MOXA海事專用計(jì)算機(jī)的推出注定要在工業(yè)計(jì)算機(jī)（IPC）與工業(yè)嵌入式產(chǎn)品領(lǐng)域掀起新的浪花，因?yàn)闊o(wú)論從技術(shù)挑戰(zhàn)的高門(mén)檻的上，還是從應(yīng)用市場(chǎng)需求的剛性增長(zhǎng)上，“海事專用”都呈現(xiàn)了IPC又一新行業(yè)應(yīng)用的完美藍(lán)海特征。
        這次的“藍(lán)海”出現(xiàn)在真正在海洋上，而“海事專用”計(jì)算機(jī)是指海上運(yùn)輸、作業(yè)相關(guān)的船只上使用的電腦，其核心就是船載雷達(dá)與電子海圖為核心的海上信息平臺(tái)的聯(lián)合系統(tǒng)。要提供這樣的硬件可不一般，因?yàn)樗枰_(dá)到的相關(guān)指標(biāo)對(duì)于一般的IPC而言，實(shí)屬苛刻。因此，大家通常知難而退，市場(chǎng)被個(gè)別歐美廠商常年壟斷著。
        然而，MOXA選擇的卻是知難而進(jìn)，Moxa國(guó)際中國(guó)區(qū)和亞太區(qū)嵌入式產(chǎn)品負(fù)責(zé)人蔡偉杰先生甚至說(shuō)，“我們知道這里的技術(shù)挑戰(zhàn)最大，所以我們才選擇這里作為突破口。”

MOXA 海事專用計(jì)算機(jī)外觀圖

        據(jù)Moxa國(guó)際海事計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)人何承誠(chéng)先生介紹：國(guó)際海事組織（IMO）正在極力推廣電子海圖信息系統(tǒng)(ECDIS)。而這一趨勢(shì)將使得國(guó)際航運(yùn)業(yè)的效率大幅提升，并徹底改變傳統(tǒng)的根據(jù)紙質(zhì)海圖導(dǎo)航的方式。因?yàn)殡娮雍D系統(tǒng)自身信息龐大，并可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)態(tài)信息的更新與顯示，并可配合船只上雷達(dá)、GPS、陀螺儀、日志系統(tǒng)、海事通知、氣象數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行疊加顯示。這既方便于航行決策，又消除了紙質(zhì)海圖更新的相對(duì)低效與高成本。然而，這一切好處都是必須要基于一定的技術(shù)保障之上的。簡(jiǎn)單的說(shuō)，并不是增加普通的工業(yè)計(jì)算機(jī)，就能順利實(shí)現(xiàn)海事事務(wù)電子化的，更不用說(shuō)是普通的商用電腦了。
        何承誠(chéng)告訴記者：所謂海事專用計(jì)算機(jī)的第一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)就是要求苛刻的屏幕顯示技術(shù)。在一艘遠(yuǎn)洋商船上，雷達(dá)、海圖、各自應(yīng)用設(shè)備控制相關(guān)的電腦大概會(huì)用到七臺(tái)。在設(shè)計(jì)上，船長(zhǎng)處的位置應(yīng)可以清晰地看到所有的資訊顯示，這便于他快速做出判斷，對(duì)其他船員發(fā)布操作指令。看電腦屏幕會(huì)比看紙質(zhì)海圖方便得多，但首先就是能否看得清楚。行船時(shí)，光會(huì)從艦橋前方窗戶進(jìn)入操作室，電腦屏幕會(huì)可能因光線太強(qiáng)，或視線角度不同，影響顯示效果。MOXA的解決之道是通過(guò)貼膜技術(shù)改變屏幕液晶之間因細(xì)微物理間隙引起的光反射。使其在任何角度都獲得良好的可視性，并避免了因海上高溫潮濕環(huán)境，造成間隙中水汽凝結(jié)的產(chǎn)生。
        電子海圖系統(tǒng)利用視圖中顏色上的變化與不同顯示陸地邊界、海洋范圍、海洋深度、潮汐、海水溫度、流速等信息要素。顏色的深淺變化就意味著相關(guān)參數(shù)指標(biāo)的不同。因此，正確地顯現(xiàn)出相關(guān)的圖示顏色，是精確地表述當(dāng)前海域情況的基本保障。甚至有跨海渡輪因識(shí)別海圖色彩信息有誤，造成船長(zhǎng)判斷失誤、渡輪傾覆的真實(shí)案件發(fā)生。因此，色彩校正技術(shù)是又一項(xiàng)關(guān)鍵的顯示技術(shù)。對(duì)此，有要求非常嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61174去衡量。MOXA獲得了此標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，打破了歐洲個(gè)別廠商在此領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，并把首次色彩校正服務(wù)含在銷(xiāo)售產(chǎn)品中提供給船東用戶，從而大大降低的客戶的設(shè)備開(kāi)支。
        作為工業(yè)計(jì)算機(jī)的水上作業(yè)的專業(yè)升級(jí)版，MOXA海事專用計(jì)算機(jī)的防水防塵水平也達(dá)到了高工業(yè)防護(hù)等級(jí)IP67。其可承受1米水深的壓力，這對(duì)于游艇等駕駛環(huán)境無(wú)遮蔽的應(yīng)用，更是必選項(xiàng)。機(jī)箱無(wú)風(fēng)扇、全外殼散熱、熱導(dǎo)管技術(shù)、散熱錫片等系列機(jī)箱散熱技術(shù)的聯(lián)合采用也是此款產(chǎn)品的特質(zhì)之一。何承誠(chéng)坦誠(chéng)地說(shuō)道：“這些散熱技術(shù)都是市場(chǎng)上存在的技術(shù)，但如何整合它們并最終達(dá)到理想的設(shè)計(jì)效果，這仍取決于企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)，下了多大的工夫。”
        在MOXA此款海事專用電腦中最值得稱道的，還有硬盤(pán)抗振動(dòng)技術(shù)。海事專用電腦可選用固態(tài)硬盤(pán)（SSD硬盤(pán)），但這樣的成本非常高，而且固態(tài)單塊硬盤(pán)容量目前也就只有256G，對(duì)于海圖的信息所需容量而言，一疊光碟片信息復(fù)制進(jìn)去，可能需要500G甚至1個(gè)T的容量，這樣就需要更多的硬盤(pán)和更高昂的成本。如果采用更大容量的普通商用硬盤(pán)，海上顛簸的環(huán)境又無(wú)法保證硬盤(pán)的穩(wěn)定工作狀態(tài)。然而，事在人為，一個(gè)看似必須走高端昂貴路線的硬盤(pán)配置竟然被MOXA以巧妙的辦法兌現(xiàn)了替代方案。從此，普通商用硬盤(pán)也能在海上顛簸的條件下正常可靠地工作了。據(jù)蔡偉杰介紹，這得益于MOXA臺(tái)灣研發(fā)工程師的一個(gè)偶然迸發(fā)的靈感。當(dāng)時(shí)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在為如何實(shí)現(xiàn)海上用標(biāo)準(zhǔn)硬盤(pán)并確保穩(wěn)定的課題困惑不已，一位工程師在開(kāi)車(chē)時(shí)突發(fā)靈感，把汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)減震系統(tǒng)的原理搬到海事專用電腦中，實(shí)驗(yàn)證明方案完全可行，而且效果非常理想。這也最終形成了MOXA的一個(gè)新專利。“把經(jīng)典的機(jī)械原理應(yīng)用在IT電子產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計(jì)里，這正是MOXA海事專用電腦的精巧之處。” 蔡偉杰不無(wú)自豪地對(duì)記者說(shuō)。

MOXA 海事專用計(jì)算機(jī)無(wú)風(fēng)扇散熱系統(tǒng)采用多種先進(jìn)設(shè)計(jì)

        IMO推行電子海圖強(qiáng)制安裝時(shí)間表，最大的動(dòng)因之一就是紙質(zhì)海圖的更新、發(fā)布成本越來(lái)越高，實(shí)時(shí)性也不能滿足當(dāng)前的海事發(fā)展需求。而作為用戶而言的船東，大家愿意采購(gòu)電子海圖的積極性在于通過(guò)安裝系統(tǒng)，電腦可根據(jù)潮汐變化，自行計(jì)算生成理想航行線路。作為環(huán)球航行的商船，每節(jié)約1天的航行時(shí)間，都意味著大量油耗和金錢(qián)的節(jié)約。阻力來(lái)源只有一點(diǎn)，那就是說(shuō)服航海經(jīng)驗(yàn)豐富的老船長(zhǎng)們嘗試新鮮事物多少有點(diǎn)困難，因?yàn)檫@意味著他們以往所有的紙質(zhì)海圖操作習(xí)慣都會(huì)就此終結(jié)，還要學(xué)習(xí)新的電腦使用知識(shí)。但這些并不足以阻礙IMO協(xié)船級(jí)社認(rèn)證，電子圖系統(tǒng)供應(yīng)商，IPC廠商，多方共同力推此大幅降低海事成本、提高航運(yùn)效率的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此，IMO對(duì)商船的電子海圖系統(tǒng)強(qiáng)制安裝時(shí)間表進(jìn)行了規(guī)劃。所有在規(guī)定級(jí)別內(nèi)的商船需要限期拿到在航線上有效船級(jí)社的新認(rèn)證才行。如果相關(guān)級(jí)別的船未按期執(zhí)行強(qiáng)制安裝計(jì)劃，將會(huì)遭到所在港口的強(qiáng)制扣留。其后果會(huì)造成船在港口停留的時(shí)間越長(zhǎng)，所需港口租金就越多。這可是應(yīng)任何守舊船長(zhǎng)也都不得不感到緊張的事情了。
        海事專用計(jì)算機(jī)的市場(chǎng)應(yīng)用推廣前景因電子海圖系統(tǒng)的強(qiáng)制安裝計(jì)劃變得尤為樂(lè)觀。對(duì)于MOXA而言，它業(yè)已打破歐美對(duì)海事專用計(jì)算機(jī)的行業(yè)壟斷格局即使已是事實(shí)，仍多少讓人感到有些驚訝！因?yàn)椤昂Ｊ聦Ｓ谩弊匀挥衅錀l件苛刻的一面，同時(shí)，MOXA作為傳統(tǒng)工業(yè)通訊優(yōu)秀設(shè)備供應(yīng)商，在IPC和嵌入式上產(chǎn)品的積累時(shí)間并不能算最長(zhǎng)。而為什么它能做到他人之做不到呢？Moxa國(guó)際中國(guó)區(qū)和亞太區(qū)嵌入式產(chǎn)品負(fù)責(zé)人蔡偉杰先生講出了其中的秘密。MOXA嵌入式產(chǎn)品作為公司核心投資方向，業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，收入已經(jīng)占到公司整體的1/10，2013年目標(biāo)更是要?jiǎng)?chuàng)下新紀(jì)錄。MOXA嵌入式產(chǎn)品業(yè)務(wù)的策略就是要“專揀硬骨頭啃”，不怕投入周期長(zhǎng)，定要在技術(shù)門(mén)檻高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)苛刻的領(lǐng)域做出名堂來(lái)，從而快速地樹(shù)立自身的品牌價(jià)值。
        此前，MOXA已經(jīng)成功地進(jìn)入電力、軌道交通等行業(yè)，并進(jìn)而選擇了海事領(lǐng)域做突破口。歷經(jīng)數(shù)年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、獲取了行業(yè)的關(guān)鍵性認(rèn)證、成功接觸主要客戶等周期內(nèi)環(huán)節(jié)，公司剛好讓新產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間落在了IMO開(kāi)始強(qiáng)制推廣電子海圖系統(tǒng)的時(shí)間窗口內(nèi)。公司戰(zhàn)略不可謂不周密。蔡偉杰將MOXA海事計(jì)算機(jī)的發(fā)展定位概括為“Make your Marine Visions a reality”(將海事現(xiàn)代化愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí))，而在蔡偉杰心中，走高門(mén)檻、高技術(shù)投入的專業(yè)IPC窄眾市場(chǎng)路線，正是和傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)IPC大廠商避免正面交鋒，形成差異化優(yōu)勢(shì)的務(wù)實(shí)之舉。這也成就了MOXA成為海事專用計(jì)算機(jī)的東方新貴。展望未來(lái)，MOXA關(guān)注中國(guó)的海事領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)，關(guān)注中國(guó)航運(yùn)的現(xiàn)代化建設(shè)步伐，也關(guān)注中國(guó)工業(yè)有專業(yè)IPC特種需求仍舊無(wú)法填補(bǔ)的空白。

附：

MOXA海事專用計(jì)算機(jī)獲得CEC 2012年最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)

http://www.xstr.xyz/Company/50919_59082/ProductDetail.aspx

CEC2012年最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)

http://www.xstr.xyz/special/productaward2012/index.html