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案例分享 | 什么讓世界知名VEM電機(jī)更加井然有序?萬可TOPJOB S告訴你

作者: 發(fā)布時間:2020-11-20

摘要: VEM的低壓電機(jī)開發(fā)設(shè)計師Andreas Rudolph使用了萬可帶有推壓鍵的TOPJOB?S軌裝式接線端子,乍一看,這可能不是很起眼,但它卻能讓電機(jī)安裝變得更快、更安全。

  世界著名電機(jī)制造商之一的VEM公司近期對電機(jī)的接線盒進(jìn)行了革新,使用了萬可TOPJOB S軌裝式接線端子將原來螺栓連接接線板變成了可插拔連接系統(tǒng)。
  勇于嘗試新鮮事物
  德國VEM公司成立于1886年,在電氣工程、電動機(jī)及發(fā)電機(jī)研發(fā)和制造領(lǐng)域十分有名,公司產(chǎn)品遍布世界各個角落,業(yè)務(wù)遍及石化、冶金、風(fēng)電、水利、船舶等眾多行業(yè)。
  從韋尼哥羅德開始,他們對接線盒進(jìn)行改造革新。VEM的低壓電機(jī)開發(fā)設(shè)計師Andreas Rudolph使用了萬可帶有推壓鍵的TOPJOB S軌裝式接線端子,乍一看,這可能不是很起眼,但它卻能讓電機(jī)安裝變得更快、更安全。

  不僅如此,這個新的集成連接系統(tǒng)“VEMoCONTACT”改善了工作場所的人體工程學(xué),尤其是針對維修和服務(wù)人員。
  “無論是標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)還是專用電機(jī)都沒有嘗試過這樣的電氣連接方式”。Andreas Rudolph說道,他難掩自己的激動之情,是他開發(fā)了這種連接,并在安裝上引起了一場新的革命。

  VEM現(xiàn)在使用的是來自萬可節(jié)省空間的軌裝式接線端子,而不是標(biāo)準(zhǔn)螺栓接線板,即帶有多達(dá)六個螺栓的星形連接或三相異步電機(jī)的三角形連接。
  Andreas Rudolph表示,追求這條創(chuàng)新道路的最初動機(jī)是看到萬可TOPJOB S軌裝式接線端子的擴(kuò)展系列,包括帶有推壓鍵和操作桿的產(chǎn)品類型。例如,帶有推壓鍵的端子可以用任意工具撥動推壓鍵即可打開,不需要專門的設(shè)備,不需要連接電纜接頭或做其他準(zhǔn)備就可以與導(dǎo)體接觸。而該端子上的橙色按鈕非常明顯,操作更方便、更安全、更快捷。
  創(chuàng)新讓操作更便捷
  為了在更廣泛的背景下理解這一創(chuàng)新,Andreas Rudolph講述了一位在哈茲山區(qū)一家大公司當(dāng)電工的朋友的故事。在年度檢修期間,在一個生產(chǎn)區(qū)域他要負(fù)責(zé)更換20臺驅(qū)動水平重疊傳送帶的電動機(jī)。這就意味著在一個垂直平面上處理20個電機(jī),以及同一平面上的20個接線盒。一旦蓋子被拆下,第一批導(dǎo)體被拆下,他和他的電工朋友們就得處理繁雜的螺絲、螺母和墊圈。而通過使用萬可軌裝式接線端子后,我們整個操作過程更加容易和安全。
  他既驚訝又自豪,因為“在我們之前,沒有任何一個電機(jī)制造商有魄力將這種便捷的連接方式引入到系列生產(chǎn)中?!?/div>

  萬可帶有推壓鍵的TOPJOB S產(chǎn)品組合可用于0.14到25mm2的額定截面。直插型連接技術(shù)為無套圈連接細(xì)導(dǎo)線掃清了道路。
  在Andreas Rudolph看來,這個技術(shù)特性在安裝VEM電機(jī)時提供了額外的好處。
  “我只需要剝?nèi)ツ切?dǎo)線外皮,把線插進(jìn)去,就完成了。這一便捷性在前保護(hù)區(qū)的應(yīng)用中,尤其值得注意?!?/div>
  在使用螺栓連接端子板的傳統(tǒng)連接技術(shù)中,電纜凸耳必須卷曲到導(dǎo)線兩端。然后,必須用螺母將其牢牢地擰緊,而螺母又必須用彈簧裝置固定以防止反向旋轉(zhuǎn),這讓整個過程變得極其復(fù)雜。此外,還要隨時準(zhǔn)備與電機(jī)尺寸相匹配的工具。
  為化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域提供可靠連接
  只要簡單看一眼,就知道VEM的新連接技術(shù)具有很大的潛力。防爆電機(jī)的安裝是復(fù)雜的、繁瑣的和費(fèi)時的。
  對于韋尼哥羅德的電機(jī)制造商來說,從產(chǎn)品開發(fā)之初就很明白,為了將電機(jī)更好的用于VEM供應(yīng)行業(yè),例如石化、冶金、電力、傳播等。新的集成連接系統(tǒng)“VEMoCONTACT”必須能夠提供所有相關(guān)的認(rèn)證。
  Andreas Rudolph回憶起了在前期復(fù)雜而昂貴的審批過程中,VEM是目前唯一具有備用主連接系統(tǒng)的防爆電機(jī)制造商。其他批準(zhǔn)涉及海事部門的業(yè)務(wù),特別是船上的業(yè)務(wù)。
  這些認(rèn)證來自于船級社,如DNV-GL、Bureau Veritas和Lloyds船級社,以及北美和俄羅斯的船級社,這些船級社對VEM發(fā)動機(jī)的海上使用都進(jìn)行了認(rèn)證。

  針對上述嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域,萬可TOPJOB S軌裝式接線端子提供了相應(yīng)的Ex防爆產(chǎn)品,讓彈簧連接技術(shù)在該領(lǐng)域應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。 “萬可在這個開發(fā)項目中的支持也是決定性的——特別是在原型開發(fā)期間的支持,”Rudolph高興地回憶道。
  如今,使用萬可軌裝式接線端子的VEM電機(jī)輸出范圍在4至45kW,導(dǎo)線額定面積為0.14至25mm2。對于超過25mm2的所有設(shè)備,萬可也有適合嚴(yán)苛條件的285系列大電流軌裝式接線端子以及防爆型號。

  目前在測試階段:一個尺寸為315,500千瓦的電機(jī),萬可軌裝式接線端子的連接橫截面為185mm2?!半姍C(jī)越大,連接起來就越復(fù)雜,”設(shè)計師說。在這些截面上,無論是套圈還是電纜凸耳都不能手工卷曲。
  這就需要一個強(qiáng)大的液壓工具來壓邊,在Andreas Rudolph看來,這都是一筆巨大的開支,“早該出現(xiàn)更快、更安全的替代方案了。”
  優(yōu)勢盡顯,超出想象
  考慮到上面提到的“VEMoCONTACT”集成連接系統(tǒng)的優(yōu)勢,設(shè)計師表示,對于螺絲連接來說,高振動和沖擊載荷是一個問題,因為這會使螺母松脫。而采用彈簧連接技術(shù)的鋼軌安裝接線盒則不會出現(xiàn)這種情況。
  “萬可TOPJOB S軌道安裝接線盒的負(fù)載能力為100g,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電機(jī)接線盒通常必須承受的加速度。我們的海洋電機(jī)在運(yùn)輸中可以達(dá)到15g的重量——這聽起來好像不多,但實際上已經(jīng)很多了?!?/div>
  使用“VEMoCONTACT”新連接系統(tǒng),為VEM電動機(jī)帶來了一系列好處,更是節(jié)省時間的秘訣:
  ● 方便地實現(xiàn)所有切換選項;
  ● 模塊易于標(biāo)記;
  ● 盒子本身外觀整潔;
  ● 在DIN導(dǎo)軌上,主電機(jī)和輔助電機(jī)的連接被清楚地安排在相鄰的位置。
  萬可TOPJOB S產(chǎn)品的模塊化設(shè)計滿足不同軌道安裝的連接規(guī)格。該接線盒在功能上可擴(kuò)展,并且由于軌道安裝接線盒尺寸緊湊,它提供了足夠的空間來連接與電機(jī)相關(guān)的其他附加功能。
  萬可小型接線端子
  真正的空間節(jié)約大師
  2019年,萬可推出了全新的TOPJOB S小型接線端子,額定橫截面為1mm2,外形設(shè)計小巧,使得該產(chǎn)品可在緊湊的空間,例如電機(jī)和泵機(jī)的接線盒內(nèi)方便的實現(xiàn)導(dǎo)線連接,十分輕松和快速。

  ●額定截面積0.14 … 1 (1.5) mm2,24 ... 16AWG
  ●額定電流13.5 (17.5) A
  ●額定電壓500V IEC / 300V UL
  ●認(rèn)證信息CCA、UL、CSA、IECEx、AEx
  此次推出的新型TOPJOB S小型接線端子分為帶有操作孔和帶有推壓鍵兩個系列,為客戶提供了各種安裝選項,充滿了靈活性,可安裝在15 × 5.5 mm DIN導(dǎo)軌上,也可安裝在帶有法蘭或嵌入式安裝腳的安裝板上。

  萬可新型TOPJOB S小型接線端子是TOPJOB S接線端子系列的最小版本,因此所有的TOPJOB S系列配件產(chǎn)品也都與該產(chǎn)品兼容。

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WAGO(萬可)公司于1951年成立,總部位于德國明登市。目前,WAGO已成為專業(yè)從事生產(chǎn)以獨創(chuàng)的彈簧連接技術(shù)為特征的電氣連接器、工業(yè)電子模塊和現(xiàn)場總線輸入輸出系統(tǒng)的跨國公司。

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