諾德奈Frisia航運公司的新港口碼頭新穎別致，同時它所采用的智能樓宇技術(shù)令人印象深刻。
萬可智能樓宇系統(tǒng)為打造現(xiàn)代化的數(shù)字化港口發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
德國的北方人往往都比較低調(diào)，而在形容諾德奈的NordenFrisia航運公司的新港口碼頭時卻使用了“面向未來”、“超現(xiàn)代”、 “卓越”等詞語，但這些詞語用于形容這座建筑非但不夸張，反而十分貼切。
Frisia航運公司斥資約一千萬歐元建造了一座先進的新港口碼頭，其圓形外觀與島嶼景觀融為一體。“外觀方正、實用、造價低廉對我們沒有吸引力，我們需要的是較高的自動化水平，”航運公司項目經(jīng)理Weddermann解釋說。
較高的樓宇自動化要求
Weddermann說：“無論建筑多么精致，碼頭的核心功能是為我們的乘客服務(wù)。”Frisia渡輪每年運送約230萬人往返該島，高峰期時有20,000人出入該港口。
建筑內(nèi)現(xiàn)設(shè)有一個寬敞的等候區(qū)，可供游客購買船票、小吃，并享受其他便利設(shè)施。航運公司已將總部遷至Harbor Dune，此處設(shè)有供大約50多名員工使用的辦公室，以及兩間供管理層和執(zhí)行董事會召開會議的會議室。
此外，航運公司設(shè)定了非常高的能源管理標準。能源消耗應(yīng)通過使用地熱系統(tǒng)和活性混凝土芯屋頂趨使碳平衡。設(shè)備還包括地熱地板。Frisia打破常規(guī)，并未建設(shè)經(jīng)典的通風系統(tǒng)，換氣主要通過自動開窗和控制小型風扇進行。這種做法在旅客等候大廳中至關(guān)重要，候車大廳在高峰時段可容納1300人。
要點：對該建筑進行合理配置以滿足上述需求實屬不易。“這是迄今為止我們實施過的最復(fù)雜的項目，”VMTechnik首席執(zhí)行官、樓宇自動化專家Klaus Mayrhofer說道。
綜合樓宇自動化解決方案
Mayrhofer負責整個樓宇技術(shù)工作。“這個項目的特別之處在于，各個領(lǐng)域的建筑設(shè)計師都能夠把握整體，并采取一種綜合的方法，”電氣工程師表示。
無論是通過地熱和熱泵、現(xiàn)代LED照明、乘客大廳的通風還是辦公室的空調(diào)來實現(xiàn)碳平衡式加熱，對Klaus Mayrhofer而言，重要的是調(diào)和所有規(guī)劃者的需求和想法，并確定整個技術(shù)如何才能既可自動運行，又能具備協(xié)調(diào)高效的特點。
他借助萬可智能樓宇解決方案實現(xiàn)了這一目標。這些組件為Hafendüne的整個電氣儀表以及控制和調(diào)節(jié)奠定了基礎(chǔ)。“我們知道自己面臨著艱難險阻。由于我們是萬可的系統(tǒng)合作伙伴，因此我們也清楚萬可的解決方案在硬件和軟件方面均具有必要的深度，”Mayrhofer說。
分布式智能系統(tǒng)
由于碼頭被劃分為旅客大廳、行政管理區(qū)、檔案室及其他區(qū)域，因此十分適合采用分布式智能系統(tǒng)。“我們在樓宇中總共安裝了七個分布式自動化系統(tǒng)，”Mayrhofer說。樓宇中央神經(jīng)系統(tǒng)核心的萬可控制器將所有數(shù)據(jù)傳輸至中央服務(wù)器。
多個傳感器和執(zhí)行器持續(xù)提供諸如有關(guān)閥和泵的狀態(tài)、入口和回流溫度、各空間室內(nèi)溫度、乘客大廳中的CO2值、用電設(shè)備等信息，且光照值等重要天氣數(shù)據(jù)也在考量范圍內(nèi)。使用萬可技術(shù)檢測和處理的所有數(shù)據(jù)點如逐個列出需超過四張DIN A4紙。
“數(shù)量最多的可能是加熱和冷卻流的液壓控制數(shù)據(jù)，”Mayrhofer解釋說。地熱傳感器、熱泵和活性混凝土芯之間的相互作用極為復(fù)雜。尤其是Frisia員工可使用自己的操作元件獨立地調(diào)節(jié)辦公室中的溫度。為此，會議室使用了現(xiàn)代化的觸摸屏。
照明方面還有另一個精妙之處：DALI總線可根據(jù)自然光照水平生成控制樓宇照明的命令。傍晚時分，當太陽沉至北海海面以下時，室外照明燈會自動從道路照明模式切換至藍光模式，使整個樓宇沐浴在藍色燈光中，而藍色正象征著Frisia航運公司。
智能通道控制
包括防火閥和風扇在內(nèi)的火災(zāi)報警系統(tǒng)也與中央萬可樓宇自動化系統(tǒng)相連。另一個重要方面涉及能量監(jiān)控。“與熱量產(chǎn)生和使用有關(guān)的所有數(shù)據(jù)均已存檔，我們可借此不斷優(yōu)化系統(tǒng)。這種復(fù)雜的裝置中可以挖掘出巨大的潛力，”Mayrhofer解釋說。
事實證明，基于萬可技術(shù)的可視化大有裨益，信息得以在清晰的趨勢圖中加以呈現(xiàn)。所有數(shù)據(jù)均可通過安全數(shù)據(jù)線路在現(xiàn)場以外的地點瀏覽。
對項目經(jīng)理Olaf Weddermann而言，碼頭的大型玻璃門的開啟和關(guān)閉應(yīng)加入到更重要的樓宇技術(shù)功能中。它們是在短時間內(nèi)有組織地引導(dǎo)大批乘客上下輪渡的重要工具。
Weddermann說：“我們最初并未打算使用復(fù)雜技術(shù)來處理此問題。” 但他被這種可能性深深打動了。“門控制器可以使用萬可應(yīng)用在平板電腦上操作，”Mayrhofer解釋說。
員工可以借助平板電腦應(yīng)用在旅客大廳里開啟和關(guān)閉通往小島和渡輪的通道，在旅客大廳即可使他們了解到達和離開的旅客流量。Mayrhofer還在”Frisia IV”上安裝了萬可系統(tǒng)，用于控制供暖和通風。
Weddermann說：”我直接詢問萬可技術(shù)是否能用于這一功能，答案是完全肯定的。” Harbour Dune的一切都正常有序的運轉(zhuǎn)。