2020年新基建依托于新興技術的發展，正逐漸成長為基礎設施建設的新興力量。城市軌道交通將通過新基建的方式對既有方式進行賦能，從而推動軌道交通向數字化和智能化的轉變。萬可提供的產品和技術將為該領域的發展釋放新動能。
新基建背景下的軌道交通
隨著中國5G網絡、數據中心等新型基礎設施的建設提速，我國的城際高鐵、城際軌道交通成為投資最大、民生最關注的領域之一。
●例如動力裝置的技術設計，儲能、實時供電、充電的模式或者輪軌的新材料應用，都有很多的技術創新。
●又如城際列車自動運行和控制系統，也運用了很多新的技術。
和所有基建一樣，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領城市群發展，而城際鐵路建設投資巨大，可以直接拉動經濟增長。
城際高速鐵路和城際軌道交通的產業鏈條非常長，萬可的產品和技術則在軌道裝備制造市場這一領域占有一定優勢。軌道交通裝備是我國在高端制造領域的重要組成部分，也是自主創新程度最高、國際競爭力最高的行業之一。經過多年的發展，我國軌道交通裝備已有質的飛躍，市場規模不斷擴增，預計2020年有望超7700億元。
萬可優勢突出，發力軌道裝備制造
自1997年萬可進入中國以來，憑借引領全球的電氣連接技術護航了20多年中國高鐵的飛速前行，保障了它們在行駛過程中的安全、穩定和高效。從DF和SS型機車到和諧號機車，從25型車到復興號高速動車組，萬可見證了中國鐵路高速的快速騰飛。
▍安全可靠
萬可多年來一直為中國多家知名軌道交通裝備商提供安全可靠的電氣連接技術和產品。“抗振動、快速、免維護”的特性保證了重大公共交通工具安全、穩定運行。
作為全球彈簧連接技術的開創者和引領者，萬可提出的彈簧連接技術，在多年的實踐驗證中得到了中國鐵道部的官方認可，并要求高速列車上截面積6mm2以下的線必須用彈簧接線端子來連接。
以萬可TOPJOB S系列為代表的世界領先的籠式彈簧連接技術，從技術設計上徹底消除了螺絲釘連接的松脫危險，使鐵路信號設備做到了現場無焊化，同時提高了接線效率，也最大限度地減小了接線錯誤的產生。讓飛奔于中國各地的高鐵動車組在雨雪、高山等惡劣條件下也能適應并保持穩定可靠運行。
萬可TOPJOB S軌裝式接線端子利用直插型籠式彈簧連接單元，使得導線連接更加快速、簡便、可靠，提升了產品性能的同時也大大節約了端子布線的時間成本。
同時該系列產品還讓電氣柜能夠在緊湊空間中容納盡可能多的組件。萬可提供的smartPRINTER打印機可由CAE工具直接為該接線端子打印標記條。在安裝有眾多接線端子的情況下，極大的避免了誤接線發生。
▍產品豐富多樣
當然，在中國運行的各類機車及軌道交通設備中，涉及萬可百余種連接器產品及附件（PCB、MCS、X-COM、軌裝式接線端子、屏蔽線連接器等）、工業接口模塊（電源、繼電器）等諸多產品。
應用涉及軌道車輛的牽引系統、制動系統、列控系統、電氣柜、車門系統、衛生間系統以及照明系統等方面。
除此之外，WAGO-I/O-SYSTEM 750系列產品，包含現場總線適配器和各種I/O模塊也在為城鐵、地鐵站臺的安全門/屏蔽門系統提供安全保護。
▍極端環境，無懼風雪
在遍布中國大地的多個鐵路信號領域的大型項目中，同樣能夠看到萬可的身影。
●例如，高原用特種專用信號電源屏、轉轍機、信號機包括整個監測系統、連鎖系統、列控系統、道岔融雪系統、防雷分線柜等室內、室外設備等。
萬可作為引領現代電子電氣連接領域的先鋒，為其提供了大量可靠的端子、繼電器產品。
萬可的接線端子已經在中國軌道交通領域應用了二十多年，一直在高負荷和極端天氣條件中運行，抵抗著強風、極端天氣及振動帶來的威脅，在高強度機械振動和極寬環境溫度變化的情況下也從未發生過任何故障。
●在海拔5067米的唐古拉站，萬可的產品在這個無人值守的車站上發揮著重要作用。
●在我國最西方的拉薩西站，萬可的繼電器可承受-50℃高寒極端環境溫度，極強的抗沖擊和抗振動性能滿足了鐵路應用的特殊要求，一直為該站的電動轉轍機提供穩定的電能。
伴著新一代技術變革浪潮和新基建的東風，中國城市軌道交通正朝著快速、智能化、網絡化以及數字化發展。
萬可將一如既往的為該領域提供更先進、更可靠的電氣連接、自動化控制和工業接口模塊產品，為新基建發力，構建不一樣的智慧交通！