避免了采用接觸器控制時，起制動時對齒輪齒條的沖擊，提高了施工升降機運行過程中的平穩性和舒適感。
　　
　　3、項目實施效果
　　兩臺電機采用閉環控制，兩臺電機的轉速差較小，基本無誤差。這樣就克服了以前采用接觸器控制時，兩臺電機轉速不一致而產生的打齒現象。與改造前升降機相比，具有以下特點：
　　（1）啟、制動平穩，無沖擊。與一般的升降機相比，克服了啟、制動時不舒服的感覺。
　　（2）升降速度調整方便，可隨意更改運行速度。
　　（3）啟動電流小于額定電流。普通的施工升降機啟動電流大約是額定電流的4-5倍，對電源及供電電纜的要求較高。而改造后高速施工升降機對電源的適用性較強。
　　（4）機械磨損降低，由于啟動時無沖擊，可大大降低齒輪、齒條等的機械磨損，制動器的磨損下降極為明顯。
    （5）能源節約明顯。特別是與液壓升降機相比，效果更加明顯。
　　改造前后，性能對比見下表：

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