2024年6月25日，全球汽車行業差異化技術領導者蓋瑞特慶祝進入中國市場的30周年。作為渦輪增壓技術的引領者，蓋瑞特始終致力于通過渦輪增壓技術推動減排增效，這與中國汽車行業的電氣化趨勢同頻共振。面向未來，蓋瑞特已進一步加大對零排放汽車技術的投資，旨在通過對離心式電動冷卻壓縮機系統、高速三合一電驅和業內最廣泛的氫燃料電池電動空壓機三個核心產品線的研發，于2030年在零排放領域實現10億美元的收入。
蓋瑞特全球總裁兼首席執行官芮博廉（Olivier Rabiller）在慶?；顒由媳硎荆骸吧w瑞特在中國市場歷經三十載，以領先的渦輪增壓產品為節能減排做出貢獻，對此我深感自豪。未來我們將持續創新，憑借深厚的專業知識推動更清潔的交通解決方案，加快零排放技術的發展步伐。中國作為我們重要的戰略市場，我們有信心憑借蓋瑞特的創新實力和合作精神，成為行業的領跑者，助力中國構建綠色可持續的未來?！?/div>
差異化創新渦輪增壓技術 助力綠色未來
作為全球渦輪增壓技術的領導者，蓋瑞特擁有多項領先技術，在減排方面發揮著關鍵作用。蓋瑞特的新一代可變噴嘴渦輪增壓技術、廢氣旁通渦輪增壓技術、全球首創的電動渦輪增壓器及電動空壓機等，能夠在提高燃油效率的同時提升車輛性能，從而改善汽油、柴油乘用車和商用車的燃油經濟性。
根據市場分析，渦輪增壓技術具有長尾效應。預計到2027年，渦輪增壓器在中國輕型內燃機車型中的滲透率將達到約65.8%；同年，中國市場中搭載渦輪增壓器的中型及重型商用車預計將超過130萬輛。此外，據中國汽車工業協會統計，今年1-5月，中國插電式混合動力汽車和增程式電動乘用車的產量達到150萬輛，增幅高達86%。這一良好勢頭彰顯了蓋瑞特開發的先進渦輪增壓技術在支持更清潔、更高效的移動出行解決方案方面的重要性。
此外，蓋瑞特還為發電機、船舶、火車以及大型非道路車輛等設計了極具差異化的大型渦輪增壓器，將產品的應用拓展至工業領域，進一步助力綠色未來。
芮博廉先生表示，蓋瑞特一天能夠生產60,000個渦輪，在保證量產能力的同時還能做到高標準，足以證明我們業界科技驅動者地位。蓋瑞特一直強調的差異化理念，其實就是領先的創新能力。這種能力讓蓋瑞特在業界獨樹一幟，更推動著整個科技領域不斷向前邁進。
開發零排放技術 雙輪驅動投資未來發展
蓋瑞特總部位于瑞士，2023年的營收達到了39億美元。芮博廉先生表示，普適性的技術是市場常見的，但是擁有先進性和差異性技術的公司寥若晨星，這是蓋瑞特之所以能夠引領市場的匠心獨運之處。
蓋瑞特當前的發展戰略可以概括為“兩條腿走路雙輪驅動”。一方面秉承渦輪增壓器的卓越優勢，不斷整合行業，進一步擴大市場占有率；另外一方面，利用內生研發能力，針對新能源車面臨的痛點持續開發新的零排放汽車技術。蓋瑞特99%的營業收入和研發投資都致力于減排和零排放技術創新，讓更可持續的未來變為可能。
在日益嚴格的二氧化碳排放法規和電動化趨勢的推動下，蓋瑞特利用渦輪機械、高速電機、功率電子以及控制軟件四大核心能力，不斷發展差異化的零排放產品系列：
氫燃料電池電動空壓機：蓋瑞特的電氣化之旅始于2012年和本田合作研發氫燃料電池空壓機。目前，蓋瑞特的第三代氫燃料電池電動空壓機已經量產。其膨脹端的獨特設計能夠將設備能耗再降低20%，增加車輛的續航里程，從而降低運營成本。
電動汽車三合一電驅：這一創新解決方案將先進的電機、逆變器、減速箱集成到一個緊湊而強大的系統中，可顯著提高車輛的續航里程和性能。與行業平均水平相比，該技術令產品體積減小了30%，重量減輕了30公斤，在功率密度上實現了顯著飛躍。蓋瑞特的技術幫助純電汽車減小電池體積，并有效減少使用稀有金屬材料。該技術不僅可以用在乘用車上，也可以用在重型和中型的商用車上，引領電動汽車領域的持續變革。
用于電動汽車熱管理的電動冷卻壓縮機：蓋瑞特的電動冷卻壓縮機提供了更強大、更高效的熱管理系統，可出色應對電動汽車在續航里程、能耗和充電速度等方面的挑戰。在高速離心壓縮機的驅動下，該產品可實現超快充電和高速行駛，并提升座艙舒適度與安裝簡易度。這一技術預計還將在工業領域中發揮巨大作用。
立足中國市場 以智造為內核深耕細作
自1994年投資中國以來，蓋瑞特一直將中國視為重要的戰略市場，并取得了令人矚目的成就。蓋瑞特為中國汽車行業的發展做出了諸多貢獻，包括率先將渦輪增壓技術引入中國、與中國發動機制造商和整車制造商合作推動國家排放標準的建立，并創造了發動機制動熱效率（BTE）的新紀錄。
蓋瑞特不斷打造本土化的能力，以創新為驅動，以“智造”為內核，在決策、研發、采購，制造等領域都實現了高度的本土化。在混合動力汽車需求增長的推動下，2023年蓋瑞特在中國已累積交付渦輪增壓器3000萬臺，包括用于柴油和汽油發動機、混合動力汽車發動機以及電動空壓機的渦輪增壓器。
蓋瑞特在中國服務于40多家主流的本土與合資品牌汽車制造商，收獲諸多“最佳供應商”等榮譽，成為中國客戶值得信賴的合作伙伴。尤其在疫情期間，蓋瑞特武漢工廠第一時間復工復產，上海工廠堅持60多天的分批生產，用實際行動踐行了蓋瑞特客戶至上的理念。
過去兩年間，蓋瑞特在中國進一步加強零排放技術創新能力，建立了針對純電動車和氫燃料電池汽車的本土研發能力，并贏取了多家中國汽車制造商的共研項目。今年年初，蓋瑞特中國創新中心在上海煥新揭幕。該中心是蓋瑞特五大全球級創新中心之一，自2003年發展至今，研發能級不斷提升，擁有亞洲最大的渦輪增壓器實驗室，并建立了售后市場業務中心和氫燃料電池電動空壓機實驗室，增強了本土創新能力。蓋瑞特全球副總裁兼中國區總經理張越女士對此表示，“該創新中心為蓋瑞特在全球所有的業務單元、本土和全球技術研發提供源源不斷的動力。”
蓋瑞特在中國擁有多項本土科研人員研發的專利技術，同時具備中國領導全球市場的平臺開發能力。所謂東方服務全球，以氫燃料電池電動空壓機為例，產品本身是為中國商用市場度身定造的，后期也獲得了全球相關的研發訂單。在渦輪增壓領域，蓋瑞特研發的渦輪不僅應用于中國的商用車客戶，也面向于全球主流的商務車市場。
張越女士表示，“未來我們希望通過這些差異化技術，助力零排放領域的客戶實現高效率、高性能。不僅如此，我們也將技術應用拓展到儲能、數字中心、發電和工業領域，希望全面助力中國“雙碳”目標早日實現。蓋瑞特深耕中國市場30年，擁有高度本土化的供應鏈、研發能力和生產設施，能確保快速響應中國客戶的需求并為其提供定制化的解決方案。未來，蓋瑞特將繼續密切關注客戶需求，并不斷提升本土化能力。結合蓋瑞特在零排放技術領域的投資，我們將成為推動中國乃至全球汽車行業轉型的先鋒力量。”
最后，芮博廉先生總結道，蓋瑞特作為一家國際化、多元、有活力的公司，相信會在下一個30年持續創新，在中國市場、全球市場續寫輝煌！