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利用節(jié)約成本的無(wú)線技術(shù)，提升有線網(wǎng)絡(luò)可靠性
發(fā)布時(shí)間：2018/8/28 17:38:07 修改時(shí)間：2018/8/28 17:38:07 瀏覽次數(shù)：5279

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　　概覽與有線網(wǎng)絡(luò)相比，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)需要的安裝與維護(hù)成本較低，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)充也更簡(jiǎn)單，對(duì)配線困難的工業(yè)應(yīng)用而言，能節(jié)省大量的成本，并帶來(lái)更高的效率。不過(guò)可以理解的是，與傳統(tǒng)的有線網(wǎng)絡(luò)相比，經(jīng)營(yíng)者們對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽慷葎?shì)必有所顧慮。為了消除這些顧慮，廠商提供多種無(wú)線冗余技術(shù)，每一種都聲稱能處理實(shí)際運(yùn)用時(shí)所遭遇的無(wú)線可靠度挑戰(zhàn)。雖然這些技術(shù)各有所長(zhǎng)，但在一些關(guān)鍵應(yīng)用與嚴(yán)苛的操作環(huán)境之中，即使有冗余機(jī)制，無(wú)線的可靠度還是懸而未決。這些挑戰(zhàn)十分艱難，風(fēng)險(xiǎn)也非常高︰若橫跨港口水道的無(wú)線訊號(hào)鏈接，在最需要通訊的時(shí)候被一艘巨大的油輪阻斷了怎么辦？若因電源干擾而導(dǎo)致關(guān)鍵無(wú)線節(jié)點(diǎn)重新啟動(dòng)，而使一輛高速列車在數(shù)十秒間無(wú)法傳送重要的位置信息與維護(hù)更新，又該如何是好？但可靠的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，在節(jié)省成本與增加彈性上，亦可帶來(lái)很高的回報(bào)。工業(yè)、控制與自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)正漸漸整合。我們面對(duì)的，是公司組織內(nèi)的所有系統(tǒng)都連接至一個(gè)單一網(wǎng)絡(luò)的未來(lái)。這讓機(jī)器與機(jī)器間能以更智能的方式通訊，同時(shí)也使網(wǎng)絡(luò)可靠度的重要性更甚以往。單點(diǎn)故障可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)停擺，并造成重要系統(tǒng)中斷。因此，經(jīng)營(yíng)者需要更可靠的無(wú)線冗余，以避免浪費(fèi)大量的成本與時(shí)間。同時(shí)，因?yàn)橄M(fèi)者和工業(yè)級(jí)裝置的激增而爭(zhēng)奪有限的帶寬，無(wú)線頻段變得愈加擁擠，從而提高了負(fù)責(zé)關(guān)鍵任務(wù)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)鏈接中斷的干擾風(fēng)險(xiǎn)。此白皮書說(shuō)明目前無(wú)線冗余方法的優(yōu)缺點(diǎn)，并展現(xiàn)為何 Moxa 的 AeroLink Protection 技術(shù)能確保網(wǎng)絡(luò)可靠性，并解釋如何將此創(chuàng)新技術(shù)套用至關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用中。

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