世界著名電機制造商之一的VEM公司近期對電機的接線盒進(jìn)行了革新，使用了萬可TOPJOB S軌裝式接線端子將原來螺栓連接接線板變成了可插拔連接系統(tǒng)。
勇于嘗試新鮮事物
德國VEM公司成立于1886年，在電氣工程、電動機及發(fā)電機研發(fā)和制造領(lǐng)域十分有名，公司產(chǎn)品遍布世界各個角落，業(yè)務(wù)遍及石化、冶金、風(fēng)電、水利、船舶等眾多行業(yè)。
從韋尼哥羅德開始，他們對接線盒進(jìn)行改造革新。VEM的低壓電機開發(fā)設(shè)計師Andreas Rudolph使用了萬可帶有推壓鍵的TOPJOB S軌裝式接線端子，乍一看，這可能不是很起眼，但它卻能讓電機安裝變得更快、更安全。
不僅如此，這個新的集成連接系統(tǒng)“VEMoCONTACT”改善了工作場所的人體工程學(xué)，尤其是針對維修和服務(wù)人員。
“無論是標(biāo)準(zhǔn)電機還是專用電機都沒有嘗試過這樣的電氣連接方式”。Andreas Rudolph說道，他難掩自己的激動之情，是他開發(fā)了這種連接，并在安裝上引起了一場新的革命。
VEM現(xiàn)在使用的是來自萬可節(jié)省空間的軌裝式接線端子，而不是標(biāo)準(zhǔn)螺栓接線板，即帶有多達(dá)六個螺栓的星形連接或三相異步電機的三角形連接。
Andreas Rudolph表示，追求這條創(chuàng)新道路的最初動機是看到萬可TOPJOB S軌裝式接線端子的擴(kuò)展系列，包括帶有推壓鍵和操作桿的產(chǎn)品類型。例如，帶有推壓鍵的端子可以用任意工具撥動推壓鍵即可打開，不需要專門的設(shè)備，不需要連接電纜接頭或做其他準(zhǔn)備就可以與導(dǎo)體接觸。而該端子上的橙色按鈕非常明顯，操作更方便、更安全、更快捷。
創(chuàng)新讓操作更便捷
為了在更廣泛的背景下理解這一創(chuàng)新，Andreas Rudolph講述了一位在哈茲山區(qū)一家大公司當(dāng)電工的朋友的故事。在年度檢修期間，在一個生產(chǎn)區(qū)域他要負(fù)責(zé)更換20臺驅(qū)動水平重疊傳送帶的電動機。這就意味著在一個垂直平面上處理20個電機，以及同一平面上的20個接線盒。一旦蓋子被拆下，第一批導(dǎo)體被拆下，他和他的電工朋友們就得處理繁雜的螺絲、螺母和墊圈。而通過使用萬可軌裝式接線端子后，我們整個操作過程更加容易和安全。
他既驚訝又自豪，因為“在我們之前，沒有任何一個電機制造商有魄力將這種便捷的連接方式引入到系列生產(chǎn)中。”
萬可帶有推壓鍵的TOPJOB S產(chǎn)品組合可用于0.14到25mm2的額定截面。直插型連接技術(shù)為無套圈連接細(xì)導(dǎo)線掃清了道路。
在Andreas Rudolph看來，這個技術(shù)特性在安裝VEM電機時提供了額外的好處。
“我只需要剝?nèi)ツ切?dǎo)線外皮，把線插進(jìn)去，就完成了。這一便捷性在前保護(hù)區(qū)的應(yīng)用中，尤其值得注意。”
在使用螺栓連接端子板的傳統(tǒng)連接技術(shù)中，電纜凸耳必須卷曲到導(dǎo)線兩端。然后，必須用螺母將其牢牢地擰緊，而螺母又必須用彈簧裝置固定以防止反向旋轉(zhuǎn)，這讓整個過程變得極其復(fù)雜。此外，還要隨時準(zhǔn)備與電機尺寸相匹配的工具。
為化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域提供可靠連接
只要簡單看一眼，就知道VEM的新連接技術(shù)具有很大的潛力。防爆電機的安裝是復(fù)雜的、繁瑣的和費時的。
對于韋尼哥羅德的電機制造商來說，從產(chǎn)品開發(fā)之初就很明白，為了將電機更好的用于VEM供應(yīng)行業(yè)，例如石化、冶金、電力、傳播等。新的集成連接系統(tǒng)“VEMoCONTACT”必須能夠提供所有相關(guān)的認(rèn)證。
Andreas Rudolph回憶起了在前期復(fù)雜而昂貴的審批過程中，VEM是目前唯一具有備用主連接系統(tǒng)的防爆電機制造商。其他批準(zhǔn)涉及海事部門的業(yè)務(wù)，特別是船上的業(yè)務(wù)。
這些認(rèn)證來自于船級社，如DNV-GL、Bureau Veritas和Lloyds船級社，以及北美和俄羅斯的船級社，這些船級社對VEM發(fā)動機的海上使用都進(jìn)行了認(rèn)證。
針對上述嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域，萬可TOPJOB S軌裝式接線端子提供了相應(yīng)的Ex防爆產(chǎn)品，讓彈簧連接技術(shù)在該領(lǐng)域應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。 “萬可在這個開發(fā)項目中的支持也是決定性的——特別是在原型開發(fā)期間的支持，”Rudolph高興地回憶道。
如今，使用萬可軌裝式接線端子的VEM電機輸出范圍在4至45kW，導(dǎo)線額定面積為0.14至25mm2。對于超過25mm2的所有設(shè)備，萬可也有適合嚴(yán)苛條件的285系列大電流軌裝式接線端子以及防爆型號。
目前在測試階段：一個尺寸為315,500千瓦的電機，萬可軌裝式接線端子的連接橫截面為185mm2。“電機越大，連接起來就越復(fù)雜，”設(shè)計師說。在這些截面上，無論是套圈還是電纜凸耳都不能手工卷曲。
這就需要一個強大的液壓工具來壓邊，在Andreas Rudolph看來，這都是一筆巨大的開支，“早該出現(xiàn)更快、更安全的替代方案了。”
優(yōu)勢盡顯，超出想象
考慮到上面提到的“VEMoCONTACT”集成連接系統(tǒng)的優(yōu)勢，設(shè)計師表示，對于螺絲連接來說，高振動和沖擊載荷是一個問題，因為這會使螺母松脫。而采用彈簧連接技術(shù)的鋼軌安裝接線盒則不會出現(xiàn)這種情況。
“萬可TOPJOB S軌道安裝接線盒的負(fù)載能力為100g，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電機接線盒通常必須承受的加速度。我們的海洋電機在運輸中可以達(dá)到15g的重量——這聽起來好像不多，但實際上已經(jīng)很多了。”
使用“VEMoCONTACT”新連接系統(tǒng)，為VEM電動機帶來了一系列好處，更是節(jié)省時間的秘訣：
● 方便地實現(xiàn)所有切換選項；
● 模塊易于標(biāo)記；
● 盒子本身外觀整潔；
● 在DIN導(dǎo)軌上，主電機和輔助電機的連接被清楚地安排在相鄰的位置。
萬可TOPJOB S產(chǎn)品的模塊化設(shè)計滿足不同軌道安裝的連接規(guī)格。該接線盒在功能上可擴(kuò)展，并且由于軌道安裝接線盒尺寸緊湊，它提供了足夠的空間來連接與電機相關(guān)的其他附加功能。
萬可小型接線端子
真正的空間節(jié)約大師
2019年，萬可推出了全新的TOPJOB S小型接線端子，額定橫截面為1mm2，外形設(shè)計小巧，使得該產(chǎn)品可在緊湊的空間，例如電機和泵機的接線盒內(nèi)方便的實現(xiàn)導(dǎo)線連接，十分輕松和快速。
●額定截面積0.14 … 1 (1.5) mm2，24 ... 16AWG
●額定電流13.5 (17.5) A
●額定電壓500V IEC / 300V UL
●認(rèn)證信息CCA、UL、CSA、IECEx、AEx
此次推出的新型TOPJOB S小型接線端子分為帶有操作孔和帶有推壓鍵兩個系列，為客戶提供了各種安裝選項，充滿了靈活性，可安裝在15 × 5.5 mm DIN導(dǎo)軌上，也可安裝在帶有法蘭或嵌入式安裝腳的安裝板上。
萬可新型TOPJOB S小型接線端子是TOPJOB S接線端子系列的最小版本，因此所有的TOPJOB S系列配件產(chǎn)品也都與該產(chǎn)品兼容。